ما زالت كيا تداعب وسائل الإعلام وهي تتحضر لإطلاق قنبلة من العيار الثقيل والحجم الصغير للموسم القادم، تتمثل بالبديلة الجديدة من مورنينغ أو بيكانتو كما تعرف أيضاً. فمورنينغ الصغيرة والتي عَرفت عبر جيلها الأول منذ إطلاقه أول مرة العام 2004، وإلى يومنا هذا نجاحاً مذهلاً في قطاع سيارات الهتشباك المدمجة أو الميني بفضل ميزاتها المتفوقة وسعرها المنطقي، الذي جعلها فرصة لا تعوض من الصانع الكوري المميز كيا، وتجاوزت مبيعاتها المليون وحدة، بدأت تظهر عليها علامات التخلف قليلاً عن باقي شقيقاتها الأخريات الجديدات، ما حدا بكيا للإسراع بتطوير الوجه الجديد منها وشقيقتها السيدان السوبر ناجحة الأخرى ريو لتطلقهما رسمياً خلال مشاركتها المرتقبة في معرض جنيف للسيارات شهر آذار 2011 القادم.

والجديد من أخبار مورنينغ، بعد الصور المسروقة لها خلال التجارب في البرازيل قبل شهرين، صورتين رسميتين من كيا عبارة عن رسوم تكشف تقريباً الغموض وتبرهن على التوقعات لها أيضاً، مع شخصية متجددة كلياً بروح كيا الجديدة والمصبوغة بفكر العبقرية التصميمية الألمانية بيتر شراير رئيس قسم التصميم، والذي يعود له الفضل ببلورة شخصية كيا من جديد ومزجها بالروح التصميمية الأوروبية لتصبح عالمية الوجهة.

ومورنينغ الجديدة ستكون أكثر أناقة وعصرية من أي وقت مضى، متأثرة بالخطوط الرياضية لشقيقاتها خصوصاً سيراتو الكوبيه، مع نظرة عدائية في الأمام متمثلة بالأضواء والفم العملاق لشبك التهوية الأمامي والصادم الكبير، كذلك الأضواء الخلفية الكبيرة والمشدودة بشكل طولاني...

عموماً ما زالت المعلومات المتوفرة حول السيارة قليلة جداً، وهذا ما تريده كيا لتوجيه الأنظار نحو موعد تقديم السيارة الرسمي، إلا أنه لا يخفى علينا جميعاً بأن مورنينغ ستتوفر بنسخة من ثلاثة أبواب أو خمسة، وستتشارك مع ابنة عمها ومنافستها الأولى هيونداي i10 قاعدة العجلات والعديد من المكونات الميكانيكية، كذلك سيكون عليها على الأرجح محركات اقتصادية متطورة منها محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر وباستطاعة 77 حصاناً، ومحرك أصغر منه بسعة 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات باستطاعة 68 حصاناً، وأيضاً محرك ديزل لأوروبا واحتمال كبير لمحرك كهربائي مشترك مع النسخة الكهربائية لـ i10 بلوأيون الاختبارية باستطاعة 83 حصاناً.

خاص بموقع فنّات.كوم