دخلت الصين صناعة السيارات منذ سنوات ليست بالبعيدة، واعتمدت في بدايات صناعة السيارات الصينية على تقليد الصانعين العالمين ونسخ كثير من طرازاتهم بصورة مقلدة وغير ناجحة أو فعالة، وبجودة تتراوح ما بين الأقل من مقبولة إلى غير المقبولة أبداً.

وهذا ما ساهم برسم صورة سوداوية للسيارات الصينية، ولكن علينا دائماً أن لا نسرع بحكمنا على الأمور في بداياتها، فالصين اليوم باتت تمتلك أسماء وشركات تسعى وبجهد واضح لإنتاج سيارات جديرة بالاحترام فعلياً، ولو أن المسألة تحتاج إلى مزيد من الوقت.

وطراز تيغو من شيري المنتمي إلى فئة الـ SUV والذي يحتوي على عدة جوانب مستوحاة من سيارات عالمية أخرى، خضع لعملية تجديد شاملة ليستطيع الاستمرار والتواجد في الأسواق التي يُسوق بها وحجز حصة سوقية ضمن فئته، ولا يمكننا سوى تقدير شيري الصينية على جهدها الواضح في تجديد تيغو، والذي لا يخلو أيضاً من بعض الاستعارات الطفيفة من الشركات الأخرى.

وتركز التجديد على صعيد التصميم الخارجي على المقدمة، وذلك كمعظم الصانعين الذين غالباً ما ينصبّون في العمل على تجميل المقدمة أكثر من الجوانب الأخرى عند تجديد طرازاتهم، وجرى في تيغو استبدال المقدمة كلياً بأخرى جديدة مع أضواء جديدة وشبك تهوية قد يمثل روح شيري الجديدة في طرازاتها القادمة، كما تم اعتماد صادم وغطاء محرك جديدين أيضاً، وعموماً أصبحت المقدمة أكثر جمالاً من تيغو الحالي بأشواط، ورغم عدم وجود أي محاولات مباشرة لاستلهام خطوط من طرازات عالمية، تشعر بشكل أو بأخر بأن مقدمة تيغو تشبه مقدمة هيونداي توسان الجديدة.

كما جرى اعتماد أضواء من نوع LED في الخلف وتجميل المؤخرة، والمقصورة بدورها خضعت لتعديل مكثف حيث جرى إعادة رسم المقصورة ولوحة القيادة، بشكل أصبحت فيه أكثر جمالاً وحداثة من المقصورة الحالية، وتم تزينها بمواد ذات ألوان جذابة، كما جرى استخدام لوحة عدادات جديدة ومقود مستوحى بطريقة غير مباشرة من سيارات ألفا روميو، وستحظى أيضاً المقصورة بتجهيزات جيدة، كفرش من الجلد ومدخل USB لمسجل الصوت وكاميرا خلفية ونظام دخول المقصورة بدون مفتاح وفتحة سقف وغيرها...

والتحديث الأهم يتمثل فيما هو موجود تحت غطاء المحرك، إذ تم اعتماد محرك جديد ومتطور بسعة 1.6 لتر مع نظام تحكم بالصمامات يولد 150 حصاناً، وهذا رقم محترم حتى من كبرى الشركات الأوروبية والعالمية فكيف من شركة صينية! ويستطيع محرك تيغو الجديد نقلها من التوقف إلى سرعة 100 كم/سا في غضون 10.1 ثا والوصول بها إلى سرعة قصوى 175 كم/سا، وهو موصول بعلبة سرعات يدوية من 5 نسب أمامية، ويبلغ معدل استهلاكه الوسطي 260 كم لكل 20 لتراً من الوقود.

وأخيراً، ورغم استخدامها لبعض اللمسات المستوحاة من طرازات عالمية، لا يمكننا وصف تحديث طراز تيغو وتجديده سوى بأنه دلالة أخرى على أن السيارات الصينية تنمو وتتطور وتستعد لفرض نفسها على خارطة عالم السيارات أسرع مما كنا نتصور.

خاص بموقع فنّات.كوم