"من
جنيف"
قدمت فورد خلال معرض جنيف البديلة
القادمة لطراز فيوجين بصيغة اختبارية لكنها في الواقع أقرب ما
تكون إلى التجارية، والسيارة الاختبارية حملت اسم B-Max وتنتمي إلى فئة الـ MPV
الصغيرة، وقد سبق وأن تحدثنا عنها أثناء فترة التحضير لها.
وتعتمد B-Max على قاعدة فورد فييستا،
كما تتحلى بأبعاد أكبر من هذه الأخيرة، إذ يبلغ طولها 405 سم (+9 سم عن فييستا)
وارتفاعها 159 سم (+11 سم عن فييستا)، وتستوعب مقصورتها 5 ركاب في أجواء رحبة
ومليئة بالابتكارات.
وأبرز هذه الابتكارات والأفكار الجديدة هو الغياب الكامل للعمود B
(الشمعة الثانية) بين الأبواب، إذ تُفتح الأبواب الخلفية بطريقة السحاب بينما تُفتح
الأبواب الأمامية بطريقة تقليدية، ولا يوجد أي فاصل بين الأبواب الأمامية والخلفية
وهذا ما سمح في توفير مسافة 1.5 متر عند فتح الأبواب، لتتم بذلك عملية الصعود
والنزول بطريقة ولا أسهل، ولتقدم بالتالي فورد الرد المناسب على غريمتها جنرال
موتورز مع طراز أوبل
ميريفا وأبوابه.
ويمكن طي المقاعد بسهولة وتحميل أمتعة بطول 235 سم، علماً بأن B-Max
أصغر من شقيقتها C-Max بحوالي الـ 30 سم، وتتمتع بتصميم عصري وقريب بشكل كبير من واقع
السيارات سواء على صعيد التصميم الخارجي المميز بشبك التهوية الأمامي المدمج
بالصادم السفلي وبحجم كبير، دون نسيان الأضواء الخلفية والأمامية المميزة، أو على
صعيد التصميم الداخلي الأنيق والمنطقي بدرجة كبيرة.
ميكانيكياً، وفي النسخة الاختبارية يتوفر محرك فورد الجديد والصغير من
عائلة ايكوبوست ويتألف من ثلاث أسطوانات بسعة 1.0 لتر، ويحتوي على أحدث التقنيات
من حقن مباشر ونظام مزدوج للتحكم بفتح وإغلاق الصمامات وشاحن
هواء "توربو" ونظام توقف
- انطلق.
ولن ننتظر أكثر من بضعة شهور ليتم طرح النسخة التجارية من B-Max
والتي لن تختلف كثيراً عن نسخة جنيف.
خاص بموقع فنّات.كوم