بدأت
أودي مرحلة
جديدة من
الصراع
الألماني - الألماني
على ريادة
صناعة
السيارات
الفاخرة، إذ
باتت اليوم
تضيق الخناق
على غريمتيها
اللدوداتين
مرسيدس وبي إم
دبليو أكثر،
بإطلاق
طرازات جديدة
والتوسع ضمن
مختلف أشكال
قطاعات
السيارات،
فضلاً عن
تجديد وطرح أجيال
جديدة من طرازاتها
التقليدية
التي حملت
لواءها
لسنوات. فبعد
تقديم الجيل
الجديد من A6
سيدان
أواخر العام
الماضي، أعلنت
أودي أن
النسخة
العائلية
ستيشن واغن من
A6
(أفانت)
التحقت
بالفريق
الجديد
والعصري من أودي،
وذلك في مؤتمر
صحفي تمهيداً لعرضها
الجماهيري الأول
في معرض فرانكفورت
للسيارات خريف
العام الحالي.
بالطبع
لم يقابل مصممو
أودي أية مشاكل
في جعل نسخة
الستيشن من A6
بأبهى حلة شكلاً
وهندسةً كما
نسخة السيدان،
لتفتخر أفانت
هي الأخرى على
الطريق فهي متألقة
بقوة حضورها وهيئتها
المهيبة العصرية
للغاية، ويطغى
عليها الطابع
الرياضي
الفاخر لهذه
الفئة عبر
المكونات
المتوفرة
فضلاً عن
التفاصيل والخطوط
المنحوتة
بدقة وعناية،
من شبك
التهوية الواسع
في الأمام
والأضواء LED
الغاضبة
عليها
انتقالاً إلى
العجلات
الرياضية في
الجانب
والخطوط
الراقية
ببساطتها،
وصولاً إلى
المؤخرة
الإنسيابية وفتحتي
العادم
الكروميتين
أسفلها لمزيد
من الحس
الرياضي.
وبهذا توجه A6
أفانت إنذاراً
شديد اللهجة للمنافسات
الرئيسيات في تلك
الفئة، بي إم دبليو الفئة
الخامسة تورينغ
والفئة E-State من
مرسيدس بأن
أودي مازالت
ملكة هذه
الفئة.
كما
تتوفر نسخة
الستيشن
أيضاً بخيار S-Line،
التي تشمل
خيارات
إضافية من
العجلات
الأكبر
قياساً
والتفاصيل الرياضية
أكثر في
الخارج
والداخل
فضلاً عن أنظمة
الثبات
والتحكم على
الطريق.
داخلياً
لا تقل المقصورة
إبهاراً وفخامة
عن مستوى
التصميم
الخارجي، بفضل
التفاصيل التصميمية
الأنيقة والعصرية،
والكم الهائل من
القدرات الاستيعابية
لأفانت الجديدة،
إذ يمكنها استيعاب
565 لتراً من الأمتعة
في الحالة العادية
عبر صندوقها
الخلفي، تزيد إلى
1,680 لتراً من القدرة
لاستيعاب الأمتعة
عند طيّ الصف الخلفي
للمقاعد .
وقد استطاعت
أودي A6
أفانت الجديدة
تقديم هذا القدر
الكبير من المساحة
الداخلية، بفضل
أبعادها الجديدة
التي تبلغ 4,930 مم
للطول و1,870 مم للعرض،
و1,460 مم للارتفاع.
وعلى الرغم
من كونها أوسع
قليلاً وأكبر بفضل
قاعدة العجلات
التي استقبلت قرابة
الـ 70 مم إضافية
إلى حجمها السابق،
لتصل إلى طول 2,910
مم، إلا إنها وباستخدام
مواد جديدة لبناء
البدن الخارجي
وقاعدة
العجلات، فضلاً
عن استخدام الألومنيوم
خفيف الوزن في
تصنيع بعض أجزاء
نظام التعليق
وأجزاء أخرى من
السيارة، ساعدت
على تقليل الوزن
لتكون أخف وزناً
من الجيل السابق
بمقدار 70 كغ.
أما خيارات
المحركات لتلك
الفاتنة العائلية
فهي نفسها
طبعاً لفئة
السيدان، وتشمل
محركين يعملان
على البنزين بجانب
ثلاثة محركات تعمل
على الديزل لأوروبا،
ومحركات
البنزين تبدأ مع
النسخة سداسية
الأسطوانات FSI سعة
2.8 لتر وبقوة 204
حصاناً، وتنتهي
مع النسخة الأقوى
سداسية الأسطوانات
أيضاً بسعة 3.0 لتر
TFSI
توربو وبقوة
300 حصاناً .أما
محركات
الديزل فتبدأ
من سعة 2.0 لتر
رباعي الأسطوانات
TDI
توربو
باستطاعة 177
حصاناً
وتنتهي بمحرك
3.0 لتر سداسي
الأسطوانات TDI توربو
باستطاعة 204 أو
الأعلى 245
حصاناً.
كما
تتوفر لهذه
المحركات
ثلاث خيارات
لعلب السرعات،
الأولى يدوية
سداسية
النسب، والثانية
تيبترونيك
والثالثة
مزدوجة
الفاصل
الواصل (صحن
الدبرياج)،
توصل الحركة
إلى العجلات
الأمامية أو
العجلات
الأربعة وفق
نظام كواترو
للدفع
الرباعي
الخاص بأودي.
وسوف تصل
A6 أفانت
2012 الجديدة إلى صالات
العرض في أواخر
هذا الصيف مع سعر
يبدأ من حوالي
50,000 يورو "58,000" دولار
أمريكي بدءاً
من أوروبا
علماً بأن
أودي قررت
مؤخراً عدم
تقديم الجيل الجديد
من A6
أفانت في
السوق
الأمريكية
الشمالية.
خاص
بموقع
فنّات.كوم