بحث
مجلة فنّات
وظائف شاغرة
اشتراك القائمة البريدية
  اسم المشترك:
  البريد الإلكتروني:
آخر فيديو السيارات

جديد عالم السيارات

رانا سيارة جديدة من إيران خودرو... وتمهد لسيارة شام المستقبل!!

25-05-2009

Fannat-IKCO-runna-3.jpg

 

تعتبر شركة إيران خودرو الإيرانية اليوم أو كما تسمى اختصاراً "IKCO"، أكبر صانع سيارات في منطقة الشرق الأوسط، وتمتلك العديد من اتفاقيات التعاون لإنتاج السيارات، مع مجموعة بيجو – سيتروين الفرنسية لإنتاج بعض طرازات بيجو أهمها 206 و405 السابقة، وسوزوكي اليابانية حيث تنتج لها غراند فيتارا، كذلك بعض الشاحنات الثقيلة بترخيص من مرسيدس - بنز الألمانية، كما تمتلك طراز وحيد خاص بها ويحمل شعارها باسم "سامند" مبني انطلاقاً من بيجو 405، وأطلقت منه الجيل الثاني مؤخراً باسم "سورين"، كما أنها تنتج منه أيضاً في بلدنا سورية باسم "شام" وبالتعاون مع شركة سيامكو السورية - الإيرانية.

واليوم أعلنت الشركة الإيرانية عن ولادة الطراز الثاني الخاص بها باسم "رانا"، إذ يندرج ضمن فئة سيارات السيدان العائلية الصغيرة، وقد بنتها على قاعدة عجلات بيجو 206، وتتميز بتصميم جديد كلياً وجريء، وتغلب عليه الخطوط الحديثة لتمنحه شخصية عصرية وواثقة.

 

Fannat-IKCO-runna-6.jpg

Fannat-IKCO-runna-7.jpg

Fannat-IKCO-runna-9.jpg

 

من الداخل تتمتع رانا بمقصورة عمليّة بتصميم أنيق وتتسع لخمسة ركاب، وتتوفر بتجهيزات داخلية عديدة منها أكياس هواء للسائق والراكب الأمامي، ومكيف ومقاعد جلدية ومشغل صوت CD MP3 مع مخرج USB، ومقود هيدروليكي، ونظام مانع انغلاق المكابح ABS...

 

Fannat-IKCO-runna-8.jpg

Fannat-IKCO-runna-5.jpg

Fannat-IKCO-runna-10.jpg

Fannat-IKCO-runna-11.jpg

Fannat-IKCO-runna-12.jpg

 

على صعيد المحركات، ستتوفر رانا الجديدة بمحركين جديدين يتوافقان مع الشروط الأوروبية Euro 5، الأول يعمل على البنزين بسعة 1.6 لتر ومؤلف من أربع أسطوانات و16 صماماً، ويولد استطاعة جيدة بواقع 110 حصاناً عند 5,800 دورة وبعزم كلي يبلغ 14.2 كغ.م عند 4,000 دورة للمحرك في الدقيقة، كما يبلغ معدل استهلاكه الوسطي من الوقود 300 كم لكل 20 لتر.

أما المحرك الثاني، فيعمل على الغاز المضغوط CNG، بسعة 1.7 لتر وبقوة 103 حصاناً، قامت الشركة الإيرانية بتطويره بنفسها، ليضاف أيضاً إلى المحرك من نفس العائلة والذي تقول الشركة أنه الأقوى في العالم إذ تبلغ استطاعته 150 حصاناً.

 

417_415_6.jpg

Fannat-IKCO-runna-4.jpg

 

أخيراً تعتزم IKCO إنتاج جديدتها رانا مطلع العام القادم بطاقة إنتاجية تبلغ 150,000 وحدة سنوياً، والبدء بتسويقها في إيران في شهر آذار 2010، على أن تبدأ بتصدير 25% من إنتاجها إلى الدول المجاورة كتركيا التي قدمت مؤخراً طلب لاستيرادها، وسورية وباقي الدول المجاورة بعد فترة قصيرة من ذلك، كما تأمل أيضاً بتصديرها إلى القارات الأوروبية والأمريكيتان وإفريقيا...

بينما نأمل ونتوقع نحن بدورنا أن تكون رانا هي الجيل القادم من شام السورية، وتنتجها شركة سيامكو الوطنية كسيدان جديدة وصغيرة تحت اسم شام لتكون بوجه متجدد ومواصفات مميزة ومتكاملة.

 

خاص بموقع فنّات.كوم

 

 

 

 


كم نجمة تعطي لهذه المقالة؟
نتيجة التقييم:   عدد المشاركين بالتقييم: 102
عدد التعليقات: 22
 سيارة رائعة
لعلم الجميع أن الجمهورية الأسلامية الإيرانية هي الدولة الأسلامية الأولى التي غزت الفضاء والان تصنع السيارات والطائرات الأقمار الصناعية ولكن هذه المنجزات لا تروق للبعض ويرغبون في البقاء على ركب الجمال ....اركبو على الجمال ولكن اتركوا غيركن يصبح من الدول المتقدمة بالعالم ...هذه السيارة رائعة جدا وهي تعمل على البينزين والغاز ..
عمر عبد الرحمن 07-08-2012 14:47
 ماشاء الله
سيارة روعة عن جد عم فكر بدل سيارتي فيها بس ما بتشاركوني الرأي انها موديل قديم من فيات كان يتصنع بتركيا اخي انا مادخلني لا من قريب ولا من بعيد بس هدا المسكين اللي الله رح يعمي على قلبه واللي هو على الاغلب من الطبقة المتوسطة الدخل هل يمكن ان يتحمل الخسارة لما رح يبيعها يعني مشان نساعد الاخوة الايرانيين منضر هدا المواطن المسكين ارجو من الشباب انهم مايخلطوا السيارات بالعزلة المفروضة على ايران مثلا هون منحكي عن السيارات ايجابياتها وسلبياتها شو دخل العزلة بموضوع السيارة حلوة اما لا
bassil 17-02-2010 01:28
 سيارة رانا
سيارة جميلة ذات شكل انسيابي حديث وجميل ولكن هنالك بعض الذين يشككون بهذه السيارة الجميلة وذلك لغرض افشالها وهي سيارة مشابهه للبيجو 206 ومشابهه للشوفر -افيو وان اعتقد سوف يحصل اقبال كثيف على هذه السيارة
حسن الصادق 19-10-2009 11:59
 سورية
سيارة حلوة بس سبحان الله مبينة شغل ايران وان شاء الله سورية تصمم هيك سيارة
عاشق السيارات 16-06-2009 22:10
 رأيي
أنا شخصيا مستأجر سيارة شام موديل 2008 منذ أربعة أشهر ونتيجة تجربتي الشخصية أن السيارة أكثر من رائعة تتميز بقوتها وثباتها على الأرض خصوصا عند المنعطفات ومشكلتها الوحيدة أنها تصرف بنزين كثير (حوالي 170كم/20ليتر) وبالتالي فان الصنعة الايرانية جيدة جدا وحتى منافسة وأطلب ممن يكتبون التعليقات على سيبارة شام أن يجربوها أولا
manaf101 01-06-2009 11:17
 
أهم العيوب التصميمية للسيارة و التي يمكن ملاحظتها من الصور هو , صغر المرايا الجانبية و الشمعات الخلفية الكبيرة و العريضة , مما من شانه زيادة مساحة المنطقة المخفية للسائق , وهذه السيارة برأيي خرقاء تنضم الى اسطول السيارات الايرانية , كما سيارة (روا) التي قرأت رأي لخبير الماني قال فيه (هذه السيارة بمثابة كارثة في عالم السيارات) وللعلم ظهر في روا اثناء اجراء اختبارات عليها في اوروبا اكثر من 350 خطأ ولن تكون هذه الحسناء أفضل حالا
نضال 31-05-2009 15:50
 saiara
السيارة فيها عيوب كثيرة منها انها جدا مرتفعة عن الارض عم ببين المنتصورات !!وكمان خطوط المسافة بين الابواب والسيارة واسعة!! وكمان فرش السيارة ماعجبني !! من الخلف بتشبه البيجو !! المقصورة فقيرة!! ياريت شركة شام تشتري قوالب BMW نتمنى التوفيق....
mafane 31-05-2009 01:27
 الدوري يكفل الزرزور
اذا كان أحدهم , يقلقه الهجوم على السيارات الايرانية , فبالمقابل يقلقني هجوم السيارات الايرانية علينا , و استغرب ان أعظم شركات العالم قد تقدمت بطلب لانشاء مصانع في سوريا و أحداها مرسيدس و جنرال موتورز , ولكننا أخترنا ايران خودرو , فأستغرب اعتمادنا على الدوري في حين كان يمكننا الأعتماد على الصقور
نضال 28-05-2009 19:35
 بالنسبه للتصميم
لست من المدافعين عن السيارات الايرانيه ولا ادعي انها سياره منافسه خاليه العيوب ولكن ما يقلقني الهجوم على السياره بمجرد انها صناعه ايرانيه انا اتفهم الايرانيين لانهم بلد محاصر ويسعون الى الاكتفاء الذاتي فلو تم فرض حصار او تشديده فان لايران سياره محليه منافسه وممتازه وماذا لو تم فرض حصار على سوريه ماذا تصنع سوريه بشكل كامل بالنسبه للتصميم واضح ان ايران لا تملك تكنلوجيا تصميم الانحناءات- ومن الملاحظ ان كل طرازمتطور اكثر من الاخر وباضافات جديده وحل مشاكل سابقه- واثق ان هذا العيب سيحل حتما قريبا
رضوان 28-05-2009 16:21
 
اولا: للعلم معظم تصاميم السيارات العالمية المعروفة والمشهورة هي من تصميم ايطالي , وليس كوريا وحدها التي تلجئ الى مصممين طليان , ثانيا : من لا يعرفون الصناعة الأيرانية و يجهلون ماهيتها تماما يتحدثون بفخر عنها , ثالثا: ان ايران لا تمتلك التقنيات اللازمة لأنتاج سيارة بتصميم عصري كباقي الدول كوريا , اليابان , اوروبا , اميركا , وان حدث وحصلت ايران على تصميم ايطالي لسيارة عصرية فأنها لن تستطيع تصنيعها لفتقارها الى التقنيات و الآلات التي بأمكانها تصنيع هيكل للسيارة عصري التصميم
نضال 27-05-2009 02:40
 خطوة جيدة نوع ما
المشكلة الكبيرة في هذه السياراة هي الموخرة اعتقد تحتاج الى بعض التعديل وستكون السيارة اجمل بكثير من الداخل بكل بساطة 206 مع تغير الشعار وهي مش مشكلة المشكلة الحقيقة عي في السعر
aboyazan 26-05-2009 17:56
 سياره جميله والمنصه تصميم ايراني
الصراحه استغرب التعليقات 1- السياره اقتصاديه جدا من ناحية الوقود2- التصميم مقبول وعصري جدا ولا يشبه البيجو عفكره الكورييون يصممون سياراتهم في ايطاليا وليس هم من يصمم السيارات بعكس الايرانيين الذين يتجهون نحو التصنيع الكامل في البلاد وكذلك التصميم3- المنصه تصميم ايراني وهي ملائمه لطرازات اخرى وهي احد اهم الاشياء التي تفتخر بها الشركه4- مجرد بيع 130000 سياره من هذا الطراز فان تكلفه ستقل5- خودرو تتعاون مع رينو وبيجو ومن المعروف ان رينو اكثر السيارات امانا6- والمستهترين اصنع برغي بعدين بتيجي تحكي
رضوان 26-05-2009 15:03
 عقبال عند سياراتنا
شي حلو :) ... عقبال ما تصير عنا كمان
m.N 26-05-2009 14:26
 أين هو التصميم وأين هي الحداثة!!!
لم أجد أبدا أن التصميم جميل ولا تبدو عليه الحداثة كما ذكر في المقالة ولم يذكر من أين مصدر المحرك... للأسف تتحول شوارع البلد الى مكب انقاض ونفايات السيارات الواردة من دول متأخرة في صناعة السيارات مثل ايران - الصين - رومانيا - الهند - روسيا... وتعتبرنا سوقا رائجة لتسويق بضاعتها الرخيصة والفاسدة والمقلدة ويساعدها على ذلك نظام الترسيم والفراغ الغبي و الذي يمنح صناعة هذه الدول رسوم أقل عن بقية الدول المتطورة لتزدهر مبيعات هذه الشركات في بلدنا وطبعا على حساب المواطن المعتر الذي يحلم بشراء سيارة رخيصة
متابع فنات 26-05-2009 11:58
 ؟؟!!
السياره تشبه الفيات من الخلف و سياره سخيفه جدا
محمود 26-05-2009 11:25
 khodro
مسخ اخر من المسوخ الايرانيةوالتي هي مجرد تعديلات سخيفة على سيارات اوربية عفى عليه االزمان,لا اجد جديدا فيها,ابوابها وجسمها 206 والتصميم الداخلي سخيف ,وضيق كما ال206 ,واكيد ستصلنا بسعر مثلها مثل ال206 السيدان الايرانية الموجودة أو اكثر,ما الجديد في ذلك, ستبقى شام هي نسخات من سيارات قديمة.
syrian 26-05-2009 09:24
 رأيي4
فايكو تحضر لانتاج بيجو 207 و اكيد انها ستحيل 206 الى التقاعد و آمل ان تحال 206 الى التقاعد في سوريا كما السابا فعلى الأقل 206 فرنسية التصميم و قطعها الأساسية فرنسية ويمكن لم يود ان يشتريها استبدال القطع الأيرانية بقطع فرنسية , فهي على كل حال بحاجة للأستبدال ليس بوقت بعيد عن وقت شرائها
نضال 26-05-2009 02:45
 رأيي3
كما حين بدات ايمو بالتحضير لانتاج سورن قامت ببدأ تجميع سمند لدينا , و ما أستغربه هو محرك 1,8 المركب في سيارة شام , من اين أتت به ايكو , فكل المواقع التي بحثت فيها عن سيارات سمند المصدرة الى تركيا و روسيا و حتى الصين لم أجد ابدا أي ذكر لمحرك 1,8 حتى الصين التي تصنع سمند تركب فيها محرك 1,6 و على ما أعتقد انه كان لدى ايكو قطع كاسدة لمحرك 1,8 الذي يعود لبيجو عام 1993 و أرادت تصريفها عن طريق شام , واذا لم يك لنا مناص من الدوران في فلك صناعة السيارات الأيرانية , فهناك بصيص ضوء يوحي بالخير لنا
نضال 26-05-2009 02:18
 رأيي2
السيارة , فأعتقد انها مكان شك , فحسب الموقع ان السيارة الجديدة ستستخدم أجزاء من شقيقتها سمند و للأسف فان سمند لا تتحلى بالجودة و العملانية المطلوبة , و لكن أرى ان هذه السيارة هي خطوة كبيرة للصناعة الوطنية الأيرانية , و اتساءل لماذا لا تسوق ايكو سيارتها ايسكودو في السوق السورية و هي نسخة عن سوزوكي فيتارا , أم ان السوق السوري مخصص لتسويق الطرازات الفائضة عن السوق الأيراني , فبعد ان قامت ايكو باستبدال طراز السابا الذي يعود لماذدا 323 بطراز جديد قامت بانتاج السابا القديمة عندنا
نضال 26-05-2009 01:35
 رأيي2
السيارة , فأعتقد انها مكان شك , فحسب الموقع ان السيارة الجديدة ستستخدم أجزاء من شقيقتها سمند و للأسف فان سمند لا تتحلى بالجودة و العملانية المطلوبة , و لكن أرى ان هذه السيارة هي خطوة كبيرة للصناعة الوطنية الأيرانية , و اتساءل لماذا لا تسوق ايكو سيارتها ايسكودو في السوق السورية و هي نسخة عن سوزوكي فيتارا , أم ان السوق السوري مخصص لتسويق الطرازات الفائضة عن السوق الأيراني , فبعد ان قامت ايكو باستبدال طراز السابا الذي يعود لماذدا 323 بطراز جديد قامت بانتاج السابا القديمة عندنا
نضال 26-05-2009 01:26
 رأيي1
التصميم الخارجي للسيارة جميل و خصوصا المقدمة , ولو أنه كلاسيكي و يخلو من الخطوط و الأنحناءات التي نجدها في السيارات الحديثة والعصرية , و هذا أمر طبيعي يعود لأفتقار ايران للتكنلوجيا في مجال التصميم و الأنتاج , و أجد لوحة القيادة بسيطة جدا ومملة و قديمة الشكل و مشابه للوحة القيادة في سيارة فورد فيستا الجيل السابق و خصوصا فتحات التكيف , و كما قرأت في موقع شركة ايكو ان المحرك العامل على الغاز هو ثنائي الوقود يعمل على البنزين و الغاز و يولد 125 حصان حين يعمل بوقود البنزين و 103 بالغاز , أما عن جودة
نضال 26-05-2009 01:16
 موفقين انشاء الله
سيارة كلشي فيها حلو بس لازم تكون الشركة منزلتها بنص هي السنة2009
ماكس سبيد 26-05-2009 00:58
 
أرسل لصديق طباعة
 
 

Copyright ©2006 fannat.com All Rights Reserved. Designated trademarks and brands are the property of their respective owners. Use of this Web site constitutes acceptance of the fannat.com User Agreement and Privacy Policy.