ليس سراً بأن بي إم دبليو تحضر
للجيل الثاني من صغيرتها الفئة الأولى، إلا أن الجديد هو الكشف
باكراً عنها بشكل رسمي وقبل افتتاح معض فرانكفورت بعدة أشهر، حيث من المفترض أن
تعرضها للمرة الأولى أمام الجمهور، وما يهمنا هو الكشف عنها رسمياً كي نتعرف عليها
عبر الصور والمعلومات الرسمية، كونه حتى أصغر سيارات بي إم دبليو بعيدة المنال عن
معظمنا.
ويمكننا القول بعد الإطلاق الرسمي للفئة الأولى بأن هذه الصغيرة في
جيلها الثاني قد نضجت أكثر وأصبحت مستعدة لمواصلة مسيرة النجاح بثقة أكبر، خاصة
وأن الجيل الأول كان أكثر من ناجح وبيع منه أكثر
من مليون وحدة في مختلف أرجاء العالم.
على صعيد التصميم الخارجي، حظيت الفئة الأولى في جيلها الثاني بتصميم
جديد كلياً سمته الرئيسية هي الخطوط الحادة عوضاً عن الملساء في الجيل السابق، إذ
يلاحظ ازدياد عدد الخطوط المستقيمة على حساب الخطوط المنحنية والملساء، كما تتصف
الخطوط الخارجية بأنها أكثر رجولية من تلك في الجيل السابق، وأبرز معالمها هي
الأضواء الأمامية الجديدة والتي تحتوي على خطوط مربعة في داخلها، مع شبك تهوية
جديد وأكبر من السابق وغطاء محرك مموج وأضواء خلفية مربعة تقريباً (تذكرنا بعض
الشيء بأضواء فولكس
فاغن بولو)، كم يمكن ملاحظة ازدياد طول المقدمة والخطوط
الجانبية الحادة مع رسم جديد للزجاج الجانبي، علماً بأن الأبعاد زادت بشكل عام، إذ
زاد الطول بمقدار 8.5 سم واستقر عند 432 سم، والعرض أيضاً زاد 2 سم وأصبح 177 سم
مقابل 142 سم للارتفاع، فيما زادت القاعدة من 266 إلى 269 سم، الأمر الذي انعكس
إيجاباً على المساحات المخصصة للأقدام في المقعد الخلفي بمقدار 2 سم (كانت ضيق
المساحة في الخلف من سلبيات الجيل الأول)، وهذه الزيادات أيضاً صبت في صالح صندوق
الأمتعة الذي اكتسب 30 لتراً وأصبح بسعة 360 لتراً.
وليس جديداً بأن بي إم دبليو لا تغير روح مقصوراتها في الداخل، وهذا
أيضاً هو حال مقصورة الفئة الأولى الجديدة، التي لم تخرج عن روح الشركة الألمانية،
وإنما أضحت أكثر حيوية وجودة في الداخل، وتتمتع بخطوط أكثر إشراقاً وتجهيزات غنية
أبرزها شاشة LCD مع نظام iDrive بقياس 6.5 بوصة أو 8.8 بوصة بشكل اخيتاري، كما أنها مزودة بمقاعد
مدفئة ونظام قادر على معرفة السرعة المحددة في الشوارع وتنبيه السائق وغيره...
ميكانيكياً، هنالك أخبار مفرحة عبر توفير المحرك الجديد بسعة 1.6 لتر
ويولد إما 136 أو 170 حصاناً بفضل شاحن الهواء، على أن يتم لاحقاً توفير محركات
أقوى للفئات العليا، بينما يمكن للأوروبيين اختيار محرك ديزل مع شاحن هواء أيضاً
وبسعة 2.0 لتر ويولد إما 115 أو 143 أو 184 حصاناً، وجميع هذه المحركات متوفرة مع
نظام توقف
- انطلق ومتصلة مع علبة سرعات يدوية من 6 نسب أو أوتوماتيكية من
شركة ZF ومن 8 نسب أمامية، فيما لم نستطع التأكد رسمياً بعد إذا ما تم
تزويدها بنظام شد أمامي كما كان مقرراً.
أخيراً، أثارت بعض التعليقات الأجنبية على جديدة بي إم دبليو فضولنا، فخلال
متابعتنا لها على عدة مواقع أوروبية بارزة متخصصة بالسيارات ومن عدة لغات مختلفة،
لا حظنا إجماع المعلقين بشكل عام على أن الفئة الأولى الجديدة ليست جميلة كالجيل
السابق، وهذا ما لم نستطع لمسه نحن في موقع فنّات ورأينا بأنها ستتمتع بجمال جذاب
على أرض الواقع أكثر مما تُظهره الصور، فكيف ترونها أنتم زوار موقعنا الكرام؟
خاص بموقع فنّات.كوم