سعياً منها لرفع قدرتها التنافسية عن طريق تقاسم تكلفة الاستثمارات التكنولوجية والوصول لنطاق انتشار أكبر، أعلنت شركات دايملر الألمانية ورينو الفرنسية ونيسان اليابانية، عن شراكة استراتيجية تتبادل بموجبها الشركات الثلاث حصصاً فيما بينها... لتشكل بالتالي ثالث أكبر تحالف صناعي في مجال السيارات على مستوى العالم، خلف تحالف مجموعة فولكس فاغن وسوزوكي، وتويوتا اليابانية.

"كارلوس غصن رئيس تحالف رينو- نيسان وديتر زيتشه رئيس دايملر"

وبموجب الصفقة الجديدة ستمتلك رينو وشريكتها نيسان أسهم بنسبة 3.1% في دايملر (1.55% لكل منهما)، بالمقابل ستمتلك دايملر أسهم بنسبة 3.1% في كلٍ من الحليفتين، كما ستتراجع حصة رينو في نيسان من 44.3% إلى 43.4%، في حين ستبقى نيسان محتفظة بنسبة 15% في شريكتها الفرنسية. وسيؤسس التحالف الجديد لجنة استراتيجية، من المقرر أن يرأسها كلٍ من كارلوس غصن رئيس رينو- نيسان، وديتر زيتشه الرئيس التنفيذي لدايملر أوتو غروب.

خطط مستقبلية مشتركة:

من بين الطرازات التي ستُطور بشكل مشترك بين الشركاء الجدد خلال السنوات القليلة القادمة، طراز مشترك بقاعدة العجلات ما بين دايملر ورينو يمهد للجيل القادم من سمارت فورفور والجيل الجديد من فورتو، والجيل القادم من رينو توينغو الذي تفكر رينو بتوفيره بنظام دفع خلفي العجلات أيضاً، والتطوير متضمن أيضاً نسخة كهربائية من الاثنين.

كما تتمثل النقطة الثانية والهامة في التحالف الجديد، بمنح رينو- نيسان دايملر محركات ثلاثية ورباعية الأسطوانات تعمل بالبنزين والديزل لطرازات A-Class والـ B-Class، بينما ستقدم دايملر محركات بنزين وديزل رباعية وسداسية الأسطوانات لفرع إنفينيتي من نيسان.

وتعتزم دايملر ورينو أيضاً تطوير طراز فان جديد ومشترك وإنتاجه في مصنع رينو "Maubeuge" الفرنسي في العام 2012، كذلك تطوير محرك ديزل صغير وعلبة سرعات جديدة للفان الأخر فيتو من مرسيدس، علماً بأن طراز فورتو يُنتج في مصنع Hambach الفرنسي، وربما ستقوم رينو بإنتاج الكهربائية Twizy القادمة إلى جانب فورفور في مصنع Novo Mesto السلوفيني.

ويتوقع الشركاء تحقيق أرباح بواقع ملياري يورو (2.7 مليار دولار) إضافية نتيجة التحالف، من خلال توفير تكاليف تطوير إنتاجهم الصناعي الذي يسعون من خلاله لإنتاج حوالي 350 ألف سيارة مشتركة، وتوسيع مبيعاتهم خلال السنوات الخمس الأولى للتحالف.

خاص بموقع فنّات.كوم