جيمني من سوزوكي... إحدى أقدم سيارات الشركة اليابانية وأول سيارة دفع رباعي من هذه الشركة، والتي تتوفر في أسواقنا بأعداد قليلة مع جميع أجيالها الثلاثة، وذلك منذ العام 1968 الذي شهد ولادة الجيل الأول من جيمني إلى العام 1997 الذي ظهرت فيه جيمني بجيلها الثالث.

ورغم العمر الكبير للجيل الثالث والذي مازال مستمراً منذ 13 عاماً وإلى يومنا هذا، وهذا رقم كبير في عالم السيارات بالنسبة إلى ما هو متعارف عليه هذه الأيام، مازال يحقق مبيعات جيدة ويحظى بالإعجاب والتقدير في عدد كبير من الأسواق العالمية.

وهذا يعود فضله إلى القدرات الحقيقية لجيمني الذي لا يعبر عنها حجمه الصغير من الخارج أبداً، إذ لا يتجاوز طوله الـ 3.3 متر وهو بالتالي أصغر من عدد كبير من سيارات الميني.

وأخضعت سوزوكي طراز جيمني مؤخراً لتعديلات طفيفة تركزت على الجانب التقني بالدرجة الأولى، فمن الخارج لم يخضع جيمني إلا إلى تعديلات بسيطة عبر إعادة رسم الصادم الأمامي واعتماد سكك تحميل علوية وإدخال ألوان جديدة وبعض الرتوش على الداخل والخارج، وهي بالواقع لا تحتاج إلى أكثر من ذلك، فجيمني منذ ولادتها حملت في جيناتها معالم التصميم الخارجي والداخلي البسيط والكلاسيكي والذي يستطيع أن يبقى في الإنتاج مطولاً.

الجانب الميكانيكي شهد اعتماد محرك محسن بسعة 1.3 لتر يولد 85 حصاناً بفضل تقنية VVT التي تتحكم بزمن فتح وإغلاق صمامات المحرك، وهذه الاستطاعة أكثر من كافية لسيارة صغيرة كجيمني، كما أنه يحقق معايير الانبعاث الأوروبية للغازات EURO 5، وتنتقل الحركة إلى العجلات الأربع الدافعة عبر علبة سرعات يدوية من 5 نسب عوضاً عن 4 نسب لعلبة السرعات القديمة.

وتستطيع جيمني رغم بساطتها وبفضل بساطتها أيضاً أن تصل إلى أبعد ما يتخيله المرء وأن تهزم أيضاً عدداً كبيراً من سيارات الـ SUV على الطرقات الوعرة، فتصميمها البسيط من الداخل والخارج يخبئ تصاميم ميكانيكية تحت هيكلها عالية الاعتمادية تجعل من جيمني طراز صغير بقدرات كبيرة.

خاص بموقع فنّات.كوم