عودتنا شركة سيتروين الفرنسية على الإبداع دوماً في تصاميم طرازاتها وأفكارها المبتكرة، والتفرد بشخصيتها المميزة من بين جميع الصانعين على مستوى العالم. ومع دخولها أفقاً جديداً مع عائلة DS التي هي محاولة ناجحة إلى الآن لإحياء طراز عريق ومتجذر لدى فكر سيتروين، قدمت الطراز الأول ضمن العائلة DS3 العام الماضي والذي بات متوفراً مؤخراً في السوق السورية... واليوم أطلقت سيتروين وكما وعدتنا الطراز الثاني باسم DS4 مع صور ومعلومات رسمية، تمهيداً للكشف الرسمي عنه أمام زوار معرض السيارات في مسقط رأسها والأكبر لهذا العام باريس 2010 بعد أسبوعين من الآن.

DS4 الجديدة كلياً هي عبارة عن دمج موفق من سيتروين ما بين فئتي الهتشباك والكوبيه، عبر فلسفة السقف المنحني بنهايته والتركيز دوماً على مفهوم الفخامة والرياضية التي تميز عائلة DS عن بقية أفراد الشركة، فمن الأمام إلى الخلف تنساب خطوطٌ مرسومة بحرفية عالية وإتقان شديد، خصوصاً تلك الخطوط البارزة على الجانب انطلاقاً من الرفارف الجانبية وباتجاه الأبواب مروراً بالنوافذ الجانبية مع احتضانها لمسكات الأبواب الخلفية، والخط الخلفي الذي يرسم زاوية حادة أعلى الرفراف الخلفي وحتى الأضواء الخلفية المنسحبة بزوايا حادة. كما ويضفي شكل المصابيح الأمامية الشرس نوعاً من الحدة والجديّة لمقدمة السيارة، بينما تأتي المؤخرة المنحنية والمكوّرة مفعمة بالأنفاس الرياضية والتي تظهر جلية عبر الصادم المميز وعليه فتحتي تهوية من الكروم والجناح الخلفي العلوي. عموماً السيارة تعبر عن نفسها وتحتاج العين كفاية من الوقت لتكتشف التفاصيل الفنية المميزة عليها.

وتعكس مقصورة DS4 بحداثتها وأناقتها شخصيتها من الخارج، وتمتاز باستخدام مكثف للجلد والمواد الفاخرة التي تساهم بمنح هوية رياضية ومترفة للجو الداخلي، وتتوفر المقصورة بخمسة مقاعد رحبة من الجلد المخاط بأسلوب رياضي التصميم ويحتضن الركاب، فضلاً عن لوحة القيادة المرسومة بعناية والتي تتوضع عليها المكونات والتقنيات بأسلوب أنيق، يشعرك بأنها تحتوي على جميع التقنيات الممكن توافرها بسيارة، مع أهمية الوصول السريع والتعامل السهل معها ضمن قالب بسيط وغير متكلف. وأخيراً يضفي المقود رباعي الأذرع بحجمه الكبير وشكله اللافت، ومن خلفه العدادات الرياضية بإضاءتها الزرقاء مزيداً من البريق على جوهر DS4 الجديدة.

ويجدر بنا التنويه إلى أن DS4 رحبة وذلك بفضل أبعادها الجيدة كسيارة هتشباك كبيرة، مع طول عام يبلغ 4,270 مم أي أنها تزيد عن توأمها C4 الحالية بحوالي 10 مم فقط، بينما يكبرها الجيل الجديد من C4 بحدود 60 مم، أما العرض فيبلغ 1,810 مم والارتفاع 1,350 مم، كذلك تتوزع جيوب التحميل بين أرجاء المقصورة علماً بأن سعة صندوق الأمتعة محترمة وبواقع 370 لتراً.

ميكانيكياً تتوفر DS4 بخمسة محركات متطورة إثنان منها ديزل وثلاثة بنزين. بالنسبة لمحركي الديزل HDi الأول بقوة 110 حصاناً ويتوفر منه نسخة e-HDi مزودة بنظام توقف - انطلق متطور في جيله الثاني، ومحرك أكبر بقوة 160 حصاناً. أما محركات البنزين فهي مطورة بالتعاون مع شركة بي إم دبليو الألمانية، الأول VTi بقوة 120 حصاناً والثاني THP بقوة 155 حصاناً، أما المحرك الثالث والأكثر تطوراً وتفوقاً فهو بسعة 1.6 لتر THP ويستطيع توليد استطاعة حصانية تبلغ 200 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 27.5 كغ.م عند 1,700 دورة للمحرك بالدقيقة.

وجميع المحركات المذكورة يمكن أن تكون موصولة بعلبة سرعات يدوية أو أوتوماتيكية جديدة من ست نسب أمامية من نوع EGS، كما تتكامل تأدية السيارة مع الأنظمة المساعدة والمتوفرة بشكل أساسي، والتي من شأنها أيضاً رفع سوية السيارة على صعيد الأمان، ونذكر منها نظام ABS ونظام الثبات الإلكتروني ESP ونظام المؤازرة عند الكبح المفاجئ EBA ونظام توزيع قوة الكبح إلكترونياً EBD وغيرها...

أخيراً تعتزم سيتروين كما ذكرنا كشف النقاب عن النسخة التجارية من DS4 خلال معرض باريس 2010، بينما تفكر بتأجيل طرحها في الأسواق لوقت متأخر من العام القادم، بهدف إفساح المجال للشقيقة الأصغر DS3 لتأخذ حقها من التسويق. وعموماً وبعد التعرف على DS4 الجديدة نستطيع وصفها بأنها سيارة قادرة على سلب العقل والعاطفة أي أنها تستطيع بفضل سحرها وتميزها امتلاك عواطفنا ورغباتنا قبل أن نفكر بامتلاكها!.

خاص بموقع فنّات.كوم