بحث
مجلة فنّات
وظائف شاغرة
اشتراك القائمة البريدية
  اسم المشترك:
  البريد الإلكتروني:
آخر فيديو السيارات

صناعة واقتصاد

انفصال مجموعة فيات لابتلاع كرايسلر!

11-12-2010

 

لمن يظن بأن اسم فيات مجرد اسم في عالم السيارات ندعوه لمراجعة خطة فيات حتى العام 2014، للتعرف تماماً على الإمبراطورية الصناعية التي تحرك العالم من خلال صناعة السيارات والمحركات وعلب السرعة والشاحنات والحافلات والآليات الثقيلة للبناء والتعمير وآليات الزراعة وغيرها الكثير...

وهذه المجموعة التي تعتبر أكبر مجموعة صناعية في إيطاليا على الإطلاق، وافق حملة الأسهم فيها على انفصالها إلى مجموعتين، الأولى لصناعة سيارات الركاب ومحركات السيارات وستضم كل من فيات للسيارات وألفا روميو ولانسيا ومازيراتي وفيراري وفيات لمحركات السيارات و20% من مجموعة كرايسلر الأمريكية، والثانية فيات الصناعية "Industrial" للشاحنات (إيفيكو) ومعدات البناء والزراعة (CNH).

 

fiat.jpg

"شعار مجموعة فيات الحالي"

 

Untitled-1.jpg

"شعاري مجموعتي فيات للمستقبل"

 

وذلك حسب خطة أعلنها رئيس المجموعة السيد سيرجيو ماركيوني سيتم تطبيقها رسمياً في 1/1/2011، وجرى إطلاق شعارين جديدين للمجموعتين الجديدتين عوضاً عن الشعار القديم.

ويأتي هذا الانفصال كخطوة إضافية نحو الاندماج أكثر مع كرايسلر التي تعتزم فيات أن تبتلع حوالي 50% من أسهمها حسب ما هو مخطط من خلال شراء المزيد من الأسهم وتقديم الدعم التقني لها، وتزويدها بالمحركات وقواعد العجلات، والتي ستكون أول هذه القواعد هي قاعدة ألفا روميو جوليتا التي سيتم بناء طراز سيدان متوسط من دودج على هذه القاعدة وتسويقها قبل أقل من عامين، ليحل مكان طراز نيون الذي أغمض إغماضته الأخيرة قبل عدة سنوات وخرج نهائياً من خطوط الإنتاج.

وتركز فيات بشدة وتعمل جاهدة على الاندماج أكثر وأكثر مع كرايسلر، والتي تعتزم في هذا السياق كسب المزيد من الأموال من الانفصال عن المجموعة الواحدة وبيع شركة مانيتي ماريللي الشهيرة والتي تمتلكها من عقود من الزمن، والمتخصصة في إنتاج وتطوير الأنظمة في السيارات وقطع الغيار والتي تزود سيارات فيات وغيرها من الماركات بمكونات الصناعة كالأضواء وغيرها، كما تسري شائعات لبيع ألفا روميو لمجموعة فولكس فاغن من أجل كسب مزيد من الأموال والاستثمار أكثر في كرايسلر، التي ستكون عبارة عن لانسيا المستقبل في أوروبا، وذلك من خلال عزم فيات على استخدام طرازات كرايسلر وطبعها ببصمات وصورة لانسيا وتسويقها في أوروبا وغيرها من الخطوات، التي ستفصح عنها الأيام وسترينا كيف ستستفيد فيات من كرايسلر وبالعكس وخلال سنوات قليلة، وبصورة أفضل وبكثير مما عملت عليه مرسيدس مع كرايسلر خلال عقد من الزمان تقريباً.

 

خاص بموقع فنّات.كوم


كم نجمة تعطي لهذه المقالة؟
نتيجة التقييم:   عدد المشاركين بالتقييم: 1
عدد التعليقات: 3
 مجموعة فيات
انا مع الاخ علي لانو ما حدى بيعتقد انو فيات مجرد اسم غير يلي مانهون متطلعين على عالم السيارات وشخصيا انا عندي فيات براوفو 1.4 150 حصان وبانتظار الالفا روميو جوليتا 235 حصان يلي راح تصل اول السنة ان شاء الله وحاجز وحدة ويلي هي اسطورة والخطوة يلي بعدها ويلي من هلء انا حاطتت عيني عليها لانشيا تيزيس يلي راح تكون على قاعدة عجلات كرايسلير 300 يلي راح يعرضوها بمعرض جينيف وبالتوفيق للاجتماع بين كرايسلير وفيات لانو النتائج بلشت مع جيب غراند شيروكي وكرايسلير 200 ودودج تشارجر يلي خلوها بتفلج وسلام
عارب 13-12-2010 21:57
 ما في داعي نعرف
عزيزتي فنات لا أحد منا يعتقد أن فيات مجرد اسم ، يكفيها فخرا ً أنها الأم الحنون لمازيراتي و شقيقتها الأكبر فيراري و الصغرى ألفا روميو ، صحيح أن ما يصلنا إلى سوريا من فيات هي الأسوء في العالم كونها ذات منشأ ( صيني - برازيلي ) ، و لكن كلنا نشهد على عظمة هذا الاسم على مر الزمان ، فإن كانت ألمانيا أم السيارات ، فإيطاليا هي الأب و الأخ و الصديق و العاشق و المعشوق بنفس الوقت لكم من يعشق أنين المحركات الجبارة ، أحسنت سيرجيو ، فهذا العقل ما زال يحوي الكثير و الكثير ليعطيه ، دمت فخرا ً لمعشوقاتك >>>
ali-khierbeck 12-12-2010 01:16
 برافو
يعني حلها فيات تتلحلح! و بظن انو تنجح بالشي اللي فشلت فيه مرسيدس و هوه الاستفادة من كرايسلر و مشتقاتها! و بظن انو الشركتين عملو طوق نجاة لبعضهن و التنين بحاجة لبعضهن
كلاشنكوف 11-12-2010 20:13
 
أرسل لصديق طباعة
 
 

Copyright ©2006 fannat.com All Rights Reserved. Designated trademarks and brands are the property of their respective owners. Use of this Web site constitutes acceptance of the fannat.com User Agreement and Privacy Policy.