بحث
مجلة فنّات
وظائف شاغرة
اشتراك القائمة البريدية
  اسم المشترك:
  البريد الإلكتروني:
آخر فيديو السيارات

سيارة تحت المجهر

تجربة داسيا لوغان MCV 1.6 عادي

12-06-2008

Dacia-Logan.jpg

 

أن تستطيع امتلاك سيارة أوروبية المنشأ وبمواصفات وتجهيزات متكاملة وحجم كبير يتسع لسبعة ركاب مع إمكانية تحميل حاجيات كثيرة براحة تامة، لتكون فرصة مناسبة للعائلة الكبيرة أن تجتمع جميعها ضمن جو عائلي في الرحلات والسفريات، على متن هذا المنزل الصغير المتنقل والذي يميزه أكثر ويجعله فرصة لا تفوت هو سعره الذي لا يصل إلى المليون ليرة سورية! الأمر رائع أليس كذلك؟

وهذا بالضبط ما سعت إليه رينو الفرنسية العملاقة عن طريق علامة داسيا الرومانية والمملوكة لها، بهدف إصابة عدة أهداف بوقت واحد وهي غزو أسواق الشرق والدول النامية وتحقيق أماني العائلة الكبيرة صاحبة الدخل المتواضع وتوسيع رقعة طرازات عائلة اللوغان الناجحة بعد السيدان والبيك أب، من خلال لوغان MCV الستيشن العائلية والتي هي موضوع تجربتنا لهذا الأسبوع.

التصميم الخارجي:

من المنطقي أن يكون تصميم لوغان MCV عادي جداً ولا يحمل أي لمحة مميزة تدل على جهد الشركة بالدراسات وتكاليف التصميم، كون MCV مبنية أصلاً انطلاقاً من شقيقتها السيدان والتي أصلاً لا تتمتع بالتصميم الفاتن، ولكنه بسيط ومقبول ومحترم.

DSC00806.jpg

DSC00808.jpg

DSC00807.jpg

من الأمام، تبدو المقدمة أنيقة بخطوط كلاسيكية وبعيدة عن التكلف وأبرز ما فيها فتحة التهوية بشكلها المثلثي ومحصورة بين الأضواء الأمامية العادية جداً بتصميمها وتتألف من أربع شفرات من الكروم الجميل ويتوسطها شعار داسيا، أما الصادم الأمامي فيقسم لقسمين علوي بلون أسود من البلاستيك وسفلي يحتوي على فتحة تهوية أيضاً وأضواء الضباب، أما غطاء المحرك فهو كبير وعادي جداًَ، كذلك الزجاج الأمامي حجمه غير مناسب تماماً لهكذا سيارة عائلية ربما كان بالإمكان شده للأعلى قليلاً ليصبح أكثر جمالاً وأكبر لمزيد من الإضاءة الطبيعية للمقصورة ومجال رؤية أفضل للركاب في الخلف.

DSC00813.jpg

DSC00804.jpg

DSC00809.jpg

من الجانب، لا توجد أي ملامح تصميمية جذابة وإنما بالعكس، حيث يلاحظ قليلاً (إذا دققنا!) خط شاقولي بعد الأبواب الخلفية وكأنه تم قص خلفية السيدان عند هذا الخط ولحام الجزء الخلفي للـ MCV، كما يبرز خط راقي من البلاستيك الأسود، كذلك النوافذ الجانبية الثلاث وبحجم مناسب جداً، أيضاً هناك سكك التحميل والإطارات بجنط كروم بتصميم أنيق وقياس 15".

DSC00794.jpg

DSC00798.jpg

DSC00816.jpg

DSC00817.jpg

أما من الخلف، فالتصميم أكثر جمالاً وجاذبية من خلال الأضواء الخلفية المتوضعة على جانبي الباب بشكل متطاول جميل يشكل مع البلاستيك شكل متكامل وأنيق، وأكثر ما يدعم الخلفية هو الباب بقسميه والذين يفتحان بشكل ذكي وبزاوية 90 درجة تقريباً لمزيد من الراحة عند الدخول والخروج من المقصورة من الخلف أو حتى تحميل الحاجيات، ويعتليه ضوء الفرامل الثالث.

وعلى العموم التصميم مقبول ويؤكد مجدداً توجه داسيا لسيارة بسيطة من الخارج وعظيمة من الداخل.

المقصورة:

بالانتقال إلى مقصورة اللوغان MCV، والتي يمكن أن نصنفها كسيارة بين الستيشن المتوسط إلى الميني فان الصغير، لنجدها طويلة ورحبة بفضل قاعدة عجلاتها الكبيرة والتي تبلغ 2905 مم، كما نلحظ مباشرة بأن داسيا عنت بهذه السيارة أن الجوهر هو داخل MCV.

DSC00790.jpg

DSC00791.jpg

DSC00792.jpg

DSC00793.jpg

 

فلا بد لك من أول دقيقة تجلس فيها داخل مقصورة الـ MCV أن تكتشف أنها صممت للعائلة ولراحة العائلة، من خلال المقاعد المريحة والمصنوعة من القماش، وتصميم لوحة القيادة الراقي والمطابق لنسخة السيدان، كما أن تصميم الكونسول الوسطي مدروس تماماً ليؤمن راحة ركوب أفضل للراكبين الأماميين وسهولة الوصول إلى أزرار التحكم. المقود كلاسيكي جداً بتصميمه بينما لوحة العدادات جميلة وتصميمها عصري وتحتوي أيضاً على شاشة كومبيوتر للرحلة.

كما يلاحظ توافر حاملات الأكواب بعدد كبير بالإضافة إلى مساحات وجيوب التحميل المفيدة للعائلة، وفتحات التكييف التي تصل حتى الصف الثالث، كما يمكنك لمس الاعتناء الكبير بجودة المواد المستخدمة بصناعة المقصورة كالبلاستيك عالي الجودة والكروم قليلاً.

DSC00784.jpg

DSC00754.jpg

DSC00783.jpg

DSC00765.jpg

 

السقف عالي والمقاعد مرتفعة عن بعضها تدريجياً من الأمام للخلف من أجل إتاحة المجال للراكبين الخلفيين لرؤية الطريق، ومقاعد الصف الثاني مريحة وتتسع لثلاثة ركاب براحة تامة على صعيد الأكتاف والأقدام، كذلك المقعدين الخلفيين على الرغم من مواجهة الصعوبة بالوصول إليهم من الباب الجانبي. الإنارة جيدة بالداخل وتوزيع النظام الصوتي رائع بفضل السبيكرات الموزعة بشكل جيد ونقاوتهم عالية.

التجهيزات متكاملة من المكيف الجيد إلى مسجل الصوت الـ CD ونوافذ الكهرباء والمرايا الكهربائية المدفئة وقفل الأطفال وكومبيوتر الرحلة وكيس الهواء للسائق وسبعة أحزمة أمان لجميع الركاب، كل ذلك يجعل من مقصورة الـ MCV رائعة بكل ما للكلمة من معنى ومخولة لحمل العائلة بجو لطيف وراقي.

DSC00780.jpg

DSC00782.jpg

DSC00749.jpg

DSC00752.jpg

 

صندوق الأمتعة كبير عندما تكون المقاعد السبع مشغولة ويصبح أكبر عندما يتم طي مقعدي الصف الثالث بـ 700 لتراً، كما يمكن زيادة سعة التحميل للحد الأعظمي بـ 2350 لتراً عند طي كافة المقاعد ما عدا السائق طبعاً.

المحرك وعلبة السرعة:  

داسيا لوغان MCV تأتي مزودة بمحرك من أربع أسطوانات و8 صمامات بسعة 1.6 لتر وتصل قوته إلى 87 حصاناً عند 5500 دورة مع عزم أعظمي يبلغ 12.8 كغ.م عند 3000 دورة بالدقيقة ويتصل هذا المحرك بعلبة سرعة يدوية من خمس نسب أمامية، ويمتاز هذا المحرك باستهلاكه المنخفض للبنزين حيث يتجاوز 250 كم خارج المدينة.

على الطريق:

عند إدارة المحرك نجده هادئ وسلس ومتجاوب ولكنه حقيقةً متواضع بأدائه مقارنة مع حجم الـ MCV على ما هو عليه بالسيدان لأن الـ MCV أكبر وتستوعب ركاب وحمولة أكبر، ومقود الهيدروليك مساعد تماماً على القيادة ومتجاوب وعلبة السرعة سلسة جداً، على الطريق السيارة مريحة جداً وهادئة ولكنها لا تتمتع بثبات عالي على المنعطفات، بينما فراملها عظيمة بأدائها والمقصورة معزولة بشكل جيد عن الطريق.

وختاماً داسيا لوغان MCV تعتبر سيارة مناسبة جداً للعائلة، وننصح كل من يبحث عن هكذا سيارة وبحجمها وخدماتها وسعرها بأن لا يتردد ويأخذ MCV دون تفكير.

 

الايجابيات

السلبيات

تجهيزات متكاملة لسبعة ركاب

المحرك صغير نسبياً وأدائه متواضع

مقصورة رحبة ومعزولة

تصميم كلاسيكي

صندوق أمتعة ضخم

 

 

السيارة

داسيا لوغان MCV

المحرك

أمامي عرضي بشكل( L متتالي)

عدد الأسطوانات

4

عدد الصمامات

8

سعة المحرك (سم³)

1598

الاستطاعة (حصان/د.د)

87/5500

عزم المحرك (كغ متر/د.د)

13/3000

الاندفاع

شد أمامي

علبة السرعة

5/عادي

المكابح(أمام/خلف)

أقراص/طبلة

العجلات والإطارات

15-65 /185

الطول/العرض/الارتفاع/قاعدة العجلات(مم)

4450/1993/1674/2905

سعة صندوق الأمتعة (لتر)

700

سعة خزان الوقود (لتر)

50

التسارع من 0 إلى 100 كم (ثا)

13.4

السرعة القصوى

167

استهلاك الوقود الوسطي(كم/20 لتر)

250

السعر مع الفراغ

980000

 

خاص بموقع فنّات.كوم

 

  

 

 

 

 


كم نجمة تعطي لهذه المقالة؟
نتيجة التقييم:   عدد المشاركين بالتقييم: 21
عدد التعليقات: 11
 سيارة فاشلة
افشل داسيا في قارة اوربا
عبدالرحمن يزيد علي محمد عياد 09-08-2014 19:44
 سيارة سيئة
ان الداسيا بشكل عام سيئة ولاتصلح كشبابية اوعائلية
محمد 05-04-2010 12:06
 موديل 2010 ب 16 صمام وقوة 110 حصان
أرجو من فنات أو مالكي هذه السيارة موديل 2010 أن يخبرونا عن أداء المحرك الجديد واللذي أصبح ب 16 صمام بدل 8 و بقوة 110 حصان بدل 87 حصان
رامي 21-01-2010 00:41
 السعر
لاتزال هذةه السياره غالية خاصة بالمقارنه مع تويوتا افانزا- التقنية اليابانية-
علي 13-05-2009 09:56
 كتير عملية
انا اشتريت السيارة من الوكالة نقدي مع فراغها 915000 الاسعار المكتوبة قديمة يمكن بس السيارة كتير عملية وكفالتة حلوة 3سنوات او100ألف كم بعدبن رحت عالصيانة كانو كتير خلقوين بالتعامل بنصح يلي عندو عيلة كبيرة يشتريها فورا
وسام 07-05-2009 21:53
 داسيا
السيارة لوغان كتير عملية وعائلية وأنا من أشد المعجبين بلوغان ونسيت أول أنو أقتصاديه
أمجد 20-02-2009 20:37
 حلوة.......... بس
و الله يا جماعة انا عندي لوغان سيدان و صارت ماشية شي 170 ألف كيلو، عزمها كتير حلو و قوة و عالطريق ثابتة، بس فيها مشكلة متل ماقال الأخ حمزة هية الضجيج يلي بيصير داخل المقطورة و خاصة إذا مشيت فوق الـ 160 km\h، الوكالة متل الحرامية ما بينفعوا لا للخل و لا للخردل، بس حلاوتها انها إقتصادية- وسطياً 7.5 كيتر/ 100 كيلو
MakeMeLaugh 15-02-2009 00:57
 لوغان
هذه السيارات شكلها بشع انا بانصح الجميع الابتعاد عنها لان داخل المقصورة تصدر ضجيج مزعج فمثلا الاكسنت فيفا شكلها جميل ورائع وهي مريحة وثابة على الطريق حيث اننا مشينا بها بسرعة 200/كم وانا انصحكم بها
حمزة بلعيدي 31-12-2008 16:36
 
يا اخي رامي سيارة الوغان اخذت تلات نجوم من اصل خمس بمستوى السلامة الاوروبية وبالمقارنة مع السيارات الصينية اللي معظمعها ما اخدت ولا نجمة مقبول متل سيارة الصافي اللي ما اخدت ولا نجمة وحتى سعرها ارخص من معظم السيارات الصينية وعمر شركة الداسيا اكتر من 40 سنة وكل هندستها تحت اشراف رينو الفرنسية وبنظري احسن من 70%من السيارات الموجودة بالسوق وما رح تلاقي كتير سيارات بمستوى امان 3 نجوم بهاد السعر وبهاد الجودة
ابو وائل 05-07-2008 19:40
 why so expensive!
يعني ما عم افهم ليش سعرها اغلى ياعيني حقها للسيارة بالمانيا كاملة المواصفات ب 7500 يورو يعني ب 525000 يعني بالكتير 600 ألف هي طبعا مع الضريبة المقدرة بالمانيا ب 19% فلا حظوا معي كيف بتصير اغلى لا حدن يقلي الضرايب اغلى بقلوا غلطان لانو نحنا عم نستوردها بلا ضريبة يعني انا عاطي السعر مع الضريبة فقديش بيكون بلا ضريبة !!!! سلامت فهمكون سرقة واضحة مع غياب للحكومة النائمة بالعسل لانو بيعتمدوا على فواتير مزورة من التجار يا حرام بيصدقوا التاجر وبيكذبوا المواطن !!! عيب ايمتى بدنا نصي متل العالم والناس
syrian 16-06-2008 22:34
 زبالة السيارات
خلال السنوات القليلة الماضية دخل سوريا كميات كبيرة من السيارات، لايمكن أن تركب ولا تؤتمن على أرواح الناس وللأسف تم تحويل قسم كبير منها إلى تاكسي علماً أن سيارات الأجرة معرضة للحوادث أكثر من غيرها خاصة مع ضغط السير وفوضى المرور فيجب فرض شروط امان على السيارات القادمة الى سوريا ومنع التجار استيراد سيارات كهذه
رامي 14-06-2008 23:47
 
أرسل لصديق طباعة
 
 

Copyright ©2006 fannat.com All Rights Reserved. Designated trademarks and brands are the property of their respective owners. Use of this Web site constitutes acceptance of the fannat.com User Agreement and Privacy Policy.