عرفت السنوات القليلة الماضية حركة تطوير ونشاط ملحوظة لدى بيجو الفرنسية طالت معظم فئاتها، من أجيال جديدة جاءت لتتابع مسيرة أسلافها، إلى طرازات جديدة كلياً وتحمل راية بيجو لأول مرة في فئتها.

ولعل آخر الوافدين الجدد سيكتب له أن يبصر النور وسط ظروف لا تحسد صناعة السيارات عليها، ولكنه محظوظ أيضاً لأن الشركة الفرنسية خططت له وحضرته بشكل جيد قبل أن تتسلل العاصفة المالية إلى جيوبها.

جديدة بيجو باسم 3008، ومن اسمها ندرك بأنها ليست مألوفة أبداً وإنما حديثة العهد، فهي تنتمي إلى فئة السيارات العائلية المتعددة الاستعمالات والمتداخلة الأوجه "MPV"، أي أنها تختصر بحجمها وشكلها عدة فئات من الهتشباك إلى الـ SUV الصغير.

استخدمت بيجو في بناء 3008 الجديدة قاعدة عجلات شقيقتها 308 بعد أن أخضعتها لعمليات تطوير وشد بسيطة، لذلك يمكننا أن نسميها الفئة العائلية من 308، فهي تتمتع بمقصورة داخلية رحبة للغاية وتتسع لخمسة ركاب بالغين براحة تامة، كما أن مقصورتها الأنيقة التصميم والفخمة تناشد العائلة، ففضلاً عن احتوائها على عدد هائل من جيوب التحميل الداخلية تصل قدرتها الاستيعابية إلى 50 لتراً! تحتوي على كمّ كبير من التجهيزات والتقنيات المفيدة يتم التحكم بها بكل بساطة وسهولة من خلال الأزرار المتوضعة في الكونسول الوسطي، بشكل تصل له يد السائق من أقصر طريق. ومن التجهيزات المهمة، نذكر النظام الصوتي المتكامل والمشغل CD-MP3 المدمج مع جهاز الهاتف والبلوتوث والملاح مع شاشة العرض الملونة بقياس 7 بوصة وبدقة عالية فضلاً عن مخارج للـ USB، بالإضافة لمكيف الديجيتال المتطور والمزود بحساسات تعمل آلياً لتنقية الهواء الداخل وتغيير الهواء داخل المقصورة، كذلك هناك شاشة زجاجية صغيرة أمام نظر السائق مباشرة تقوم بعرض المعلومات الخاصة بالطريق، كمعدل السرعة والتسارع والمسافة بين السيارة والتي أمامها، وذلك عبر رادار أمامي يحدد مسافة الأمان الواجبة ويحذر عند تجاوزها.

وكما هي السيارات الأوروبية (رمز الأمان) في العالم، 3008 تدل على تقليد بات إرث لدى الصانع الفرنسي، فقد جُهزت بأنظمة عديدة مساعدة على القيادة وأخرى للأمان أبرزها نظام جديد يساعد السائق على الطرقات المنحدرة والمائلة وبمساعدة نظام الثبات الإلكتروني ESP، بحيث يحافظ على ثبات السيارة بعد رفع السائق لقدمه عن دواسة الفرامل ولمدة ثانيتين ليتسنى له الانتقال لدواسة البنزين، بالإضافة للأضواء الزينون الأمامية المتأقلمة مع حركة المقود وأكياس الهواء العديدة لحماية جميع من يشغل المقصورة وفرامل اليد الإلكترونية، وغيرها...

وبالنظر لتصميم السيارة من الخارج نلاحظ الخطوط الجريئة في التصميم والتي لا تنفصل عن روح تصاميم بيجو العصرية، وتضفي ملامح الحداثة على 3008 والتي لا يمكننا وصفها بخارقة الجمال ولكن اللطيفة والأنيقة، ومن المكونات العصرية في لبّوة البيجو العائلية، هناك الفم الشره من الأمام بحجم كبير نسبياً ومزين بشبك كرومي مفصّل على شكل مربعات ومدمج بدوره مع الصادم الأمامي الكبير الذي يطغى على غطاء المحرك ويجبره على التراجع للخلف ليضم هو شعار البيجو.

 

وتدور خطوط التصميم حول المصابيح الأمامية الكبيرة والمثلثية مسحوبة الشكل، لتنطلق في طريقها إلى مؤخرة السيارة مروراً بالمرآة كبيرة الحجم، والخطوط الجانبية الناعمة، لتصل إلى خلفية السيارة بمصابيحها الجميلة والكبيرة على شكل نجمة ثلاثية، مصممة بتميّز لتكمل منظومة الإبداع الفرنسي.

وتتميز الـ 3008 أيضاً بوجود مساحات زجاجية كبيرة بفضل الزجاج الأمامي الواسع والسقف الزجاجي الطويل (اختياري) يشغل مساحة 1.60 متر مربع، ما يمنح ركاب المقصورة رؤية أفضل للطريق براً وجواً.. وإنارة طبيعية للداخل!

أما بالنسبة لقلب السبع القابع تحت غطاء المقدمة، فمن الممكن الاختيار بين شريحة واسعة من المحركات على الشكل التالي:

·       بنزين بسعة 1.6 لتر VTI بقوة 120 حصاناً وعزم 16 كغ.م، موصول بعلبة سرعات يدوية من خمس نسب (مطوّر مع شركة BMW).

·       بنزين بسعة 1.6 لتر (توربو) THP بقوة 150 حصاناً وعزم 24 كغ.م، موصول بعلبة سرعات يدوية من ست نسب (مطوّر مع شركة BMW).

·       بنزين بسعة 1.6 لتر (توربو) THP بقوة 156 حصاناً وعزم 24 كغ.م، موصول بعلبة سرعات يدوية من ست نسب (مطوّر مع شركة BMW).

·       ديزل بسعة 1.6 لتر HDI بقوة 110 حصاناً وعزم 24 كغ.م، موصول بعلبة سرعات يدوية من ست نسب.

·       توربو ديزل بسعة 2.0 لتر وبقوة 163 حصاناً وعزم 34 كغ.م، موصول بعلبة سرعات يدوية من ست نسب.

ومن المقرر أن تزود بيجو سيارتها بمحرك ديزل هجين بحلول العام 2011.

أخيراً ستدخل بيجو سيارتها الجديدة 3008 خطوط الإنتاج قريباً وفي مصانعها الرئيسية في مدينة "سوشو" الفرنسية على أن تبدأ تسويقها في أوروبا مع النصف الثاني من العام الجاري أمام منافساتها كالـ سنيك من رينو والكاشكاي من نيسان... ولكن قبل ذلك ستكون حاضرة في معرض جنيف الدولي في آذار المقبل، ولا نستبعد أيضاً بأن نراها هناك بنسخة (متوقعة) من ثلاثة صفوف وسبعة مقاعد ركاب! لتكون (3008+2) على طريقة كاشكاي+2!.

 

 

 

خاص بموقع فنّات.كوم