تتفاوت الأسواق العالمية للسيارات
بشكل كبير حسب احتياجات وطبيعة الحياة في كل سوق، وأذواق الناس وميولهم وثقافتهم،
وهذا ما يدفع الشركات العالمية المنتجة للسيارات إلى تنويع طرازاتها واشتقاق نسخ
متعددة بالشكل الذي تغطي فيه متطلبات أسواقها.
وبعض الشركات تنتج من سياراتها نسخة
هتشباك أولاً مثلاً ومن ثم تُتبعها بنسخة سيدان، الأمر الذي ينتج عنه اختلاف واضح
في الجمال لصالح النسخة الأصل عادة، ولكن شفروليه كسرت هذه القاعدة مع سيدانها
المميزة والمعروفة جيداً عالمياً باسم كروز،
والتي أعلنت عن الصور الرسمية لنسخة الهتشباك منه، تمهيداً لعرضها بحلتها
الاختبارية حسب ما صرحت شفروليه في معرض باريس الذي سيفتتح أبوابه في الأيام
القليلة القادمة.
وكروز هتشباك الاختبارية ما هي في
الواقع إلا نسخة تجارية متنكرة بحلة اختبارية واسم اختباري، كما أنها أفصحت عن
تصميم ملتهب في فئة الهتشباك، بفضل الخطوط الخارجية الساحرة والتي ستثير غضب نسخة
السيدان من الكروز، وستجعلها تشعر وكأنها عجوز أمام حسناء فاتنة!
فقد حاولت الشركة الأمريكية رسم روح
رياضية لكروز هتشباك مع عدة لمسات جديدة، أبرزها انحناء السقف نحو الخلف على طريقة
سيارات الكوبيه، والأضواء الخلفية التي تشعر وكأنها محركات نفاثة! وغيرها من
اللمسات...
وستقوم شفروليه باستخدام تقنية متطورة
من جنرال موتورز في تصنيع الهيكل الخاص بطراز كروز هتشباك، وتُعرف هذه التقنية
باسم BFI
اختصاراً لـ Body Frame Integral
والتي تساهم في زيادة كبيرة لصلابة وتماسك الهيكل الخارجي.
المقصورة الداخلية مماثلة لمقصورة
كروز، عدا طبعاً الصندوق الخلفي الذي يتمتع في نسخة الهتشباك بسعة كبيرة ومن بين
الأكبر في فئته بواقع 400 لتر، ويمكن أيضاً زيادتها مع طي المقاعد الخلفية التي
تطوى بنسبة 40/60.
وستقوم على الأرجح شفروليه بعرض
النسخة التجارية من كروز هتشباك في معرض جنيف الدولي للسيارات، لتقوم بعدها في
منتصف العام 2011 بتسويقها في أوروبا أولاً موطن الهتشباك وحيث تجد هذه الفئة
العدد الأكبر من عشاقها في العالم، ليجري بعيدها تسويقها في بقية الأسواق
العالمية.
وحسب جنرال موتورز والدة شفروليه
ستشكل نسخة الهتشباك من كروز ما نسبته 65% من مبيعات طراز كروز بشتى فئاته عند
طرحها بالأسواق، الأمر الذي يفسر لماذا الهتشباك أكثر جمالاً من السيدان!
خاص بموقع فنّات.كوم