بحث
مجلة فنّات
وظائف شاغرة
اشتراك القائمة البريدية
  اسم المشترك:
  البريد الإلكتروني:
آخر فيديو السيارات

سيارة تحت المجهر

تجربة تويوتا كورولا 2008 أوتوماتيك 1.6

21-01-2009

 

تويوتا كورولا السيارة الأكثر مبيعاً في التاريخ من دون وجود أي منازع لها، فمنذ طرح الجيل الأول من هذه السيارة اليابانية عام 1966 إلى اليوم بيع أكثر من 35 مليون وحدة منها! بمعدل واحدة تباع في مكان ما من العالم كل 40 ثانية أو حتى أقل!

ومن البديهي بأن نجاح الكورولا أو "السوبر نجاح" لم يأتي عبثاً، فهي غنية عن التعريف بأنها من أفضل السيارات جودة وعملانية في العالم، وأقلها تعرضاً فعلياً لمشاكل وأعطال وحاجة للصيانة، فالتويوتا عموماً والكورولا خصوصاً شهيرة بأنها خادم مجاني وبالعامية "خادم ببلاش" وهذا الوصف جاء نتيجة تجارب أجيال وأجيال من البشر لأجيال وأجيال من الكورولا.

ومع طرح الجيل العاشر عام 2008 ووصوله إلى سوريا، وانتشار السيدان المتوسطة هذه في شوارعنا بشكلها الحديث، جنباً إلى جنب مع منافساتها كالميتسوبيشي لانسر ومازدا 3 وهوندا سيفيك وغيرها، كان لا بد لنا في فنّات أن نقوم بتجربة الكورولا التي تعتبر من السيارات الهامة، خاصة وأنها تباع بسعر ليس بالقليل مقارنة بالسيارات الكورية...

التصميم الخارجي:

تطور تصميم الكورولا في جيلها العاشر كثيراً بالمقارنة مع الجيل التاسع، فخرجت إلى حد ما من نطاق الكلاسيكية البحتة التي أحاطت بالأخير عبر خطوطه المستطيلة، إلى قالب أكثر عصرية وحداثة وخروجاً عن التقاليد، ولو بشكل محدود.

وبشكل عام الكورولا الجديدة حديثة في تصميمها، وأكثر وضوحاً وثقة في شخصيتها، بعكس معظم أسلافها الذين عانوا من ضعف واضح في شخصيتهم الخارجية، فمن المقدمة تبرز الخطوط الهادئة والرصينة مع الأضواء شبه المستطيلة المنحنية للأسفل باتجاه منتصف المقدمة وبشكل حاد ومشطوب للخلف مع وجود خط منكسر يضفي لمحة من الشراسة البسيطة على تصميم المقدمة.

 

DSC06364.jpg

DSC06390.jpg

DSC06367.jpg

DSC06392.jpg

 

ومن اللمسات المميزة في المقدمة، أضواء الضباب ومكان توضّعها ضمن الصادم السفلي الأنيق في تصميمه والذي يحتوي على فتحة تهوية مرسومة بدقة، فضلاً عن شبك التهوية الرئيسي الذي يحتوي على خطي كروم أنيقين أسفل شعار كبير لتويوتا.

وتطغى على المقدمة وجميع جوانب الكورولا الخطوط الناعمة والملساء من مبدأ البساطة تولد الجمال، فمن الجانب يتجلى التصميم التقليدي مع وجود أضواء صغيرة كمؤشرات انعطاف على المرايا وخط كروم ممتد أسفل الزجاج الجانبي، وطبعاً مع امتداد واضح لجوانب الأضواء الأمامية والخلفية، ويبرز أيضاً وجود جناح خلفي يضفي نفحات رياضية على التصميم العام.

 

DSC06369.jpg

DSC06374.jpg

DSC06379.jpg

DSC06381.jpg

 

وعلى الرغم من تناسق الخطوط الخلفية من خلال الأضواء المستطيلة القريبة في شكلها العام من الأضواء الأمامية، تعتبر المؤخرة الجانب الأقل جاذبية في الكورولا، خاصة الصادم السفلي الذي يحتوي على عواكس غير جميلة في مكان توضعها وشكلها!

وباختصار الكورولا الجديدة أنيقة في تصميمها وعصرية في خطوطها الخارجية وتتحلى بشخصية أفضل من أسلافها، إلا أنها ومع ذلك تبقى أقل جاذبية من منافساتها....

المقصورة:

تشتهر تويوتا في إنتاجها لمقصورات عملية للغاية، ومدروسة بعناية فائقة، من خلال استخدام التصاميم البسيطة والمواد عالية الجودة بشكل لا يوحي بذلك، إلا أنك من خلال استخدامك لمكونات المقصورات ستشعر وكأنها صنعت ليتم استخدام كل جزء منها لملايين المرات!

ورغم أن تصميم المقصورة الداخلي ولوحة القيادة تقليدي إلى درجة ما، تحديداً مع استخدام أزرار كبيرة الحجم للتحكم بالتجهيزات (المسجل بشكل خاص)، سيدرك المرء بعد دقائق معدودة من تعامله مع التجهيزات بأن تويوتا عمدت إلى ذلك لتسهيل التحكم وجعل الحياة مع الكورولا أسهل.

 

DSC06434.jpg

DSC06436.jpg

DSC06439.jpg

DSC06423.jpg

DSC06424.jpg

 

وتصميم لوحة القيادة عصري وبسيط ويتخلله بعض اللمسات المميزة كالخشب حول لوحة القيادة ووجود بعض جوانب الكروم على المقود الجميل في شكله العصري، كما تظهر العدادات بشكلها الجميل والمبتكر وألوانها ذات الخلفية الرمادية اللون.

وسيسر الركاب من جودة المواد وسلاسة عمل المقصورة وعملانيتها وسهولة التحكم بجميع التجهيزات، التي تعتبر أكثر من كافية وشاملة، من نوافذ ومرايا كهرباء تطوى آلياً، ومسجل صوت CD MP3 مع كاسيت ومكيف هواء شديد الفعالية، إلى قفل مركزي بتحكم عن بعد وفتحة سقف، وبالنسبة إلى عوامل الأمان فيوجد كيسي هواء ونظام ABS، ويوجد أيضاً حساسات خلفية للمساعدة على الركن وغيرها من التجهيزات.

ولأن كورولا تهدف إلى جعل الحياة أسهل، وفرت في مقصورتها عدداً لا نهائي من جيوب التحميل الموزعة على كافة أرجاء المقصورة، بدءاً من جيبي تحميل الأغراض في لوحة القيادة وصولاً إلى حاملات الأكواب المدروسة المكان والوضعية إلى جيوب تحميل كبيرة في الأبواب تتسع إلى زجاجات ماء كبيرة في الأبواب الخلفية.

 

DSC06414.jpg

DSC06408.jpg

DSC06396.jpg

DSC06426.jpg

DSC06394.jpg

 

المقاعد الأمامية مريحة بكل ما للكلمة من معنى، والجلوس عليها لساعات طويلة أثناء السفر لا يشعر الركاب بأي انزعاج، كما أنها توفر حيزاً كافياً من المساحات على جميع الجوانب المحيطة بالركاب، والمقاعد الخلفية هي الأخرى مريحة بدورها، إلا أنه يعيبها المساحات التي توفرها في محيطها نسبياً، الأمر الذي أثر سلباً على المساحات المخصصة للأقدام والتي تعتبر صغيرة مقارنة بمنافساتها، كما أن ضيق المساحة سبب صعوبة في الدخول إلى الجزء الخلفي من المقصورة أو الخروج منها.

 

DSC06449.jpg

DSC06450.jpg

DSC06453.jpg

DSC06405.jpg

DSC06400.jpg

 

ويعوض قليلاً صندوق الأمتعة ضيق المساحات في المقعد الخلفي، إلا أنه ومع قدرته الجيدة في استيعاب كم كاف من الأمتعة وتفوقه الواضح على أقارنه يبقى في حدود الوسط من السعة.

المحرك وعلبة السرعة:

من المفاجآت التي حملتها الكورولا في جيلها الجديد الواصل إلى سوريا، هو محركها الأضعف قوة من محرك الجيل السابق، فالاستطاعة التي كان يولدها الأخير تبلغ 110 حصاناً، مقابل 106 للمحرك الجديد المؤلف من أربع أسطوانات و16 صماماً عند 6.000 دورة في الدقيقة، بسعة 1.6 لتر ويولد عزماً بمقدار 14.8 كغ.م عند 4.400 دورة في الدقيقة، ويستطيع نقل السيارة المزودة بعلبة سرعات أوتوماتيكية من 4 نسب أمامية، إلى سرعة 100 كم/سا من الثبات في غضون حوالي 12 ثا، لينطلق بها عبر العجلات الأمامية الدافعة إلى سرعة قصوى تناهز الـ 200 كم/سا.

وبالنسبة إلى أرقام استهلاك الوقود التي لم تقم تويوتا بالإفصاح عنها، فهي ومن خلال تجربتنا تقدر بحوالي 230 كم أو أكثر قليلاً كمعدل وسطي، وهو رقم جيد فعلياً للكورولا ولمحرك بسعة 1.6 لتر موصول بعلبة سرعات أوتوماتيكية.

على الطريق:

سيارتنا اليوم تقدم أداءً راقياً على الطريق، فمن خلال تجربتنا لها، أثارت إعجابنا بسلاسة تشغيلها وسهولة قيادتها، فمحركها هادئ ونشيط ويمد الكورولا بطاقة جيدة لا تشعر السائق بضعف أو بنقص في العزم.

وتتميز المقصورة بهدوئها والعزل الرائع للأصوات الخارجية، كما أن ركوبها مريح وثباتها أكثر من مقبول عند المنعطفات، وجسمها ثابت بشكل مثير للإعجاب.

ويساهم المقود بسهولة التحكم به في نقل إحساس ممتع إلى السائق أثناء القيادة، وعلبة السرعات هي الأخرى سلسة في عملها والفرامل تمد السائق بالثقة بفضل فعاليتها.

وختاماً وبعد تجربتنا للكورولا، السيارة الأكثر مبيعاً في التاريخ، يتوضح لدينا لماذا هي رائدة السيارات في العالم، ولماذا تباع بأرقام هائلة في جميع أنحاء الأرض، لأنها تؤدي عملها بأبسط طريقة ممكنة وتوفر كل ما يتطلبه المرء من السيارة بمفهومها التقليدي، الوصول إلى الهدف بأسهل وسيلة ممكنة...

ولكن يجب علينا التنويه إلى سعرها المرتفع جداً في سوريا، فمقابل 1.675.000 ل.س يمكنكم شراء سيارات أكثر تميزاً وقوةً بثمن أقل من هذا الرقم، غير أن ما تقدمه التويوتا من خلال الكورولا من راحة في البال قد لا يقدر بثمن.

 

الايجابيات

السلبيات

جودة صناعة من المستوى الأول

ضيق المساحات في المقعد الخلفي

أداء راقٍ على الطريق

سعر يفوق مثيلاتها

تجهيزات متكاملة وسيارة تجعل الحياة أسهل

-

 

السيارة

تويوتا كورولا 2008 1.6 أوتوماتيك

المحرك

أمامي عرضي بشكل متتالي

عدد الأسطوانات

4

عدد الصمامات

16

سعة المحرك (سم³)

1598

الاستطاعة (حصان/د.د)

106/6000

عزم المحرك (كغ متر/د.د)

14.8/4400

الاندفاع

شد أمامي

علبة السرعة

4/أوتوماتيك

المكابح(أمام/خلف)

أقراص مهواة/أقراص

العجلات والإطارات

16-55 /205

الطول/العرض/الارتفاع/قاعدة العجلات(مم)

4540/1760/1465/2600

سعة صندوق الأمتعة (لتر)

450

سعة خزان الوقود (لتر)

55

التسارع من 0 إلى 100 كم (ثا)

12.1

السرعة القصوى

195

استهلاك الوقود الوسطي(كم/20 لتر)

230

السعر مع الفراغ

1,675,000

 

خاص بموقع فنّات.كوم

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


كم نجمة تعطي لهذه المقالة؟
نتيجة التقييم:   عدد المشاركين بالتقييم: 21
عدد التعليقات: 25
 سوريا
تويوتا وبس والله يا جماعة بعد التويوتا مافي الكوري حلو بس اركب بسيارة كورية سنة وشوفا كئنو عمرا 100 سنة اما التويوتا شوفا بعد 10 سنين بتفكرا جديدة وبيقول المثل سئال مجرب ولا تسئل حكيم انا من ناحيتي بعشق شي اسمو تويوتا سيارات حلوي كتير اما الكورولا سيارات بي بلاش خدامة بلاش
جهاد 03-04-2011 05:03
 تويوتا
انا مستغرب من يلي بشبه الكوري ب الياباني فـ كيف أن يفضلها !!! أحدى سيارات العائلة ميتسوبيشي ول أفانتي تجربتي ميتسوبيشي 16 حصان أوتو عداد فوق 400 الف و أفانتي 16 حصان أوتو عداد 14الف تسارع ميتسوبيشي أفضل بشكل ملحوظ مطبات ول حفريات لا تشعر بها إلا بشكل طفيف جداا منعطفات وثبات لا تعليق أمااا عن الأفانتي مطبات تشعر بها اكثر لكن ليست سيئة السبات عند المنعطفات غير موجودة الجودة لن أتكلم عنها إلا بعد ما تمشي 400 الف بمقارنة ب الميتسوبيشي والتي ليس لها إلا بواجي وغيار زيت حتى اليوم
حسين حصل 01-07-2009 07:20
 الى معتز
الكورى سيارات جميله بس اليابانى افضل
احمد 22-04-2009 08:59
 الى احمد
اذا السيارات الكورية مو سيارات ؟؟؟؟ شو شايفها .. طيارات هههههه
معتز 19-04-2009 19:37
 كورولا
أنا اشتريت هي السيارة وهي عملية وجميلة وقوية وفيها كل شي وأنا بعد ما سقت الميتسوبيشي باجيرو لقيت اني ما في شركة بتتفوق على تويوتا
ريتا 19-02-2009 08:49
 تويوتا2009
السيفيك طبعا احلى بس التويوتا قويه وجميله جدا واحلى من الانسر بكثير واليى مو بيحب هذه السياره ما بيفهم شىء فى السيارات والسيارات الكوريه ليست سيارات وانا برشح 1-سيفيك 2-كورولا 3-لانسر 4-نيسان والنيسان ليست سياره جميله((((((((وشكرا)))))
احمد 18-02-2009 20:48
 حلوة حلوة
هههههههههه حلوة استاذ نضال ههههههههههه والله ما قصرت فيه
مازن 10-02-2009 20:06
 
لن تهرب مني فاني رجل مقدر عليك , لن تخلصي مني , فان الله قد أرسلني اليك , فمرة أطلع من أرنبتي أذنيك , و مرة أطلع من الحاسب الذي بين يديك , وحين يأتي الليل يا صديقي , آتي كألكابوس لأسرق النوم من عينيك .
نضال 05-02-2009 21:30
 نضال
لهون لاحقنا.
3la2 05-02-2009 13:21
 تماما..
تماما هذا ما قصدته...و لذلك تلاقي الكورولا تباع بأعداد هائلة للعائلات الصغيرة لمن يجعل الاعتمادية و العملانية في مقدمه خياراته...اما كشاب مثلا في حالتي...أفضل السيفيك و اللانسر :)
عبد الرحمن 02-02-2009 23:22
 السيد نيساني
اعتقد بعد جدال طويل دار بيننا بدأنا نصل الى رأي متقارب , فأنا مؤيد لتفوق تويوتا من ناحية كمية المبيعات , ولكن هذا لا ينفي تفوق هيونداي على باقي اليابانيات في كمية المبيعات ,وانا مؤيد ايضا لتفوق تويوتا وهوندا بمجال السيارات الهجينة ولكن تتفوق هيونداي على باقي اليابانيات في هذا المجال فهي تنتج السيارات الهجينة منذ عام 2004 , اما في مجال "العملانية" فهيونداي بنفس المستوى الذي تقدمه تويوتا , وشكرا على مقالتك المتعلقة بنيسان gtr فعلا هي سيارة متفوقة بمحركها بقوة 475 حصان ويذكرني بسيارات عريقة
نضال 29-01-2009 00:14
 الجمال نسبي
السيد عبد الرحمن المحترم، أقدر لك تعليقاتك وأنا معك بأن السيفيك أجمل من الكورولا واللانسر وشراستها الرائعة أجمل منهما! ومسألة جمال السيارة مسألة شخصية فلا يمكن أن أقول : "إن نيسان سوني من المؤكد انها أجمل من هوندا سيفيك - وهذا رأيي-" لأن هذا مازال رأيي ولا يمكن أن يجعل الآخرين يرون ذلك!! لذلك مسألة الجمال تقبل النقاش بشدة أما أرقام الأداء فهي ما لا يستطيع ان ينكره أحد! من ناحية التصميم مثلا رأيي: 1-لانسر 2-سيفيك 3-نيسان سوني 4- كورولا
نيساني الأوجه 28-01-2009 09:16
 تفوق تويوتا على الياباني فقط؟؟؟
اختلاف الرأي لا يفسد للود قضية، والتفوق الذي اقصد هو تفوق تويوتا على مستوى : "المبيعات-السيارات الهجينة-العملانية-قوة المحركات من بعد نيسان" فمثلا تويوتا ليست الأفضل في الموديلات بل بحق تتنافس مع هيونداي، أما قوة المحرك تتنافس مع نيسان، عمر المحرك تتنافس مع ميتسوبيشي، وأنا فعلا لست متحامل ولا على اي ماركة وحبي لنيسان ليس "عاطفي"، أما إن أردت معرفة من الأول في عالم السيارات الرياضية اقرأ مساهمتي في قسم مساهمات القراء "GTR" كي تدرك أن الطريق طويل امام الكثير من الماركات !
نيساني الأوجه 28-01-2009 09:10
 تويوتا
نيساني: انا لم أقل ان هيونداي افضل من اليابانيات...بل قلت انها تقارن معهم...و حرام طبعا نقارنها بأي سيارة صينيه بالوقت الحالي...تويوتا جيده و تبيع بأعداد كبيرة بس أنا بصراحة افضل هوندا بأي فئة من السيارات على تويوتا...من ناحية التصميم و من ناحية المحركات ايضا :) نضال: موضوع التصميم و الذوق امر شخصي...و بصراحة انا افضل التصميم الشبابي للسيفيك او شراشة الانسر على كلاسيكية الكورولا :)
عبد الرحمن 27-01-2009 04:08
 السيد نيساني
ان تفوق تويوتا على اشقائها اليابانين امر مؤكد وهذا رأيي , اما تفوقها على بنات عمها الكوريات هذا امر اشك فيه كثيرا , طبعا كما اسلفت انا احترم ان هذه الصفحة مخصصة للكورولا , ولكن لدي تعقيب بسيط لك سيد نيساني وهو "عندما تقول انها متفوقة فماذا تقصد " تفوق الجودة ام السعر ام المبيعات اما اذا كنت تقصد التفوق الكلي فأنا اخالفك الرأي تماما, وانا اشكرك جزيلا لعدم تحاملك على سيارات كوريا , وارجو مخلصا ان تحاول تحيد عواطفك , وارجو منك التوجه الى صفحة اختيار جينيسس من قبل المستهلكين لأني سأكمل تعليقي هناك
نضال 26-01-2009 19:02
 السيد : عبد الرحمن
, انا اختلف معك بالرأي حين قلت ان تويوتا سيارة عملية فقط , فتصميمها عصري ايضا طبعا دون اهمال عنصر الاناقة وتجانس التصميم , الذي تفتقر اليه اهم منافسالتها "سيفيك " كما ان سعر كورولا معتدل حين مقارنتها ايضا بسيفيك كما ان كورولا من شركة عملاقة لها وزنها في عالم السيارات , اما عن مقارنة تويوتا مع هيونداي انا اوافقك الرأي تماما ولكن لا اود الخوض في هذا النقاش بعتبار هذه الصفحة مخصصة لكورولا
نضال 26-01-2009 18:51
 شي بيضحك.
تويوتا تملك ضخامة انتاج وهي تتفوق على منافساته بضخامة انتاجها ولكن هذا لا يعني أنها أفضل من منافساتها في اليابان أو أنها تتفوق عليهم بباقي الأمور فكل شركة يابانية لها ما يميزها . أنا أرى اسم هوندا أرقى بكثير من تويوتا ولا اقصد هنا السم بحد ذاته ولك اقصد الرقي في التصميم و الملامح العامة استطيع تميز سيارات هوندا من بعيد . اما عن الجودة فحدث ولا حرج لك عن ذلك. أما عن التكنولوجيا أيضا حدث ولا حرج. محرك السيفيك يولد 125 حصانا و هي الأقوى بين منافساتها . أما علبة السرعة الخاصة بها فأيضا فائقة ال
3la2 26-01-2009 16:25
 يتبع
ولكن الحق يقال، إن السيارات الكوريات ليسوا بمستوى عملية السيارات اليابانيات أبدا، فمثلا لم تدخل "محبوبتكم" هيونداي بأي رالي حتى نختبر احتمال محركها، ولم تدخل بفورميلا وان حتى نختبر تقنياتها الجديدة، ولم تشارك بسباقات التحمل كالتي خاضتها التيما من نيسان في الامارات سنة 2007 ، ولم تدخل السوق الأوروبية السيارات الكورية حتى نقول انها اقتحمت السوق الأصعب، ولم تنتج أي تقنية جديدة تسجل باسمها في عالم السيارات، فكيف نقارن هيونداي بتويوتا والله لا يتشابهان إلا "بعدم وجود شخصية لموديلاتهما!!"
نيساني الأوجه 26-01-2009 14:57
 تويوتا متفوقة
السيد نضال، إن تفوق اليابانية تويوتا على أشقائها اليابانيات لا ينكر تفوقها على بنات عمها الكوريات، ولكن تفوقها على نيسان "ليس أمر ملحوظ" يمكنك مشاهدة سباقات تسلق تل مرعب وستلاحظ أن ثمانين بالمئة نيسان وعشرين بالمئة تويوتا وفقط لا يوجد ولا ماركة أخرى!! أما السيد عبد الرحمن: فتويوتا سيارة أكثر بكثير من "عملية" إن هيونداي عملية أما تويوتا كورولا فهي القمة ولا يعل.وبصراحة "لا يقارن" أين الكوريات من تويوتا؟ أو من أي صانع ياباني آخر؟ صدقوني لست متحامل على كوريا فأنا أحب سامسونغ اكثر من هيتاشي ولكن..
نيساني الأوجه 26-01-2009 14:07
 تويوتا
تويوتا هي سيارة عمليه فقط...و الكورولا صممت فقط لتكون عمليه...لا يوجد اي شي مميز في التصميم الخارجي و لا الداخلي و لا الميزات و لا السعر...و كسيارة لشاب فهي مملة للغاية! و غالية بنفس الوقت.... و بالنسبة لنيساني الاوجه...هيونداي تقارن مع تويوتا...و تقارن مع غيرها من اليابانيات...اما اللي ذكرتوا انت كماركات فهذه ليست سيارات اساساً...حتى تقارن معها هيونداي... ممكن تكون الكورولا عمليه و تستحمل جعك و غيره....بس بعيده كل البعد منافساتها بكل ناحية تانية بحسها سيارة لشخص كبير بالعمر...
عبد الرحمن 26-01-2009 04:21
 تويوتا كورولا
ان تويوتا اهم وافضل صانع ياباني للسيارات , وتفوقها على اشقائها اليابانين امر ملحوظ , واعتقد بأن تويوتا تولي سيارتها كورولا الاهتمام الاكبر , فهي صاحبة اكبر المبيعات لديها , وان كورولا تتحلى بكل مقومات السيدان المتوسطة فتصميمها العصري , طبعا دون اهمال "الاناقة وتجانس التصميم" وجودتها وجدارة تشغيلها وسعرها المعتدل و"اسمها الرنان" هي امور كفيلة بفتح شهية الزبائن
نضال 25-01-2009 19:29
 اذا في مجال
أنا بشوف ال سيفيك أفضل من حيث التجهيزات و المحرك و علبة السرعة و المساحة الداخلية و جودة التصنيع أراها أرقى من الكورولا لأني لاحظت وجود بعض انواع البلاستيك الرخيص الذي يلمع داخل الكورولا و أهم شيئ الشكل الخارجي أرى الكورولا من الخلف قبيحة جدا و استغرب من شركة تويوتا هكذا تصميم من الخلف !!؟؟. أرجو من فنات تجربة السيفيك 2009 لأنها تختلف عن ال 2008 كثيرا بالمواصفات و قليلا بالشكل الخارجي. واذا أمكن اجراء اختبار لل سيفيك مع الكورولا و اللانسر لأنهم من أهم سيارات 1.6 . وشكرا جزيلا لكم فنات
3la2 24-01-2009 23:42
 تويوتا الأول رغما عن انف الجميع
السيد shreda هل قلت أن "العملاق" الكوري أفقد الإثارة لتويوتا ؟ أفقدها لشيري وجيلي وربما لزازدايو وكالفورنيا وسابا وسمند وخودرو...أما لتويوتا! لا اسمحولي..فلن يفقدها الصانع الكوري إثارتها حتى على مستوى صناعة مقابض الأبواب..إنها تويوتا يا جماعة "تويوتا"تويـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــوتا....................
نيساني الأوجه 23-01-2009 22:36
 صح النوم .
تجربة متأخرة .بعد أن أفقد العملاق الكوري جزء من مقومات الإثارة لشركة تويوتا وغيرها.
shreda 23-01-2009 09:33
 انها الكورولا
نعم إنها تويوتا الأسم الأول عالمياً , من منّا يستطيع إنكار فضل هذه الشركة على عالم السيارات , وخصوصا الكوولا التي تناسب الجميع , انها تويوتا فعلا
م.وليد 23-01-2009 01:35
 
أرسل لصديق طباعة
 
 

Copyright ©2006 fannat.com All Rights Reserved. Designated trademarks and brands are the property of their respective owners. Use of this Web site constitutes acceptance of the fannat.com User Agreement and Privacy Policy.