تحضيراً للعام الجديد 2010 ورغبةً منها بصبغ كافة أفراد عائلتها تدريجياً بروح واحدة، معتمدة على الشخصية الشرسة والمتجددة للانسر EX التي أطلقتها العام الماضي. قامت ميتسوبيشي اليابانية بإخضاع سيارتها الـ SUV النشيطة والمتوسطة الحجم "آوتلاندر" في جيلها الثاني الحالي، إلى عدة تعديلات بسيطة من الداخل والخارج.. وحتى على الصعيد الميكانيكي.

على الصعيد الخارجي، تركّزت التعديلات على مقدمة السيارة أكثر منها على المؤخرة وحتى المقصورة، لما ارتأى المصممون لدى ميتسوبيشي بأنها ما زالت أنيقة وعصرية وتتماشى بشكل كبير مع شقيقاتها باستثناء بعض الرتوش الضرورية، بينما تحلت المقدمة بخطوط مشدودة وبارزة أكثر خصوصاً على غطاء المحرك، وتكبير شبك التهوية الأمامي ضمن إطار كرومي مميز ليبتلع قسم لا بأس به من الصادم الذي خضع بدوره أيضاً لتعديلات بشكل يصبح على منحى اللانسر، كذلك تغيير شكل الأضواء الأمامية لتتناغم مع الشكل العام الذي بات أكثر شراسة ورياضية من الحالي.

ميكانيكياً تم إضافة تجهيز جديد على علبة السرعات التيبترونيك، التي باتت تتوفر بصحن دبرياج مزودج (فاصل واصل مزدوج) على غرار شريكات صانعتها ميتسوبيشي من بيجو 4007 وسيتروين C-Crosser، ولكن للمحرك الديزل 2.2 لتر HDi ذو الاستطاعة 156 حصاناً مبدئياً. علماً بأن المحركات العاملة على آوتلاندر بقيت نفسها وهي للبنزين بسعة 2.4 و3.0 لتر وللديزل 2.0 لتر بقوة 136 حصاناً و2.2 لتر HDi.

خاص بموقع فنّات.كوم