المزيد من اختبارات التصادم أعلنت عنها اليوم الهيئة الأوروبية لاختبارات الأمان في السيارات "Euro NCAP"، إحدى أكثر الهيئات شهرة ومصداقية على صعيد الأمان في السيارات ما لم تكن الأولى عالمياً، وهي المعتمدة رسمياً في موقع فنّات.

والاختبارات الجديدة شملت 7 طرازات جديدة، من بينها وللمرة الأولى سيارات كهربائية تشحن بقابس وهي ميتسوبيشي i-MiEV وشقيقتيها الفرنسيتين بيجو iOn وسيتروين C-Zero، اللتان تتطابقان في معظم المكونات والأجزاء مع النسخة اليابانية الأصل، كما أن جميع أنظمة الأمان متطابقة في السيارات الثلاثة لذلك نالت علامة واحدة هي 4 نجوم من 5، أي أن السيارات الكهربائية والهجينة كونها صديقة للبيئة لا يعني هذا أن تكون صديقة للأمان.

والسيارات الكهربائية لا تخضع لنفس شروط السيارات العادية، ويتم معاملتها بشكل خاص والكشف عن المدخرات وآلية فصلها عند الحوادث، كي لا تتسبب بإضرار إضافية بعد الاصطدام.

ومن أبرز النتائج كانت نتيجة داسيا داستر، والتي تسوق في سوقنا تحت شعار رينو، وقد جاءت نتيجتها مخيبة للآمال من 3 نجوم فقط، ففي الصدم الأمامي لم تؤمن داستر الحماية الكاملة لصدور الركاب، كما أن لوحة القيادة قد تسبب للركاب أضرار أيضاً، ونتيجة الصدم الجانبي جاءت سيئة بدورها.

وهذا ما يحبط تماماً في سيارات داسيا، والتي لا تعيرها رينو الأهمية الكافية على مستوى الأمان، بعكس سيارات رينو التي تحقق غالباً علامات تامة.

وعدا عن هذه السيارات جاءت النتائج لبقية المشتركين مرضية تماماً، وحققت كل من ميتسوبيشي ASX (أو RVR) ونيسان جيوك وهيونداي ix20 العلامة التامة 5 نجوم من 5، ولتكون بذلك هيونداي قد لحقت بشقيقتها فينغا من كيا والتي نالت العلامة الكاملة أيضاً.

كما تم منح أول مكافأة في العام 2011 لإنفينيتي ونظامها الخاص بالحفاظ على مسار السيارة، ويقوم هذا النظام بواسطة كاميرا بمراقبة خطوط الشارع المتقطعة ومساعدة السائق على تصحيح المسار تلقائياً عندما تخرج السيارة بشكل غير متعمد عن الخطوط، مما يسهم في الحد من وقوع الحوادث نتيجة عدم الانتباه.

خاص بموقع فنّات.كوم�