بحث
مجلة فنّات
وظائف شاغرة
اشتراك القائمة البريدية
  اسم المشترك:
  البريد الإلكتروني:
آخر فيديو السيارات

أبحاث ومقالات

احتكار ألماني لجميع التقنيات والثورات في عالم السيارات!

11-03-2009

من هي البلد التي تنتج وتصنع أفضل السيارات في العالم؟ هذا السؤال الذي مازال يطرح منذ عشرات السنوات وبشكل مستمر في عالم السيارات، دون أن يجد أي أحد صعوبة في الإجابة أو أدنى اختلاف عن الجواب الوحيد الدائم، وهو... ألمانيا.

إلا أن الألمان أو "صنع في ألمانيا" كما يحلو لهم ويفتخرون، وبشكل أدق (Made in Germany)، لا يكتفون بالقول بأنهم يقومون بتصنيع السيارات الأفضل والأكثر تطوراً في العالم، بل يتباهون بابتكارهم لجميع التقنيات وأكثرها أهمية في العالم، منذ ظهور السيارات على أيديهم إلى اليوم!

 

german-car-rental.jpg

 

من كارل بنز أب السيارات الحديثة واختراعه لمحرك الوقود الثنائي الشوط، إلى رودولف ديزل مخترع محرك الديزل، وصولاً إلى روبرت بوش مؤسس شركة بوش الأولى في العالم لتزويد الصانعين بالتقنيات والأنظمة، ومخترع نظام الإشعال في المحرك وشمعات الاحتراق عام 1902، ومروراً بفيرديناند بورش مؤسس بورش ومهندس فولكس فاغن بيتل ، والذي قدم فكرة السيارات الهجينة عام 1900! وليس انتهاءً بـ "غيرهارد ايرتل" الحائز على جائزة نوبل للكيمياء 2007، بفضل اكتشافاته المفيدة في تخفيض انبعاثات الغازات الضارة والسامة والمستخدمة في الكتالايزر (عبارة عن مصفي للغازات السامة والمنبعثة من المحرك، باستخدام مواد كيميائية تتفاعل مع الغازات وتتحول إلى غازات غير سامة أو مواد صلبة)، دون نسيان فانكل مخترع المحرك الرحوي ذو القرص الدوار، والذي تستخدمه مازدا في بعض طرازاتها المنتجة اليوم.

 

Carl_Benz.jpg

"كارل بنز"

 

diesel_bio_Rudolf_Diesel%20.jpg

"رودولف ديزل"

 

وكل هذه الأسماء الألمانية وأكثر كانت وراء أهم الاختراعات التي ساهمت وبشكل رئيسي بتحريك العالم، وحتى علب السرعات أهم من طوّرها هم الألمان، وآخر اختراعاتهم يعود إلى مجموعة فولكس فاغن عبر القابض الفاصل المزدوج الصحن (صحن دبرياج مزدوج)، سيمثل ثورة قريبة ستغزو العالم عما قريب، بفضل مزجها لإيجابيات علبة السرعة اليدوية ومتعة استخدامها، وسهولة استخدام علبة السرعة الأوتوماتيكية.

ولم تقتصر ابتكاراتهم وتقنياتهم فقط على جانب توليد القدرة ونقلها، بواسطة المحركات وعلب السرعة، بل هم القادة أيضاً في حقل الأمان والأنظمة المساعدة، وآخر هذه  الأنظمة كان ابتكارهم لنظام الرؤيا الليلية في السيارات والأضواء المتأقلمة والجيل الجديد منها،  والرادار في السيارات إن صح التعبير، لتحديد المسافة بين مقدمة السيارة ومؤخرة السيارات أمامها، والكبح الأوتوماتيكي في هذا النظام، وغيرها كثير من التقنيات والأنظمة التي كانت سابقاً تعتبر مجرد أحلام يستحيل تحقيقها أو حتى التفكير بها! أبصرت النور بفضل الأيادي الألمانية الشهيرة بالدقة والتنظيم العالي المستوى.

ولا تتفوق ألمانيا على العالم بفضل الشركات المصنعة للسيارات فحسب، بل يتعزز ذلك التفوق بفضل الشركات الداعمة لصناعة السيارات، كشركات بوش للأنظمة وسيمنس الغنية عن التعريف أيضاً، وكونتيننتال أو كونتي الاسم الذي تشتهر به إحدى أفضل مصنعي ومطوري الإطارات في العالم، والتي تحتل المركز الرابع عالمياً خلف بريدجستون فميشلان وتليها غوديير من حيث الإنتاج، إلا أنها من الأكثر تطوراً وتقدماً إن لم تك الأكثر!

وينبغي على شركات ميونخ وبافاريا وفولسفبورغ وشتوتغارت وغيرها من المدن الألمانية، بذل المزيد من الجهد للحفاظ على هذه الهالة التي استطاعوا عبر تاريخ صناعة السيارات، أن يسيطروا على معظم المجالات، وأن يستحوذوا على السلطة والقيادة المطلقة، فبنظرهم جميع السيارات في العالم عبارة عن تقليد وطرازات أخرى مماثلة لطرازاتهم وتقنياتهم.

ولكن قد يجد هذا الكلام بعض المعارضين، فلا تخلوا السيارات الألمانية من بعض العيوب، خاصة في الماضي، إذ لم تنجح BMW في توفير أنظمة تعليق تليق بسياراتها حتى بداية التسعينات، كما أن مرسيدس عانت أيضاً من هذه النقطة إلى أن قدمت نظام التعليق الخلفي المتعدد الأذرع مع مطلع الثمانينات من خلال E190 الطيبة الذكر.

ومحرك فانكل لا تستخدمه سوى مازدا اليوم في السيارات، وكذلك تقنية الحقن المباشر في محركات الديزل التي اعتبر ظهورها ثورة حقيقية حولت أوروبة من البنزين إلى الديزل، وهذه الثورة ولدت في إيطاليا في منزل فيات، التي أخطأت حين باعت ابتكارها لهذه التقنية إلى بوش الألمانية، التي حولت هذا الابتكار إلى قنبلة!

والكتالايزر يعود ابتكاره إلى جنرال موتورز الأمريكية، صاحبة الفضل في اختراع أكياس الهواء التي باتت أساسية في معظم سيارات اليوم، كما أنها من كان وراء خلايا الوقود، والأمر نفسه بالنسبة إلى اليابانية تويوتا الرائدة والسباقة في عالم السيارات الهجينة، دون إهمال الفرنسيين أيضاً وابتكاراتهم الفريدة.

 

خاص بموقع فنّات.كوم

 

 

 


كم نجمة تعطي لهذه المقالة؟
نتيجة التقييم:   عدد المشاركين بالتقييم: 9
عدد التعليقات: 28
 ابداع
لك يا زلمة السيارة الايمانية رقم واحد و لو شو ما كانت و ما ظن انو باقي دول العالم رح يحسنو انو يطالعو سيارات احسن منها و كل ما بتتطلع سيارة بتكون كل الموجود فيا ماخود من السيارة الالمانية و انا بحترم الشعب الالماني بشكل كبير و بشكرون ع هيك سيارات
VW Golf 26-07-2011 01:43
 الماكينة الألمانية
السلام عليكم : كل مرة الألمان بيحاولو يشتغلوا شغلة غلط بيطلع معهم صح , وكيف ما اشتغلوا بيطلع معهم صح وبذلك سبقوا العالم بجميع الأتجاهات والسبب واضح !!!!!!!!!! لأنهم جماعة محترمين !!!!! ولا ننسى اينشتاين على قمة العلماء الألمان . الماكينة الألمانية وبس .
مواطن 07-06-2010 21:10
 4
على المقعد ففي حال كان الراكب طفل فلا تفتح الوسائد لأنه من المعروف ان للوسائد اثر سلبي على الأطفال الصغار , وايضا في حال عدم و جود راكب على المقعد لا تفتح الوسائد لتقليل فاتورة اعادة تغير نظام الوسائد ( والله مرسيدس ملكة السيارات ولا منافس لها على الأطلاق شاء من شاء , و أبى من أبى )
نضال 03-05-2009 23:50
 3
لهدف ان هناك طرق استخدام لها , فمثلا اذا كان مقعد السائق او المقعد المجاور له قريبان من لوحة القيادة و حصل اصطدام بسيط , فأن خروج الوسائد يضر الركاب بشكل كبير خصوصا اذا كان احدهم يرتدي نظارات او جسر او تقويم للأسنان , و مرسيدس السباقة في مجلات التقنيات الحديثة تختبر نظام جديد للوسائد الهوائية , يعمل بمساعدة حساسات مركبة في المقاعد , توقف خروج الوسائد الهوائية في حال كانت المقاعد الأمامية قريبة من لوحة القيادة و الأصطدام خفيف , و ايضا تقيس هذه الحساسات وزن الراكب على المقعد ففي حال كان الراكب
نضال 03-05-2009 23:47
 2
التي اكتب فيها هذا التعليق (احتكار الماني لجميع التقنيات والثورات في عالم السيارات ) فمن خلال بحثي عن جدوى الوسائد الهوائية توصلت الى ان الوسائد الهوائية لا تؤمن الحماية اللازمة لركاب السيارة دون حزام الآمان , فلا يمكن الأعتماد على الوسائد الهوائية كبديل عن حزام الآمان ,فلا يمكن ان تنوب عنه بل هي مكملة لعمله , و اثبتت الأختبارات ان حزام الأمان هو أساسي و الوسائد الهوائية تزيد بنسبة 15% الى 20% من فاعليته وليس هذه النسبة بالكبيرة , كما تجد في معظم السيارات امكانية لقفل الوسائد الجانبية والأمامية
نضال 03-05-2009 23:45
 1
من خلال تعليقات القراء في صفحة تجربة هيونداي i30 , التي انتقد معظمها افتقار i30 الى التجهيزات العصرية واهمها الوسائد هوائية , فقمت بالبحث عن مدى اهمية الوسائد الهوائية و مدى قدرتها على الحفاظ على سلامة ركاب السيارة , فقد ينقسم مستخدمي السيارات الى قسمين قسم يؤمن بفاعليتها و مقدرتها على حماية الركاب وقسم آخر يعتبر انها ليست بتلك الفاعلية التي يتم التحدث عنها وانا منهم , وقد اوصلني البحث الى ما يلي , ولكن النقطة التي اثارة اهتمامي ليست مسألة الوسائد الهوائية وفاعليتها او عدمها ,بل موضوع المقالة
نضال 03-05-2009 23:41
 
من قال بأننا شعوب متخلفة او دول متخلفة , يجب ان لاننسى انه يوما من الأيام كانت أوغاريت السورية عاصمة أكبر دولة و أعظم حضارة حتى قبل الحضارة الفرعونية و الأغريقية , ولن ننسى ان دمشق كانت في يوم من الأيام عاصمة معظم ما نسميه اليوم بالعالم القديم , و في مجال السيارات في العصر الحديث لن ننسى ان أول سيارة دخلت العالم العربي تجولت بشوارع دمشق , وللعلم فقط منذ عشرة سنوات عرضت اربعة شركات عملاقة علينا انشاء مصانع سيارات لدينا لكننا رفضنا , وكانت احد هذه الشركات مرسيدس ثم قامت بأنشاء معمل في مصر
نضال 29-03-2009 08:06
 بالنسبة لصناعتنا
في اخ عم قول شي محزن انو مشان ابتكاراتنا وفخرنا بصناعة غيرنا اخي الكريم قريبا رح تصير سوريا تصنع السيارة بالكامل وهي سيارة شام بالنسبة للتقنيات والتقدم لا تنسى انو نحنا دول متخلفة لهلق ويكتر خير الله يلي بلشنا نشتغل شي الو علاقة بالسيارات هي صناعة فيا تقنية وتطوير باهظ التكاليف ويحتاج عقول واموال طائلة اضافة لخبرات عالية جدا
musam 23-03-2009 00:36
 قنبلة ذرية
يبدو انو مفتاح التقدم والازدهار هو قنبلة ذرية ......يمكن القنبلة الذرية صممت للدمار والقتل لكن بمفهومي هي العكس ؟ لانو اليابان نزل عليها قنبلتين ذريتين عام 1945 يعني قبلحوالي 60سنة ! شوفوا اليابان وين وصلت بالتكنولوجيا والتطور الذي شمل جميع اشكال الحياة مع العلم اليابان ليس لديها بترررول اى نهلر من الاموال و العرب وين صلوا والكلام يفهم القارئ
عبد 22-03-2009 01:21
 نحنا مين ؟؟
يا جماعة عنجد شي محزن أنو كل واحد فينا عم يفتخر و يراهن على أسماء و ماركات لدول غربية و شرقية ,, و نكون غير قادرين على الافتخار بشركاتنا لأنها ما عم تقدم أي شي لا لإلنا و لا للانسانية .. بتمنى يجي يوم نقدر نحط اسم بلدنا و شركاتنا مع هالأسماء اللي عم نفتخر فيها
شي فاشل 19-03-2009 03:04
 السيارات الالمانية.......حلم بعيد المنال
السيارات الالمانية سيارات خالدة ,حتى مع الموديلات القديمة والتي تزداد رصانة مع تقدمها بالزمن وتبقى سباقة بفضل التقنيات المبتكرة التي تمتاز بها.....ان السيارات الالمانية وفي مقدمتها سيارات الشركة البافارية بعيدة بعد النجوم عن النقد وهي ايضا بعيدة كل البعد عن التملك بسبب اسعار طرازاتها المرتفعة جدا والتي تجعلها حكرا على اصحاب النفوذ والثروة مما يجعلها حلم الكثيرين واحيانا يصعب حتى مجرد فكرة الحلم بها.......
omar-syr 18-03-2009 18:17
 السعر
ياجماعة صحيح الالماني اكثر جودة بكثير من الياباني والكوري والامريكي ولكن قارنوا فرق السعر فمثلا انت تشتري سيارة المانية 350الف ريال ونظيرتها الامريكية او الكورية ب 100 الف ريال فمثلا سيارة X5 ثمنها 360 الف ريال بينما ثمن سيارة امريكية اكبر منها حجما مثل الاكاديا ثمنها 130الف ريال اي حوالي الثلث يعني ثلاثة ب واحد طبعا مع فارق هائل بنوعية المواد المستعمل .
osama 18-03-2009 14:30
 تقليد
اذا لاحظتم في السنوات الاخيرة بان سيارات الكزس والهوندا هي نسخ من سيارات BMW مع بعض التعديلات الطفيفة ولكن تبقى الجودة الالمانية اعلى بكثير ويمكنكم مقارنة السيارات الالمانية موديل 90 بسيارات يابانية او امريكية موديل 2005 ولاحظ الفرق في جودة مفاتيح الكهرباء والمقاعد وهيكل السياة تحس ان السيارات الالمانية ماتزال متماسكة اكثر من سيارات اخرى اقل منها عمرا حتى بعشرين سنة
osama 18-03-2009 14:21
 سأل مجرب
سأل مجرب ولاتسأل حكيم انا عندي BMW735 موديل 91 عدادها 400 الف كيلو متر وحتى الان لم اصلح في المحرك اي شىء وسافرت بها من السعودية الى سورية عدة مرات وبصرحة انا جربت الياباني والامريكي بس BM على الخط اروع واكثر امانا بكثير واروع ما فيها نظام ASC لمنع فتل العجلات ونظام التكييف رائع على عكس ما يظن البعض اذا تمت صيانته في ورش مختصة وانا اتحدى الكامري بالتكييف وهو نظام منفصل اي يمكن للسائق والمقعد المجاور له اي يضبط الحرارة كل حسب رغبته ومزودة بنظام التلوث لادخال الهواى الى المقصورة
osama 18-03-2009 14:15
 ملوك الصناعة
اول من خلى سيارة قادرة على السير دون تدخل السائق بشكل كامل اول من جعل الدوليب الخلفية تلف بالمنعطفات مع السرعات العالية اول من صنعو سيارة تعبر عن مشاعر افضل المحركات بطاقة العاملة على الهيدروجين حتى نظام الركن التلقائي مو لكزس اول من عملو :) الالمان اول اول اول اول من عمل تقنية البخاخات مو بس الحقن المباشر الخ الخ الخ الماني هو ملك صناعة السيارات بدون منازع ومن كل النواحي وباقي الصناعات تتنافس على باقي المراكز
musam 17-03-2009 19:26
 to godfather and syrian
sonat 2.4 obsssssssssssssss hhhaaahhhyyyyy ya alman ya antoooo
musab 16-03-2009 03:38
 رد من فنّات.كوم
السيد صدّيق المحترم: تشكر لك فنّات ثقتك بها، وأول رادار تم استخدامه في السيارات، كان في العام 1998 مع ظهور الجيل الجديد من مرسيدس S-Class. ودمتم بخير
فنّات.كوم 14-03-2009 21:29
 شكرا
شكرا على الاجابة
صدّيق 14-03-2009 21:22
 اي هاي مقالة
اي هاي مقالة بتفش الخلق والقلب الله يسلم هل ايدين علا هيك مقالة بس يمكن نسيتو تحطو ميزات الكوري بتقليد انا بعرف انو الكوري منيح عنا بنسبا لسعر بس اخد اكتر من حجمو بكتير وحاجتو .
johny 13-03-2009 17:48
 ألماني
طبعا السيارات الالمانية هي الاولى بين السيارات , فلا تشعر بالراحة والامان إلا عندما تركب سيارة صنعت في ألمانيا , ولا تشعر بالجودة الأفضل إلا عندما تركب سيارة ألمانية , فالسيارات الالمانية بجميع شركاتها هي الأولى بين كل السيارات ولا أحد منافس لها , وتأكد عندما تركب سيارة مليئة بالتقنيات فهي ألمانية ,طبعا دون بعض السيارات اليابانية والامريكية والايطالية والبريطانية. وشكرا على المقال الرائع.
صدّيق 13-03-2009 13:07
 سؤال إلى فنات
في أي عام تم إستخدام أول رادار بالسيارات ؟ وفي أي سيارة ؟ أرجو الاجابة وشكرا.
صدّيق 13-03-2009 13:03
 يلي فيو ابرة بتنغزو
ان المثال الذي ذكرته (رزق الهبل على المجانين) هو اولى باليابانين فلن ننسى ابدا كيف استطاعت اليابان التي كانت ترزح تحت الفقر الشديد واصبحت تنتج السيارات على ظهورنا وأمثالنا والتي سحرت عقول السورين في ظروف معينة وهذا السحر يأبى ان يفارق البعض حتى الأن و واذا كان جماعة الكوري مهتمين بلأفانتي والسراتو فهذا حقهم , لكن ماذا يمكننا القول عن جماعة الياباني المهتمين ايضا بالكوري وليس الياباني؟ فنرى انهم يكتبون تعليقاتهم في صفحات الكوري اكثر من صفحات الياباني ونرى انهم يزمون الكوري اكثر من مدحهم للياباني
عاشق هيونداي 13-03-2009 08:25
 
ما يلفت انتباهي دائما هو اعتماد محبي السيارات اليابانية على شركات آخرى ليبينوا أهمية السيارات اليابانية فنجد احدهم يكتب تعلق في هذه الصفحة (متساءل عن جماعة الكوري ) وكأن هذه الصفحة تشيد بسيارات اليابان وليس بالسيارات الالمانية و اجدهم دائما يقولون الياباني والالماني او الياباني والاوربي وكأنهم يريدون اقناعنا ان اليابانيات قد وصلت لمستوى الالماني او هي في مكانة قرب الالماني فهم يخفون ضعفهم بالتقرب من الالماني وما يعجبني بمحبي السيارات الكورية انهم يتباهون فقط بنجاحات الكوري ولا يلصقون احد بها
مرهف 13-03-2009 08:18
 likon baek almny o nhna ma mnaarf
yaany ma fi daay lhl hky aly malo taamy ya almany ya antttttttttttttt
musab 13-03-2009 05:52
 
ان تفوق الألمان ليس فقط في مجال السيارات , بل انهم متفوقون بكل المجالات و هم على استعداد ان يتفوقوا ايضا بأي مجال جديد , ولو انهم هم أول من يخترع اي مجال جديد , فهم ليسوا السباقين لدخول المجالات الجديدة انما هم من ينشأوها ويخترعوها ثم يسمحوا للباقين بدخولها , فصانعي السيارات لا يبحثون ابدا عن المركذ الأول فالمركذ الأول محجوز سلفا للألمان , المانيا هي أصل الحضارة البشرية المعاصرة
نضال 13-03-2009 02:37
 الى godfather
حكيت الحق وما عندي شي ضيفو على كلامك المختصر المفيد . شكرا كتير.
syrian 13-03-2009 00:22
 بورش هي السباقة
في مجال الفاصل والواصل المزدوج فالشركة السباقة إلى هذه التقنية هي بورش وهي ألمانية على كل حال( نقلا عن ويكيبيديا) كما أن الشركات المصنعة للتقنية حالياً مرسيدس فولكس كرايزلر جيتراج بورش ميتسوبيشي نيسان بروجوارنر بي إم دبليو ، فيات فيراري فورد جينرال موتورز و حديثاً جداً إنضمت هيونداي إلى الركب (في معرض جينف 2009 قدمت هونداي طرازا يحتوي على 6 سرعات دوبل كلاتش
نبكاوي 12-03-2009 22:02
 أين هم الكوريون
أين جماعة الكوريين من التعليق. هنا إنهم مسكونون بآخر إبداعات الأفانتي والفيرنا والسيراتو! التي سحرت عقول السوريين فقط. دون سواهم من يستطيع محي تاريخ أول وأكبر منتج للسيارات في العالم في حين كان الكوريون يرزخون تحت فقر مدقع لكن أصبحوا منتجين للسيارات على ظهورنا وأمثالنا على مبدأ رزق الهبل على المجانين؟!
godfther 12-03-2009 19:07
 
أرسل لصديق طباعة
 
 

Copyright ©2006 fannat.com All Rights Reserved. Designated trademarks and brands are the property of their respective owners. Use of this Web site constitutes acceptance of the fannat.com User Agreement and Privacy Policy.