خاص بموقع فنات.كوم

 

غاية في الأناقة والرزانة, جميلة وفخمة, هذا هو انطباع كل من يراها.  على الرغم من الحجم الكبير من المبيعات الذي حققته أوكتافيا القديمة في السوق السورية، إلا أنها لم تكن ذات شخصية واضحة، وكانت تبدو وكأنها مزيج بين كل من فوكس فاغن باسات بهيكلها، وفوكس فاغن غولف بقاعدتها. أما أوكتافيا الجديدة فلا تشكو من أي انفصام شخصية تصميمي، فهي سيارة جميلة ذات حضور شخصي واضح، يميزه شبك المقدمة الكرومي اللماع.

 

سيارة التجربة مزودة بمحرك حديث من تطوير فوكس فاغن (شركة سكودا مملوكة بالكامل من مجموعة فوكس فاغن) تحت تسمية إف إس أي، وهو يتألف من أربع أسطوانات متتالية بسعة 1.6 لتر و16 صماماً، ويولد 115 حصاناً عند 6000 د.د.

 

نظرة عامة:

تبدو أوكتافيا الجديدة أكبر من بعض منافساتها الأوروبية وخاصة لسيارة بفئة هاتشباك إذ يزيد طولها عن 4.5 متراً، في حين أن معظم منافساتها من فئة هاتشباك أقصر منها بما لا يقل عن 20-30 سنتمتراً. وكنتيجة للطول الواضح لأوكتافيا الجديدة فلقد تمكن المصممون من توفير صندوق أمتعة بسعة هائلة تفوق 550 لتراً والتي تعتبر كبيرة حتى لسيارات أكبر من حيث الفئة من أوكتافيا موضوع التجربة. ويمكننا أن نقارن أوكتافيا من حيث أبعادها واتساع صندوق أمتعها مع سيارات أكبر من حيث الفئة شأن أوبل فكترا، وبيجو 407.

 

 

بخطوطها الخلابة وقوامها الممشوق؛ تخلصت سكودا مع أوكتافيا الجديدة من سمعة التصاميم غير العصرية التي رافقتها لفترة من الزمن، فأوكتافيا الجديدة سيارةُ مناسبة للعائلة، ومبنية بشكل جيد في نفس فئة شقيقتها الألمانية الأصيلة فوكس فاغن غولف، والتي تنافس فيها أيضاً الكثير من اليابانيات شأن هوندا سيفيك، وتويوتا كورولا، ونيسان سني.

 

 

الخطوط كما ذكرنا جذابة، وانسيابية بدءاً من الواجهة الأمامية ذات الشبك المميز والذي يشكل امتداداً لغطاء المحرك، ومن الجوانب تبدو الخطوط منسابة من مقدمة السيارة حتى مؤخرتها، ويبرز الخط الفاصل بين قسمي السيارة العلوي والسفلي امتداداً من مصابيحها الأمامية ووصولاً إلى الخلفية مع تشكيل بروز تصميمي تحت الخط المذكور يعطي نفحة رياضية للسيارة، ويضفي المزيد من العرض على المساحة الداخلية.

 

من الداخل:

إن الجودة داخل مقصورة أوكتافيا تتماشى مع التصميم الخارجي من حيث الجمال والموثوقية، فالمواد المستخدمة في الداخل هي من الأقمشة والبلاستيك الجيدين.

 

أما المقاعد والمقود فيمكن تعديلهما في أكثر من اتجاه، وتحتوي المقصورة على عدد كبير من جيوب التحميل وحاملات الأكواب.

 

كما ذكرنا سابقاً فأوكتافيا الجديدة أكبر من الكثير من منافساتها، وهذا الأمر أول ما انعكس على المساحة المتوفرة لأرجل ورؤوس ركاب المقاعد الخلفية.  ويأخذ صندوق الأمتعة الهائل الحجم شكلاً كهفياً من حيث دخوله تحت الواجهة الزجاجية الخلفية بعمق كبير، والمقاعد الخلفية المنشطرة يمكن طيها لزيادة حيز التحميل لصندوق الأمتعة والذي يمكن أن يصل إلى مرحلة يستوعب معها أمتعة بحجم يفوق 1300 لتراً، إلا أن الأرضية الناجمة عن طي مساند المقاعد الخلفية ليست مستوية تماماً.

 

أما فيما يتعلق براحة الجلوس فأوكتافيا هنا تتألق بوضعية الجلوس الهادئة واللينة المتوفرة داخل مقصورتها وبفضل تصميم مقاعدها الذي يعود الفضل فيه إلى المدرسة الألمانية التي تعتبر فوكس فاغن من أحد المبدعين فيها.

 

 

أثناء القيادة:

تعتبر أوكتافيا بمحركها المطوّر سيارة سريعة، فهي لا تنطلق بنشاط فقط، وإنما تتعامل مع الطرق بإحساس عالٍ .  إن الثبات ليس عالياً وذلك بسبب التعيير الطري لنظام التعليق، إلا أن هذا النظام له إيجابياته أيضاً من ناحية تأمينه راحة مطلقة حتى عند مرور السيارة فوق المطبات، والطرق المليئة بالحفر.

 

وقد لاحظنا صوت صفيرٍ خفيفٍ من ناحية النوافذ الخلفية الجانبية الصغيرة أثناء السير بسرعات عالية.

 

أما المحرك المتوفر لسيارة التجربة فهو واضح النشاط، ويتجاوب مع الضغط على دواسة المسرّع بشدة وسرعة ملحوظتين، و أن لديه قابلية واضحة للدوران العالي، وهو مناسب جداً لأوكتافيا المستوردة لأسواقنا السورية. أوكتافيا تثبت جدارتها يوما بعد يوم.لا تتأخر في تجربتها.