بحث
مجلة فنّات
وظائف شاغرة
اشتراك القائمة البريدية
  اسم المشترك:
  البريد الإلكتروني:
آخر فيديو السيارات

جديد عالم السيارات

بيجو 308 GTi: عاد القلب الرياضي ليدق من جديد!

21-05-2010

 

وأخيراً وبعد انقطاع دام ما يقارب العشر سنوات، أطلقت بيجو الفرنسية صاحبة الحضور المميز على مستوى أوروبا والعالم كرمز من رموز صناعة السيارات العريقة، نسخة رياضية صرفة من طراز 308 باسم 308 GTi.

 

20228163661831415488.jpg

1358503854547417574.jpg

 

زودت 308 GTi ببدن رياضي إذ تم إخضاع بدن السيارة الحالي إلى تعديلات رياضية من شأنها رفع الحس الرياضي للسيارة، بخفض ارتفاع الصادم الخلفي وتلوين الجزء السفلي منه بالأسود واستبدال فتحة العادم بفتحة مزدوجة من الكروم، كما جرى أيضاً نفس التعديلات على الصادم الأمامي والذي استوحيت فيه من النسخة المكشوفة 308 CC. وأخيراً تم إضافة جناح علوي خلفي واستبدال العجلات بأخرى رياضية من قياس 18 بوصة ومهر مؤخرة السيارة وجوانبها ولوحة القيادة بشعار GTi كفئة خاصة من بيجو على غرار نسخ RC من 206 و207.

 

109283689542349314.jpg

21089006091928236609.jpg

2154883431056472720.jpg

 

أما النقلة النوعية على السيارة والتي بفضلها باتت تتمتع بروح GTi والتي كنا نعرفها على طرازات شهيرة من بيجو كـ 205 و309 في ثمانينيات القرن الماضي، تمثلت بالقلب الحديدي المشبع بالطاقة والحيوية والقابع تحت غطاء المحرك، حيث تستخدم بيجو المحرك 1.6 THP المشترك مع طراز RCZ الرياضي الجديد كلياً، وهذا المحرك وبفضل تعزيزه بتقنية الحقن المباشر للوقود المطوّر بتقنية VTI للحقن متغير التوقيت للصمامات وتدعيمه بشاحن هواء "توربو تشارج" ليصبح قادر على توليد استطاعة حصانية عملاقة بواقع 211 حصاناً وعزم دوران 27.5 كغ.م. ولتنزع على جارتها الألمانية غولف GTI الأحدث فرحتها مع محركها 2.0 لتر بقوة 210 حصاناً وتكون بذلك من أكثر المنافسين بروزاً وقوة في وجهها.

وعن أرقام السباق، تستطيع 308 GTi التسارع من حالة التوقف إلى سرعة 100 كم/سا بغضون 7.7 ثانية فقط، وهذا رقم جيد مقارنة بحجم المحرك الصغير نسبياً كسيارة هتشباك كبيرة ورياضية، إلا أنه وحسب المعلن تقصر ببعض أجزاء من الثانية عن الغولف، ويبلغ أيضاً معدل استهلاك السيارة الوسطي للوقود حوالي 290 كم لكل 20 لتر وقود، و159 كرقم لانبعاثات غاز CO2 من محرك السيارة الذي يقترن بعلبة سرعات يدوية حديثة من ست نسب أمامية.

 

493639490549722078.jpg

9767080291091280454.jpg

 

وتعتزم أخيراً بيجو البدء بتسويق جديدتها 308 GTi بدءاً من فرنسا في أوائل شهر حزيران القادم، وبسعر حوالي 27,000 يورو ومجهزة بمقصورة رياضية بمقاعد جلدية فاخرة وتزيينات ألمنيوم وعدادات ومقود رياضي ونظام صوتي للمحرك لمزيد من الشعور بالتأدية الرياضية للسيارة...

 

8931727392134778804.jpg

16915442861501299181.jpg

2029163288257514668.jpg

 

خاص بموقع فنّات.كوم


كم نجمة تعطي لهذه المقالة؟
نتيجة التقييم:   عدد المشاركين بالتقييم: 10
عدد التعليقات: 11
 الشكل الرياضى
وانا شايف انه كمان يزودو الشكل الداخلى للسيارة لانه مو رياضى كتير وخصوصا العدادات وهى تهمنى كتير جدااا
ELMELEGY 25-09-2011 12:56
 تاريخ رياضي
وين كانت الغولف لما كانت البيجو تفوز ببطولة العالم للراليات من أيام ال 504 ل206 ما كانت بتسترجي شركتا حتى تشارك بالبطولة وزيادة عليها سيارة طريق يعني مو ظابطة تقارنو فولكس فاكن كلها على بعضا بالبيجو رياضياً
الفرنسي 04-06-2010 15:03
 بيجو محترمة
انا ماعمأفهم بعض التعليقات المسيئة.... عند بيجو أكتر من سيارة ومن أكتر من 30 سنة.... سيارة رائعة والصيانة جيدة ومحترمة بكفي أنن بكفالتهم صادقيين وبعطوا الناس أكتر من حقهن مو متل الشركات التانية لكلها ك** وبالنسبة يأنسة عياش ياريت تخبيرنا وين فينا نشوف السيارة لأنو مافي ولاسيارة 308 مستعملة بالسوق وسعرها غالي لأنو عليها طلب واذا بتخسري فيها 600000 فأنا أول من بشتري .... مشان الله بسرعة
مهند بحب بيجو للموت 24-05-2010 09:56
 قمة التأدية ..
أنا برأيي البيجو هلق بلشت توصل لمستوى الكبار .. لأنو بعد هالمحرك الرائع جدا" و هالشكل الأروع , صارت بتجنن . و لكن بالنسبة لل body صراحة كان بيطلع أجمل بكتير لو كان فيه تعديل أكتر . بالنسبة للتأدية خارقة ب 211 حصان على وزن ما بيزيد عن ال 1300 كغ .. و بالنسبة للوكيل ... لا تعليق ... كفيتو ووفيتو . ولكن . . . بعد كل هاد بتضل بعيدة كتييييير عن ال ..... . . GOLF GTI وشكرا".
GOLF RIDER 23-05-2010 01:27
 محرك رائع ولكن!!
السيارة حلوة ورياضية بس أكيد الغولف مافي بعد الغولف , وبالنسبة للبيجو الصيانة بدى شغل كتتتتتتتتتتتتتتتتير لأنو لافي صيانة ولا بطيخ عفوا يعني !! بس هلكونا بسيارة أبي وياريت بالأخير تصلحت > مشان هيك نصيحة من مجرب لا تقربو على البيجو ابدا الا اذا زبطو الصيانة
AEU 22-05-2010 14:48
 الوكيل
الحقيقة ان مشكلة بيجو الاساسية في سوريا هو الوكيل ، فليس هناك استقبال جيد للزبائن و لا هناك عروض تقسيط مقبولة و لا صيانة جيدة و خدمة ما بعد البيع سيئة جداً و اسعار قطع مخيفة و لحسن الحظ فانه هناك كثير من القطع صناعة ايرانية و سعرها مقبول، ناهيك عن اسعار السيارات و التي اغلى من مثيلاتها الاوروبية ب 20-30% فاذا قارنا اسعار الفورد الفيستا مع ال207 في اوروبا وفي البلدان المجاورة فان اسعارها قريبة من بعضها كثيراً اما في سوريا فهي تزيد عنها ب 30 % و كذلك الموديلات الاخرى .
سلوم 22-05-2010 13:24
 رياضية ؟؟
اوف يا لطيف شو رياضية وشرسة كمان
أمجد 22-05-2010 11:17
 روووح للبيجو
أي شو هالموتور هاد عنجد إنجاز ... بس برأيي كان بدها بودي رياضي أكتر !!!
Karam 22-05-2010 02:23
 
عندما أسمع GTI لا يحضرني إلا الغولف .... بلا بيجو 308 بلا بطيخ
أبو أحمد 21-05-2010 22:29
 تجربة خاصة
من تجربتي الخاصة مع سيارة بيجو 308 موديل 2008 وجدت أنها سيارة متواضعة جداً لاتستحق ثمنها و لا ترقى لمستوى الصناعة الأوروبية . و مما يزيد الطين بلة أن وكيلها لا يعطيها أية مستقبل للاستمرار من خلال خدماته السيئة .... أنا شخصياً مستعدة لبيعها الآن بخسارة 600000 ليرة سورية بعد مسير 12000 كم
سمية عياش 21-05-2010 22:25
 يصراحة
السيارة حلوة كتير و رائعة من بيجو بسسسسسسسسسسسس بكرا بتوصل الينا في سورية بسعر 3اة 4 مليون و كأنها سبارة مافي منها الا في سورية و بكرا بتتذكروا كلامي
bassem 21-05-2010 17:49
 
أرسل لصديق طباعة
 
 

Copyright ©2006 fannat.com All Rights Reserved. Designated trademarks and brands are the property of their respective owners. Use of this Web site constitutes acceptance of the fannat.com User Agreement and Privacy Policy.