بحث
مجلة فنّات
وظائف شاغرة
اشتراك القائمة البريدية
  اسم المشترك:
  البريد الإلكتروني:
آخر فيديو السيارات

معارض السيارات

معرض جنيف 2011 (2): فولكس فاغن... المارد!

03-03-2011

 

11273995622130408341.jpg

"من جنيف"

 

فولكس فاغن دائماً كبيرة، ولكنها اليوم هي ليست نفسها فولكس فاغن الأمس، فبالأمس كانت كبيرة وقبل أيام أصبح عملاقة لكنها اليوم عبارة عن مارد جبار يتضخم يوماً بعد يوم في عالم السيارات سعياً إلى السيطرة عليه.

وفي جنيف قامت المجموعة الألمانية بعرض عضلاتها، وقدمت عدة طرازات جديدة كلياً ما بين اختبارية وتجارية رسمية، ومنها ما قد سبق وأن تعرفنا عليه قبل أيام، لكنها عرُضت للمرة الأولى أمام الجمهور، وهي غولف كابريوليه وتيغوان المجددة.

 

19650872471466159575.jpg

 

كما قامت بتقديم نسخ اختبارية من غولف R تتميز بألوانها الخارجية والداخلية واستخدام بعض المواد كالألمنيوم والكربون وبعض التعديلات، فيما عرضت 3 طرازات اختبارية جديدة واحدة منها، واثنتان من شركة إيتال ديزاين التي اشترتها مؤخراً.

فولكس فاغن بولي:

وفت فولكس فاغن بوعدها وقامت بطرح نسخة اختبارية جديدة مستوحاة من سيارتها الشهيرة ترانسبورتر أو T1 التي تعود في أصلها إلى العام 1950، والمعروفة لدينا اصطلاحاً بالصالون، وعرضت في جنيف الاختبارية الجديدة باسم بولي.

وتتمتع بولي بأبعاد مدمجة إذ يبلغ طولها 399 سم وعرضها 175 سم وارتفاعها 170 سم، وهي مبينة على قاعدة فولكس فاغن غولف بعد زيادتها 4 سم لتصبح 262 سم، ورغم هذه الأبعاد تستوعب مقصورتها الفريدة 6 ركاب بوضعية جلوس 3+3.

 

972276214530609390.jpg

56090183021929606.jpg

1856975987833868385.jpg

1351083571297651989.jpg

6633116611015464298.jpg

 

وتصميم بولي الخارجي يحمل بعضاً من إرث الطراز الأصل، عبر المقدمة المشابهة لحرف V، بينما تحولت الأضواء الدائرية إلى مستطيلة كما في النسخة الاختبارية الأولى التي ظهرت في 2001، إلا أن بولي تتمتع بتصميم أكثر منطقية وتماشياً مع الواقع وهي فعلياً غير بعيدة بأفكارها عن سيارات اليوم، خاصة وأن المقصورة في الداخل غير شاذة في أفكارها وتقتصر على مقاعد متصلة وشبه تقليدية، ولوحة قيادة منطقية وعمادها هو الـ iPad.

 

8335381141741830591.jpg

8540652191886473669.jpg

1334857551284006410.jpg

1457061582548963223.jpg

2719817272101361198.jpg

19533469131614853938.jpg

 

ولكي تتحرك بولي جرى تزويدها بمحرك كهربائي يتغذى من مدخرات ليثيوم - ايون ويولد 85 كيلو واط و26 كغ.م للعزم، وتحتاج إلى 11.5 ثانية للوصل إلى سرعة 100 كم لتبلغ بعدها 140 كم/سا كحد أقصى محدد إلكترونياً.

ويبدو أن فولكس فاغن لن تتأخر كثيراً في تحويلها إلى نسخة تجارية، إذ تم تطوير بولي لتستقبل محركات بنزين وديزل من مجموعة محركات فولكس فاغن الحالية المتوفرة.

إيتال ديزاين تبدي الولاء:

بعد شراء مجموعة فولكس فاغن لإيتال ديزاين الإيطالية المتخصصة بتصميم وهندسة وتطوير السيارات بقيادة أفضل مصمم في القرن الماضي جورجيتو جيوجيارو، بدأت الشركة الإيطالية الولاء لمالكتها وقدمت طرازين اختباريين تحت علامة فولكس فاغن، هما Go! الذي يُعبر عن بولو المستقبل، وTex الذي يعُبر عن شيروكو المستقبل.

 

1712755291457817720.jpg

 

ولا يتجاوز طول السيارتين الأمتار الأربعة، وبالنسبة إلى Go! فتمثل سيارة MPV من الحجم الصغير مع أفكار ثورية في تصميمها خاصة على صعيد النوافذ الجانبية التي تحمل خطاً معدنيا، كما أنها تقدم مقصورة مرنة للغاية، مع مساحات جيدة للركاب والأمتعة، وقد جرى اعتماد قاعدة فولكس فاغن باسات بقياس 270 سم لها، ويبلغ الطول الخارجي لـ Go! 399 سم، وتستخدم محرك كهربائي يؤمن السير لها لمسافة 240 كم في الشحنة الواحدة.

 

1112847013932956325.jpg

3243824271625980239.jpg

10051080881056088101.jpg

715425499549546618.jpg

1210817109231805411.jpg

215953976530109015.jpg

44050644400999061.jpg

 

أما Tex ذات التصميم الرياضي فتتميز بشكلها الشرس وملامحها الأنيقة في نفس الوقت وتقنيتها الهجينة القابلة للشحن بقابس تيار منزلي، وتستخدم محرك 1.4 لتر مع توربو ومحرك كهربائي باستطاعة 114 حصاناً، ويؤمن لها هذا الأخير السير لمسافة 35 كم دون الحاجة لصرف نقطة واحدة من الوقود.

ولا تتمتع Tex بالشكل الرياضي فقط فقلبها الهجين يمنحها تسارعاً من التوقف إلى سرعة 100 كم/سا في 6 ثانية ويصل بها إلى 220 كم/سا كحد أقصى، وهو متصل بعلبة سرعات من 7 نسب أمامية DSG الشهيرة من VW.

 

18574863091873662896.jpg

7162582391786614968.jpg

1026633456386263986.jpg

1968885308951836156.jpg

2124819192755974776.jpg

238147720774774836.jpg

17744934878290135.jpg

 

ورغم أن Tex وGo! تعتبران ثوريتان بالمقارنة مع سيارات اليوم، إلا أنهما تحملان الكثير من الأفكار التي قد نراها في سيارات المستقبل القادمة من VW في وقت قريب، وربما تسلكان طريق الإنتاج التجاري في العام 2018.

 

خاص بموقع فنّات.كوم


كم نجمة تعطي لهذه المقالة؟
نتيجة التقييم:   عدد المشاركين بالتقييم: 2
عدد التعليقات: 1
 مااااارد .. ولكن ...
فولكس واجن طبعاً شي أكيد انها رح تصير الأولى عالمياً و لكن مصمم الايتال ديزاين الايطالي شكلو متأثر لدرجة كبيرة بسيارات وطنه .. الفاروميو !!! و بصراحة الشيروكو الحالية أروع و أحلى بكثير من هذه الاختبارية ..
GOLF RIDER 04-03-2011 17:13
 
أرسل لصديق طباعة
 
 

Copyright ©2006 fannat.com All Rights Reserved. Designated trademarks and brands are the property of their respective owners. Use of this Web site constitutes acceptance of the fannat.com User Agreement and Privacy Policy.