تواصل
شركات صناعة
السيارات حول
العالم
تركيزها على
قطاع
السيارات الكروس
أوفر وبشكل
خاص لفئة
الحجم المدمج،
التي يتوقع أن
تحقق حضوراً
أكبر في
الأسواق
العالمية في
المرحلة
القادمة.
ولهذه الفئة
كشفت سوبارو
في معرض شنغهاي
للسيارات المقام
حالياً في
الصين، عن
اختبارية
جديدة كلياً
تدعى XV
والتي يؤكد
تصميمها وقالبها
الداخلي على أنها
شبه جاهزة
للإنتاج، والدخول
في تنافس
مباشر أمام
سيارات عديدة
أهمها
مواطنتها
ميتسوبيشي
RVR الجديدة
والقريبة
منها بالحجم.
وعند
تقديمها للأسواق
والمحتمل
جداً خلال
العام أو
العامين
المقبلين
كأقصى حد،
ستكون XV التي
تم تطويرها
على نفس قاعدة
عجلات الجيل
الجديد من أمبريزا،
ثالث طرازات سوبارو
التي يمكن
تصنيفها ضمن
قطاع الكروس
أوفر بعد
آوتباك
وفورستر،
ولكنها ستكون
الأصغر والأقل
ثمناً
والأكثر توجهاً
عالمياً، لتساهم
في توسعة
قاعدة عملاء سوبارو
التي تحقق نمواً
سريعاً
بالمبيعات في
السوق
الأمريكية
على وجه الخصوص
تليها الصين.
وأيٍ
كانت
العبارات
المستخدمة
لوصف السيارة،
فإنها تبدو
أنيقة
وملتزمة
بملامح
سوبارو المعروفة
والتي تتضمن
شبك للمقدمة
سداسي الشكل
ومصابيح
أمامية حازمة
تشبه عيون
الصقر، ويتواصل
النمط
السداسي
للشكل في
الخلف وبشكل
واضح على
المصابيح والإطار
الكرومي في
الوسط
والزجاج.
وحملت
XV
الاختبارية
سقف بانورامي
زجاجي يمتد من
أول مقدمتها
وحتى نهاية
خلفيتها، ولأنه
يبدو ناعماً
ومنساباً
أكثر من
اللازم،
اختارت
سوبارو أن
تكسر نبرة
النعومة
بقضبان معدنية
صلبة على شكل
قضبان تحميل،
تضفي عليها
أيضاً منحى
رياضي مميز،
وما يكمله تصميم
العجلات المعدنية
الرياضي
أيضاً بقياس 19
بوصة.
بالداخل
تبدو المركبة
مدينية
ومهيأة
للعائلة مع
التركيز على
التجهيزات
عالية
التقنية، واستخدام
جلد خاص
باللون
الأبيض
للكسوة
الداخلية مع تشذيب
أطرافه بحواف
جانبية تحتضن
الركاب
لإضفاء حس
رياضي على
التصميم. وحملت
لوحة القيادة شاشة
تحكم كبيرة
تعمل باللمس لمنح
السائق
القدرة على
التحكم
بسهولة بالنظام
الملاحي
وجهازي
التكييف ومشغل
الوسائط، وتم
تجهيز
السيارة
بنظام EyeSight والذي
يستبدل
المرايا
الجانبية
بالكاميرات.
ميكانيكياً
جهزت سوبارو
اختباريتها
لمعرض شنغهاي،
بمحرك رياضي
رباعي
الأسطوانات
صندوقي
الوضعية (منبطح)
بسعة 2.0 لتر
موصول بعلبة
سرعات
أوتوماتيكية
من نوع CVT.
خاص
بموقع
فنّات.كوم