في العام 2007 تحدث مدير الشركة البافارية العريقة BMW "نوربرت رايتهوفر"، عن عزم الشركة على تقديم عدة طرازات جديدة بالكامل خلال السنوات القليلة اللاحقة. وفعلاً لم تتأخر BMW عن تقديم أول تلك الطرازات الجديدة في معرض جنيف المنصرم، باسم "GT" أو غران توريزمو من الفئة الخامسة بصورتها الاختبارية.

واليوم وقبل حلول النصف الثاني من العام الجاري، أفصحت الشركة الألمانية عن النسخة التجارية الرسمية من الفئة الخامسة GT، والتي هي عبارة عن سيدان جديدة تنهج نهج الـ SUV غريبة الأطوار X6"" بتصميمها المتداخل الأوجه، والذي يحتار بين عدة فئات هي الهتشباك والكوبيه من الخلف والستيشن والسيدان طبعاً.

التصميم الخارجي يحمل العديد من الخطوط الجديدة والعصرية ذات المنحى الهجومي، كما تتأثر GT بآخر تعديلات خضعت لها الفئة السابعة على صعيد المقدمة، بما فيها الأضواء الأمامية الشرسة ذات العيون الدائرية المزدوجة وبإضاءة زينون، وشبك التهوية المركزي والحاوي على فتحات كبيرة لدخول الهواء... وأيضاً غطاء المحرك الطويل بخطوط نافرة وغاضبة والأضواء الخلفية المقتبسة إلى حد كبير من السيدان الأكبر لدى BMW.

أما الملامح المميزة للفئة الخامسة GT، فتأتي بدءاً من النصف الثاني من السيارة والمؤخرة، فبالنظر إلى القسم الأخير من جانب السيارة، يبدو لنا وكأن السيارة كوبيه وتحتوي على صندوق أمتعة صغير، ولكن في الحقيقة صندوق الأمتعة للجديدة ذات الطول الإجمالي الكبير 4,990 مم، واسع وتبدأ سعة تخزينه من 440 لتر وحتى 1700 لتر بعد طيّ المقاعد الخلفية.

في الداخل المكونات المترفة حاضرة بقوة والجلد الفاخر يكسو معظم مناطق المقصورة، كما تحتوي لوحة القيادة على أحدث تقنيات العرض والترفيه للعائلة، ومن أبرزها أحدث نسخة من النظام i-Drive المزود بقرص مبدل في الكونسول الوسطي، والموصول بشاشة العرض LCD ذات القياس 10.2 بوصة، ومشغل DVD مع ذاكرة تخزينية بسعة 80 غيغا ومخارج USB...

وتعزز أنظمة Night Vision الرؤية الليلية المدعمة بخاصية التركيز على الأشخاص المارة، كما تم تزويدها بنظام التنبيه عند تغيير أو تخطي المسار كأحد عوامل الأمان أثناء القيادة.

ميكانيكياً، تأتي GT الجديدة بمحركات كبيرة ورياضية الأداء مزودة بنظام Start – Stop الموفر للوقود، ما سيضعها على خانة السيارات الكبيرة ذات الأداء الاستثنائي، والمحركات هي ثلاثة على الشكل التالي:

·   نسخة 535i: بنزين بسعة 3.0 لتر، مؤلف من ست أسطوانات بشكل V ومجهز بشاحن هواء مزدوج (توين توربو) يولد استطاعة تبلغ 306 حصاناً وعزم كلي بواقع 40 كغ.م، ويحتاج لـ 6.3 ثا لبلوغ سرعة 100كم/سا من حالة التوقف.

·   نسخة 550i: بنزين بسعة 4.4 لتر، مؤلف من ثمان أسطوانات بشكل V ومجهز بشاحن هواء مزدوج (توين توربو) يولد استطاعة تبلغ 407 حصاناً وعزم كلي بواقع 60 كغ.م، ويحتاج لـ 5.5 ثا لبلوغ سرعة 100كم/سا من حالة التوقف.

·   نسخة 530d: ديزل بسعة 3.0 لتر، مؤلف من ست أسطوانات بشكل V ومجهز بشاحن هواء (توربو ديزل) يولد استطاعة تبلغ 245 حصاناً وعزم كلي بواقع 54 كغ.م، ويحتاج لـ 6.9 ثا لبلوغ سرعة 100كم/سا من حالة التوقف.

وتأتي جميع المحركات بعلبة سرعات أوتوماتيكية من ثمان نسب، ونظام تعليق هوائي للمحور الخلفي الدافع، ويمكن الاختيار بين ثلاث خيارات للقيادة (عادي، رياضي، سوبر رياضي).

وأخيراً تعتزم BMW البدء بتسويق الفئة الخامسة GT الجديدة في أوروبة في شهر تشرين الأول القادم، مع معرض فرانكفورت وبأسعار تبدأ من 55,200 يورو في ألمانيا، على أن تصل إلى أمريكا وباقي الأسواق مع بداية العام القادم، وأنتم زوارنا ما رأيكم بهذه التحفة التقنية المتنكرة بقالب رائع... أو غريب؟ علماً بأنه يحمل كثيراً من ملامح الفئة الخامسة المقبلة.

خاص بموقع فنّات.كوم