حسناء أوبل المتوجة بلقب سيارة العام 2009 هي انسينيا، السيدان التي لم تصنعها أوبل من قبل! وكثيرة هي العبارات التي يمكننا مدح جديدة الشركة الألمانية بها، لأن انسينيا لم تحل محل فكترا فقط، بل مسحت اسم هذه الأخيرة من تاريخ عالم السيارات كلياً، كما أنها أطاحت بطراز أوميغا أيضاً، وشكلت تهديداً لجميع الصانعين الألمان والأوروبيين، ولكن لماذا؟

كانت أوبل الألمانية المملوكة من قبل جنرال موتورز تنتج سيارات جديرة بالاحترام في ما مضى، ولكنها وخلال العقدين الأخيرين أنتجت سيارات عانت من سيل من الانتقادات، بسبب ضعف شخصيتها التصميمية وانخفاض جودتها بالمقارنة عما اعتاد الناس عليه، خاصة مع طراز فكترا، الذي جعل "جيرمي كلاركسون" أحد أشهر صحفي السيارات في العالم منه أضحوكة ومثال للسخرية وللاستهزاء! خاصة مع الجيل الثاني منها.

ولم تفز أوبل انسينيا بلقب سيارة العام عبثاً، فهي سيارة جديرة ومقتدرة بكل ما للكلمة من معنى، فتصميمها الخارجي مبتكر ومستقبلي وذروة في الأناقة والجمال، كما أنه يتمتع بخطوط غير مستهلكة من قبل، وجسمها الخارجي أكبر بكثير من سلفه، فانسينيا أطول بمقدار 22 سم من فكترا، إذ يبلغ طولها 483 سم وعرضها 180 سم وقاعدة عجلاتها 274 سم، وهذه الأرقام تضعها في مرتبة تضاهي الفئة الخامسة من  BMW على سبيل المثال، الأمر الذي يفسر لماذا هي بديلة للفكترا وللأوميغا في الوقت نفسه.

وتتوفر هذه الحسناء بثلاث أشكال للجسم الخارجي، سيدان من 4 أبواب أو من 5 أبواب أو ستيشن عملية، علماً بأن نسخة السيدان تتميز بصندوق أمتعتها الكبير ذو سعة 500 لتر، وهي لا تختلف في الطول عن نسخة الأبواب الخمسة، ونجحت أوبل أيضاً في رسم الأشكال الثلاثة بدقة وحرفية لم نعهدها من قبل لدى هذه الشركة.

ولا تقتصر براعة انسينيا على تصميمها الخارجي فقط، فتصميمها الداخلي لا يقل حرفة وفناً عن الخارجي، عبر لوحة عدادات عصرية جداً وأكثر من أنيقة، ولوحة قيادة مرسومة بشكل جميل وغاية في سهولة التعامل معها، ناهيك عن الكم الهائل من التجهيزات المترفة، أبرزها نظام إضاءة نهاري وكاميرا تجنب السيارة المخاطر بشكل تلقائي!

ميكانيكياً لم توفر أوبل أي محرك جديد لديها إلا ووضعته في انسينيا كخيار! إذ يمكن للزبائن الاختيار بين قائمة محركات يبلغ عددها 11 محرك فقط! وإليكم أهمها:

بنزين من أربع أسطوانات بسعة 1.6 لتر يولد 115 حصاناً أو 180 مع تيربو!، كما يتوفر محرك بنزين بسعة 1.8 لتر ويولد 140 حصاناً، ومحرك 2.0 لتر تيربو يولد 200 أو 220 حصاناً، ومحرك من ست أسطوانات على شكل حرف V مع شاحن هواء تيربو بسعة 2.8 لتر ويولد 260 حصاناً.

ديزل من أربع اسطوانات بسعة 2.0 لتر يولد 110 حصاناً أو 130 أو 160 حسب وجود شاحن هواء "تيربو" ونسبة الشحن، كما يتوفر محرك من ست أسطوانات على شكل حرف V بسعة 2.9 لتر ويولد 250 حصاناً.

وتتوفر انسينيا إما بعلبة سرعات يدوية أو أوتوماتيكية من 6 سرعات أمامية، وتنتقل الحركة إلى العجلات الأمامية أو الأربعة بشكل اختياري، كما أنها ستسوق في الولايات المتحدة الأمريكية للمرة الأولى في التاريخ، وتحت شعار ساتورن وباسم أورا.

وماذا بعد؟ لم تبخل انسينيا في شيء، فقدمت سيارة الأحلام لأي عائلة أو حتى رجل أعمال، ورفعت شعار أوبل درجات ودرجات، وسطرت أحرفاً ذهبية في تاريخ هذه الشركة الألمانية العريقة، وذكرتنا بما كانت تنتج من سيارات رائعة في الأيام الخوالي، أيام السيارات الألمانية المتقنة الصنع والحرفية.

خاص بموقع فنّات.كوم