حقق الجيل الخامس من بولو صغيرة فولكس فاغن الألمانية، الشركة التي تنشط كثيراً هذه الأيام في عالم السيارات سعياً وراء لقب الريادة، ما لم تحلم به من قبله أية سيارة في العالم، من خلال جمعه للقب سيارة العام 2010 في أوروبا اللقب الأسمى والأهم في عالم السيارات (وقلما تفوز به سيارة من فولكس فاغن)، ولقب سيارة العام 2010 في العالم اللقب الذي اُستحدث قبل عدة سنوات.

ولا شك بأن هذا النجاح الهائل لم يأت من الفراغ، بل من عدة عوامل متسلحة بها هذه الصغيرة، بدءاً من التصميم الذي أقل ما يقال عنه بأنه جذاب ووصولاً حتى جودة التصنيع والتقنيات والمحركات المتوفرة لها، وهذا ما حذا بفولكس فاغن إلى إطلاق نسخة سيدان من بولو كما هو معتاد من هذه السيارة، والتي سبق وأن وصل إلى أسواقنا نسخة السيدان من الأجيال السابقة من الهتشباك بولو، والتي إلى الآن لم تصلنا النسخة الأخيرة منها إلى سورية. وذلك لجذب الزبائن الذين يرغبون دائماً باقتناء سيارات السيدان التقليدية، حتى لو كانت تنتمي إلى فئة السيدان الصغيرة، كما هو الحال في أسواقنا.  

وبولو سيدان الجديدة تم إطلاقها رسمياً في روسيا على أن تُعرض أمام الجمهور في شهر آب ضمن معرض موسكو، حيث سيتم تصنيع السيارة في كالوغا التي تبعد حوالي 160 كم عن العاصمة الروسية، كما أنه من المنتظر نقل إنتاجها إلى عدة بلدان عالمية كالبرازيل، وستحظى بولو سيدان أيضاً باسم جديد في بضعة أسواق وهو "فينتو".

على صعيد التصميم، حاولت الشركة الألمانية عدم المساس بجوهر التصميم الرائع الذي أشرف عليه رئيس قسم التصميم في المجموعة الألمانية الإيطالي والتر داسيلفا، ومن هنا لم تُخضع بولو سيدان إلا لتعديلات طفيفة على صعيد المقدمة، شملت استبدال أضواء الضباب شبه المستطيلة الشكل بأخرى دائرية، كما تم إعادة رسم شبك التهوية السفلي فضلاً عن إضافة خط كرومي عرضي آخر إلى شبك التهوية العلوي، وجرى أيضاً تعديل رسم الأضواء الأمامية من الداخل بشكل طفيف.

من الجانب لا تعديلات تذكر على الخطوط الجانبية باستثناء إضافة الصندوق الخلفي، والذي بدوره يتسم بشكله المرتفع مع مؤخرة السيارة، الأمر الذي يمكن اعتباره كطابع يطبع جميع سيارات السيدان من فولكس فاغن، خاصة مع طراز بولو سيدان الذي عُرف عبر أجياله بمؤخرته المرتفعة. كما تم اعتماد أضواء خلفية جديدة وبسيطة في تصميمها الذي يحتوي على عدة نواح مميزة، كالشكل المموج والمتداخل مع غطاء صندوق الأمتعة، والخطوط الداخلية الجميلة للأضواء الداخلية والتي تمنح بولو سيدان جمالية إضافية عند تشغيل الأضواء الخلفية، علماً وبأن تقنيات الإضاءة الحديثة باتت جزءاً لا يتجزأ من عالم تصميم السيارات في أيامنا هذه.

ومن البديهي بأن تكون أي نسخة سيدان من سيارة هتشباك الأصل أكثر طولاً منها، وهذا ما ينطبق على بولو سيدان التي يبلغ طولها 438 سم مقابل 395 سم للهتشباك، أما العرض فيبلغ حوالي 170 سم مقابل 146 سم للارتفاع و255 سم للقاعدة، كما زاد ارتفاع خلوص السيارة بمقدار 1.5 سم، وهذه الزيادات في الأبعاد انعكست إيجابياً على رحابة المقصورة الداخلية وقدرات التحميل.

"تتوفر بولو سيدان أيضاً بتجهيزات متفوقة"

المقصورة الداخلية كما هي في بولو هتشباك مع كلاسيكيتها التي تندرج أيضاً على جميع مقصورات سيارات VW، كما أنها تتمتع بجودة الشركة الألمانية المعهودة وعدد جيد من التجهيزات الأساسية، كالمقاعد القابلة لتعديل الارتفاع وكومبيوتر الرحلة ونوافذ الكهرباء والمقود القابل للتعديل وكيسي هواء، دون نسيان عدد كبير من التجهيزات الإضافية.

ميكانيكياً، بولو سيدان التي ستُصنع في روسيا ستكون متوفرة بمحرك وحيد يعمل على البنزين، بسعة 1.6 لتر ومن أربع أسطوانات ويولد 104 حصاناً ويتصل إما بعلبة سرعات يدوية من 5 نسب أمامية أو تيبترونيك من 6 نسب أمامية.

أخيراً، ستباع بولو سيدان في روسيا بسعر منافس مقابل سيارة تحمل شعار ثمين كشعار VW وهذا السعر يبدأ من 12,800 دولار أمريكي، الأمر الذي يجعلنا نأمل بأن تصل إلينا بسعر مميز كون نسخة الهتشباك يبلغ متوسط سعرها في أوروبا 14,000 يورو.

خاص بموقع فنّات.كوم