بحث
مجلة فنّات
وظائف شاغرة
اشتراك القائمة البريدية
  اسم المشترك:
  البريد الإلكتروني:
آخر فيديو السيارات

سيارة تحت المجهر

تجربة بيجو 206-1.4

28-12-2006

Peugeot 206, 1.4

                                                     خاص بموقع فنات.كوم

تعتبر بيجو 206 عجوزاً متصابية، فهذه السيارة تم تصميمها منذ العام 1996؛ أي أن عمرها من ناحية التصميم قد بلغ السنوات العشر، إلا أنها تبقى متصابية وقادرة نوعاً ما على إثبات وجود لها بين بنات عصرها الحديثات. ولعل ذلك يعود مردّه إلى تصميمها، الذي كان منذ عشر سنوات سابقاً لعصره. وتنافس بيجو 206 في فئة السيارات العائلية الصغيرة شأن هيونداي أكسنت، كيا ريو، وبعض اليابانيات شأن تويوتا ياريس،  نيسان تيدا وكلهن حديثات من ناحية التصميم.

حققت هذه السيارة مبيعات رائعة في الأسواق الأوروبية، وهي الآن باتت تنتج فقط في إيران، بعدما تخلت عنها بيجو فرنسا لصالح 207 الجديدة كلياً، كما أن الشركة الإيرانية المذكورة (إيران خودرو) أصبحت تنتج السيارة بفئة سيدان بأربعة أبواب مع صندوق أمتعة تقليدي.

تأخرت السيارة كما ذكرنا سابقاً، عن بنات جيلها وبِتنَ جميعاً متفوقات عليها وخاصة من ناحية المساحة الداخلية، التي تعتبر معاناة حقيقة وخاصة في القسم الخلفي من 206.

أما سيارة التجربة؛ فهي مزودة بمحرك من أربع أسطوانات متتالية مع تصميم تقليدي بثمانية صمامات فقط، ويولد هذا المحرك 75 حصاناً والتي تعتبر أقل من القوة المتوفرة لجميع منافساتها في السوق السورية بدون استثناء.

نظرة عامة:

تبدو 206 ممشوقة القوام رغم أنها قصيرة، فالخبرة الفرنسية العريقة في التصميم أهّلت هذه السيارة لأن تصمد عشر سنوات ولاتزال خطوطها مقبولة.

المقدمة مستديرة، والصادم الأمامي نافر ولا يبدو منسجماً مع المقدمة، أما المصابيح الأمامية؛ فهي عصرية ولا تزال تواكب هذا العصر، ويتوسطها شعار بيجو الكرومي اللماع.

يبدأ غطاء المحرك بالصعود تدريجياً باتجاه الزجاج الأمامي الشديد الميلان إلى الخلف والذي يُعطي رونقاً مميزاً للسيارة.

 

أما من الخلف؛ فتبدو السيارة وكأنها حديثة فعلاً، إذ تضفي المصابيح الخلفية رونقاً مميزاً على المؤخرة، وينساب الزجاج الخلفي الواسع وصولاً إلى تلك المصابيح، ومرة أخرى يصدمنا شكل الصادم الخلفي النافر إلى الخارج.

تبدو السيارة من الجوانب عصرية للوهلة الأولى، ولكن ما إن يبدأ أحدنا بالتدقيق في تفاصيل خطوطها، سيتكشف على الفور تجاعيد الشيخوخة، التي عصفت بها بدءاً بمقابض فتح الأبواب، ومروراً بالمرايا الجانبية، ووصولاً إلى الباب الجانبي الخلفي المقتضب.

من الداخل:

أول ما يشعر به الداخل إلى مقصورة 206 هو الجو العائلي الذي يحيط بها، فكل شيء يبدو محبباً، وليس هناك ما ينفّر؛ إلا أن البلاستيك المستخدم في صنع مكونات المقصورة، يبدو قاسياً ويفتقد للجاذبية المطلوبة. أما المقاعد الأمامية؛ فتبدو مرتفعة بعض الشيء بالنسبة لأصحاب القامة الطويلة (أطول من 180 سم)، وسوف يعاني هؤلاء من ملامسة رأسهم بسقف السيارة، أما عتلة  تبديل السرعات فتعاني من فراغ في حركتها، الأمر الذي يفقدك متعة القيادة التي تنتظرها من 206.

يعتبر الحيّـز المخصص للركاب في الخلف صغيراً مالم يتم تقديم المقاعد الأمامية إلى أقصى الأمام.

 وبلغة الأرقام يجب أن يقود بيجو 206 سائق لا يزيد طول قامته عن 170 سم حتى يتمكن الركاب في المقعد الخلفي من تنفس الصعداء قليلاً، وإلا فالحيّـز المتاح في المقاعد الخلفية بالكاد يكفي للأطفال.

لوحة القيادة – رغم قِدمها- لا تزال تواكب العصر مع أربعة عدادات دائرية متداخلة بقياسين. الكبيرين منهما لسرعة السيارة وسرعة دوران المحرك، والصغيرين لمؤشر حرارة المحرك، و مقياس الوقود.

أما الكونسول الوسطي؛ فيحتوي في أعلاه فتحتين عائدتين لجهاز التهوية و يقع تحتهما جهاز الاستماع الموسيقي، وإلى أسفل الكونسول الوسطي تقع مفاتيح التحكم بجهاز التهوية في تصميم بدا هو الآخر يعاني من خطوطه الهرِمة.

 

 

أثناء القيادة:

يؤمِّـن المحرك المزودة به سيارة التجربة (1.4 لتر- 75 حصان) مرونة واضحة، أثناء استخدام السيارة، والملفت للنظر هو عدم احتياج السائق إلى استخدام نسب أدنى من علبة التروس للمحافظة على عزم أعلى، فعزم دوران المحرك البالغ 120 نيوتن.م،  يتم إعطاؤه على دورات محرك منخفضة تبلغ 2800 د.د. ؛ أي أن العزم المتوفر عند الدورات الدنيا للمحرك أكثر من كافٍ لمتابعة المسير بالسيارة بالنسبة الثالثة من علبة التروس من سرعة تقل عن 20 كم/سا.

أما خبرة بيجو الطويلة في أنظمة التعليق؛ فلقد أعطت بيجو متعة في التعامل معها، وصلابة في الاستجابة للطرق في سورية والتي تكثر فيها المطبات.

كما تعتبر بيجو 206 سيارة يسهل التعايش اليومي معها، كونها مصممة في الأصل لتخدم العائلة الأوروبية والمحرك المزودة به يحقق الطموح المنتظر منه، وما أن يعتاد السائق على وضعية القيادة سيكتشف أن كل شيء في السيارة متموضع بشكل منطقي.

وعلى الرغم من أن السيارة دخلت في العقد الثاني من العمر؛ فهي لا تزال تعتبر ذات مصداقية في السوق السورية فقط لأنها تحمل شعار بيجو.

 

المواصفات:

بيجو 206، 1.4

المحرك

4 أسطوانات متتالية-8 صمامات

سعة المحرك (سم مكعب)

1360

قوة المحرك (حصان/د.د.)

75/5500

عزم المحرك (نيوتن.متر/د.د.)

120/2800

نسبة الضغط (إلى: 1)

غير متوفر

الاندفاع

بالعجلات الأمامية

علبة التروس

5 يدوية

السرعة القصوى (كم/سا)

170

التسارع من 0-100 كم/سا (ثانية)

12.5

استهلاك الوقود (كم/20لتر)

225 في المدينة/385 في السفر

الطول/العرض/الارتفاع/قاعدة العجلات (م)

3.835/1.652/1.428/2.442

اصغر دائرة دوران (م)

9.85

الوزن فارغة (كغ)

1025

الخلوص (سم)

غير متوفر

العجلات و الإطارات

175/65-14

سعة صندوق الأمتعة (لتر)

245

سعة خزان الوقود (لتر)

50

المكابح (الأمامية/الخلفية)

أقراص/طبلات - ABS

 


كم نجمة تعطي لهذه المقالة؟
نتيجة التقييم:   عدد المشاركين بالتقييم: 68
عدد التعليقات: 11
 
well,hey guys...i have a 206 gt 2001,1100 cc,france made,4 years till now,,and i should say the car is pretty good for a..good suspension,good motor,average horse power.as to internal view of her,,i think it s verygood,besides,it s not that narrow. small car
Dr.Sameh 29-05-2010 17:19
 
hi i am 30 years old i have 206 iran khodro i want to say : good looking outside and inside ,250 km in the city ,not very comfortable, the sound of engine is very noisy, not stong enough, max speed 120 for safety
john 16-02-2010 22:58
 ما مشي الحال
انا لما جربت هل سيارة ما قدر سوقها انا طولي 186 وعريض شوي مو كتير بس لما اعديت فيا ما سن اتحرك حتى كتفي كان ضارب بالشباك وراسي بالسقف حسيت اني عم انعصر مو عم سوق سيارة مع انو ظريفة مواصفتها بس ولو حدا بحط حالو بقبر أوحتى القبر بكون أكبر شوي
مالك 26-08-2009 13:21
 206
كان عندي 206 فرنسية 1400 CC اتوماتيك.سيارة ثابتة صحيح وفراملها فعالةجدا وشكلها جميل,لكنها غير مريحة على السفر,ولا يوجد عزل صوتي ابدا,تسمع صوت المحرك وصوت العجلات على الطريق وصوت الهواء,فاذا تجاوزت سرعة 100 تصبح كمن يجلس داخل مصنع اخشاب.وتجهيزاتهاالداخلية فقيرةوليست جيدة ,بلاستيك رخيص,وضيقة جدا, وغير مرحة من كل النواحي,اضافة الى ضعف المحرك وغباءعلبة السرعة الالكترونيةالتي تنقل السرعات بعنف وضربات ,واذا ارتفعت حرارتها تنسى التغيير التنازلي وفجأة تغير بضربة عنيفة. كم ارتحت بعد بيعها.
SYRIAN 06-05-2009 16:41
 رائعة
بصراحة انا امتلك بيجو 206 ايرانية عادي وليس اتوماتيك بصراحة السيارة اكثر من انسيابية ورياضية وتنافس الفيرنا والريو وامثالهم على طرقات السفر قدتها من حلب الى دمشق بسرعة 170 السيارة ثابتة جدا وشكلها الامامي يتيح للهواء المرور دون عائق وهذا مايجعلها تندفع مثل السهم وافضلها على 206 الفرنسية لانها ارخص بكثير وبرايي لا فرق بينهم سوا ان الايرانية جمعت في ايران وصدرت الى سوريا والمنشأ ليس اوربي حتى تكون السيارة بسعر باهظ اليوم الايرانية 680 الف العادية و الفرنسية 950 الف العادية ايضا
امجد منصور 25-04-2009 23:22
 والله زينة وغزالة
بالنسبة لقوة البيجو 206 انا مجرب التيبترونيك وهي سيارتي...بالطلوع يا سيدي عم شوف الهيونداي 2007 وال كيا 2008 والسكودا فابيا عم تتهاوى واحدة اثر الاخرى...والغزالة ولا عم يتغير صوت محركها وعم تطلع بدون اي تعب وهل يعني كلامكم انو فرنسا تخلت عنها لايران انو الوكالات اللي عم تبيع بيجو فرنسي ...عم تكذب علينا؟نرجو التوثيق..لانو ممكن ارفع عليهم قضية سيارتي موديل 2006فهل هي واشتريتها من وكالة البيجو باللاذقية ولونها بترولي ومتل ما سألت ودورت وتقصيت هو لون فرنسي حصري نورنا الله ينورك
د.محمد بطل عموم الأبطال 30-11-2007 23:54
 وستبقى رائعة
السيد محمد المحترم: لم نقصد بأن السيارة تم طرحها في العام 96، بل ما قصدناه هو تصميمها، إذ يتم تصميم السيارات عادة قبل 3 إلى 2 سنة من طرحها في الأسواق، أما بالنسبة إلى التعديلات التي خضعت إليها فكانت تعديل رسمي وحيد في العام 2003 شمل تغيرات تجميلية طفيفة. أما بالنسبة إلى التجربة، فهي تظهر الوجه الحقيقي للسيارة دون لف ودوران، فقد ذكرنا ايجابيات وسلبيات السيارة بشفافية واضخة، فذكرنا جدارة السيارة وما حققته ونقاط ضعفها وما عليها.
Fannat.com 08-08-2007 11:02
 206 اكثر من رائعة
بصراحة فنات صدمني بهالمقالة لان وبالبدايةلسيارة نزلت لاول مرة سنة1998ومش 96وموهون المشكلةانتو شوهتو وجه السيارةالحقيقي سواءبقصد اوبغيرقصد ومعلوماتكو مغلوطةبنسبة90%فصحيح انتجت لاول مرة سنة98 بس كل فترة كانت تتغيرمعالم السيارةالداخلية وتجهيزاتها و 206اليوم لاتشبه 98لابحلال ولابحرام ولوحةلعدادات اليوم غيرابدا عن العرضتوه والمكيف اليوم ديجتال وعصري جدا وقوةالسيارة مع حجمها وثباتها ينافسو كل السيارات من فئتها في سوريا ولاتنسوا مستوى الامان العالي جداالمدعم بهيكل قوي وبوالين هواء وجهازABS عالي الاداء.
محمد 06-08-2007 03:15
 أفضل سيارة
شكرا على الموقع الرائع أولا وثانيا البيجو 206 بطير العقل بكل شي من التقنية المستخدمة والمحرك والأستجابة والسعة بصراحة سيارة فظيعة(وسأل مجرب)
alaa 04-05-2007 01:58
 شكر
شكرا لفنات.كوم لاهتمامها وانهامن أهم المواقع وأجملها في مجال السيارات وأشكر كاتب تجربة206وعلى جهوده وأقول أنه قد بالغ في عدم كفاءة السيارة من ناحية السائق وتم إخفاء بعض العيوب ألى حدما في سيارة 206sd,وشكرا جزيلا وشكرا مرة أخري الى الكاتب.
hassan 11-01-2007 14:56
 
أولا شكرا لهذا الموقع الذي سبق بكثير صناعة أو تجارة السيارات لدينا. أما بخصوص الموضوع فاني أوافق الكاتب حيث أنني اقتني هذه السيارة في فرنسا، إنها باختصار سيارة عائلية بامتياز لعائلة فرنسية وليست سورية .
lory 02-01-2007 00:31
 
أرسل لصديق طباعة
 
 

Copyright ©2006 fannat.com All Rights Reserved. Designated trademarks and brands are the property of their respective owners. Use of this Web site constitutes acceptance of the fannat.com User Agreement and Privacy Policy.