استطاعت سوزوكي مع صغيرتها الشعبية آلتو أن تحقق نجاحاً طيباً في كثير من الأسواق، بفضل اعتماديتها ومرونتها والأهم من ذلك سعرها المنافس، غير أن الجيل الجديد منها باسم سيليريو جاء متفوقاً على جميع الأصعدة، الأمر الذي اقتضى ارتفاعاً ملحوظاً في سعره.

لكن سوزوكي الشهيرة بسياراتها الشعبية لديها المزيد، ودائماً عبر شريكتها الهندية ماروتي، إذ قامت سوزوكي بتجديد طراز آلتو السابق وتعديل اسمه ليصبح آلتو K10، كون سيليريو يُسوق في بعض الأسواق باسم آلتو، وهذه التجديدات لم تشمل الاسم فقط بل شملت صغيرة سوزوكي بالكامل.

من الخارج جرى استبدال المقدمة من الأضواء الأمامية والصادم السفلي بمقدمة جديدة كلياً، تتسم بأنها أكثر حداثة وعصرية من سابقتها، عبر أضواء مموجة من أسفلها وشبك تهوية أكبر وصادم أكثر أناقة، كما جرى استبدال المرايا الجانبية بأخرى أكبر، وتم استبدال الأضواء الخلفية بأضواء أكثر جاذبية وأناقة.

من الداخل أيضاً جرى اعتماد مقود جديد ولوحة عدادات جديدة وإدخال بعض اللمسات الحديثة، غير أن التغير الأبرز كان تحت غطاء المحرك مع اعتماد محرك جديد بسعة 1.0 لتر عوضاً عن المحرك السابق بسعة 0.8 لتر، والذي كانت استطاعته منخفضة إحدى نقاط ضعف آلتو سابقاً.

المحرك الجديد هو نفس المحرك الموجود في سيليريو بسعة 1.0 لتر ويولد 68 حصاناً ويمتاز بمعدل استهلاكه المنخفض للوقود.

أخيراً، نأمل أن تصلنا آلتو K10 بسعر منافس كما كان حال الجيل السابق، والذي كان يباع بسعر كامل مع الفراغ يقل عن 600 ألف ل.س.

خاص بموقع فنّات.كوم