بنتلي هي إحدى أعرق الماركات البريطانية في عالم السيارات، وكانت خلال معظم تاريخها تمثل النسخ الرياضية من سيارات رولز رويس الأسطورية والغنية عن التعريف، وذلك حتى عام 1998 حين قامت فولكس فاغن بشراء بنتلي من رولز رويس التي اشترتها بدورها BMW الألمانية.

وشهدت بنتلي نمواً وتطوراً في عهدة VW وقدمت بإشراف الشركة الألمانية عدة طرازات أبرزها كونتيننتال بنسخه الكوبيه والمكشوفة والسيدان المترفة الفارهة، واليوم تعود بنتلي إلى الأضواء من جديد عبر تقديمها لطراز جديد يمثل نخبة النخبة ويليق بالملوك والأباطرة باسم مولسين، مستمد من تاريخ بنتلي العريق ليخلف طراز أرناج، أخر سيارة طُورت بالتعاون بين بنتلي ورولز رويس ونسخة هذه الأخيرة كانت باسم سيليفر سيراف.

ومولسين عبارة عن سيدان... بحجم المدرعة، أو قصر على عجلات له أربعة أبواب ضمن قالب تصميمي ارستقراطي بامتياز، إذ يجسد تصميم مولسين وخطوطها العراقة البريطانية بأدق تفاصيلها من خطوط المقدمة المحافظة إلى الخطوط الجانبية فالمؤخرة، وجميع زوايا مولسين عريقة التصميم إنما بروح المستقبل.

ميكانيكياً، ستبنى جديدة بنتلي على قاعدة جديدة لدى مجموعة فولكس فاغن، ستستخدمها خليفة أودي A8 المنتظرة، وستتشارك مع بنتلي بأن كليهما ستتوفران حصرياً بنظام دفع رباعي، علماً بأن مولسين أكبر قليلاً من سلفها أرناج، وتستخدم المحرك نفسه في هذه الأخيرة، والمكون من 8 أسطوانات على شكل حرف V بسعة 6.75 لتر مع شاحني هواء (توربو مزدوج)، ويولد 500 حصاناً و100 كغ.م كعزم أقصى، وذلك بعد أن خضع لتعديلات حسنت من أدائه وساهمت في خفض معدل استهلاكه للوقود بنسبة 20% مقارنة بمحرك أرناج.

أخيراً لن تكون مولسين حاضرة في الأسواق قبل صيف عام 2010، لتقف في وجه منافسات عتيدات أمثال مرسيدس مايباخ ورولز رويس فانتوم.

"طراز أرناج سلف مولسين"

خاص بموقع فنّات.كوم