بحث
مجلة فنّات
وظائف شاغرة
اشتراك القائمة البريدية
  اسم المشترك:
  البريد الإلكتروني:
آخر فيديو السيارات

سيارات المستقبل

بيجو SXC الاختبارية... الإغواء الأوروبي للصين!

14-04-2011

 

تحضيراً لمشاركتها في معرض شنغهاي الدولي للسيارات الأسبوع المقبل، كشفت بيجو الفرنسية عن الصور والمعلومات الرسمية الأولى لسيارة كروس أوفر (متداخلة الأوجه) جديدة كلياً، تنوي بيجو أن تخطب بها ودّ الشارع الصيني والسوق الصينية المتنامية كأكبر سوق عالمية للسيارات حالياً. وذلك بعد أن تداولت المواقع الإلكترونية المتخصصة قبل أيام بعض الصور والرسوم البسيطة للسيارة، والتي لم تكشف بيجو عن اسمها حتى اليوم وقبل أيام معدودة للكشف الرسمي عنها أمام الجمهور الصيني.

 

 

السيارة الاختبارية تدعى SXC وقد استخدمت بيجو مركزها التقني في شنغهاي لتصميم هذه الاختبارية من الألف إلى الياء، وبالتالي تبدو بتصميم عصري للغاية متداخل الأوجه ويمزج بشكلٍ واضح ما بين فئتي الـ SUV والسيدان كما يهوى الصينيين، ومتطبّعاً بملامح بيجو الأوروبية عليها على صعيد المقدمة الهجومية والمؤخرة. كما يحتضن التصميم أفكار مميزة منها الأضواء التي تشبه عيون القطط الشريرة! بإضاءة LED كذلك للأضواء الخلفية، والخطوط الطويلة على صعيد الجانب والأبواب التي تفتح بشكل متعاكس والكاميرات لتستبدل المرايا الجانبية، ومنحى السيارات الكوبيه لجهة السقف البانورامي المنحني بشدة من ناحية الخلف، والإطارات الكبيرة بقياس 22 بوصة ومخارج العادم الرياضية والعديد من التفاصيل الكرومية المترفة والتشطيبات الرياضية بين هنا وهناك...

 

 

ميكانيكياً تعتمد SXC على صيغة دفع هجينة من عائلة Hybrid4 من بيجو، والتي تجمع ما بين محرك الاحتراق الداخلي 1.6 لتر THP توربو باستطاعة 160 حصاناً مع محركين كهربائيين، الأول متوضع على المحور الأمامي والثاني على المحور الخلفي لتوفير إمكانية الدفع الرباعي للسيارة، وباستطاعة كلية عظيمة لنظام الهجين بنحو 313 حصاناً. فضلاً عن أرقام مميزة للغاية على صعيد الاستهلاك، إذ يستطيع النظام هذا استهلاك 5.8 لتر وقود لكل 100 مسير أي حوالي 345 كم/20 لتراً وقود، ومعدل انبعاثات لغاز CO2 بنحو لا يتجاوز 143 غ لكل 1 كم.

 

 

فنياً تتمتع SXC الاختبارية بطول مميز يبلغ 4,870 مم وعرضها 2,040 مم وارتفاعها 1,610 مم، ما يوفر مقصورة رحبة في الداخل وقابلة للتجهيز بأحدث وأفخر التقنيات المخصصة للعائلات وهذا ما تبرزه الصور، فضلاً عن اعتماد بيجو على خطوط مستقبلية تحاكي بها المركبات الفضائية، لتصميم مقصورة الركاب ولوحة التحكم وعجلة القيادة والكونسول الوسطي الذي يميل لجهة السائق مع العديد من التفصيلات الرياضية اللامعة.

أخيراً سننتظر وإياكم معرض شنغهاي للسيارات لنتعرف على السيارة وعلى التفاصيل الأخرى عنها، كموعد تقديم النسخة التجارية منها والأسواق التي ممكن أن ترصدها بعد السوق الصينية...

 

خاص بموقع فنّات.كوم


كم نجمة تعطي لهذه المقالة؟
نتيجة التقييم:   عدد المشاركين بالتقييم: 6
عدد التعليقات: 2
 
wow سيارة حلوة يا شباب بس يا ريت تكون جودة بيجو مثل جودة الياباني من ناحية عملانية الأستخدام أولاَ و تجاوز بعض المشاكل العالقة لدى الكثير من سيارات بيجو ثانيأ و خصوصأ حول علبة السرعة الأتوماتيكية اللتي ليس لها الا العمر القصير و هذا من تجربتي و تجربة الكثيريين حتى في أحدث الطرازات من بيجو مع الرغم أنها شركة عريقة و لها تاريخ كبير بأنتاج السيارات
Samo 15-04-2011 14:16
 الغاء الرسم السنوي
سيارة رائعة وانا شايف انو بيجو الى الامام واستطاعة محرك الهجين اكثر من ممتازة الخلاصة سيارة بحجم X5 وقوة محرك تعادل 3000CC تيربو ومصروف اكثر من رائع وبدون رسم سنوييييييييييي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ هذه هي التكنو لوجيا المتطورة
الساموراي الياباني 14-04-2011 21:49
 
أرسل لصديق طباعة
 
 

Copyright ©2006 fannat.com All Rights Reserved. Designated trademarks and brands are the property of their respective owners. Use of this Web site constitutes acceptance of the fannat.com User Agreement and Privacy Policy.