ترتبط في أذهاننا بعض الطرازات بصورة جميلة وذكرى أكثر من طيبة، ومن
بين هذه الطرازات هو أوبل
أسكونا، هذه السيارة السيدان أو الكوبيه، والتي تتوفر بمحركات
رياضية وأداء يخطف الأنفاس وتحظى برعاية مالكيها غالباً رغم أنها تعود لأكثر من
ثلاثة عقود.
وافتقدنا لخليفة لهذه السيارة الرائعة لعدة أسباب لن نخوض في تفاصيلها،
وسنسرد لكم عوضاً عن ذلك ما كشفت عنه أوبل رسمياً اليوم، والذي يصلح لأن يكون
البديل العصري من وجهة نظرنا لأسكونا التي في أذهاننا، والطراز الجديد من أوبل هو
أسترا GTC.
وبعد أن تعرفنا عليه بشكل
اختباري في باريس، حافظت أوبل على تفاصيل التصميم الخارجي
والداخلي تقريباً في النسخة التجارية من GTC التي أعلنت عنها الألمانية
رسمياً قبل عرضها للمرة الأولى أمام الجمهور في معرض فرانكفورت أيلول القادم، على
أن لا يتم طرحها في الأسواق قبل بداية العام الجديد.
وهذه الهتشباك الثلاثية الأبواب من طراز أسترا
ما هي في الواقع إلا كوبيه رياضية التصميم والقلب وتتمتع بمقصورة رحبة نسبياً
وتتسع لخمسة ركاب مع صندوق أمتعة بسعة 370 لتراً، ومحاطة بقالب خارجي ذو تصميم شرس
وعدائي رائع يُلهب القلوب والطرقات... ويتفوق على شقيقته الهتشباك التقليدية بإرتفاعه
الذي يقل عنه بمقدار 15 مم وعرضه الذي يزيد بمقدار 10 مم، دون نسيان العجلات
الكبيرة والساحرة بقياس 18 أو 20 بوصة.
ويتألق الداخل بتصميم رياضي رصين مع زوائد من الألمنيوم وغيرها من
اللمسات المميزة، والتي يضيف إليها الفرش الجلدي أو من قماش الكنتارا الفاخر الذي
يكسو المقاعد الرياضية التصميم شعور الفخامة، كما أن أوبل زودت طراز أسترا GTC بتقنيات
متطورة كنظام ملاحة GPS ونظام مراقبة مسار السيارة وغيره من التقنيات
الجديدة...
واستعانت أوبل بأنظمة التعليق في طراز انسينيا
OPC الرياضي، وزودت بها أسترا GTC لتكسبها أداءً متفوقاً على
الطرقات مدعوماً بأحد المحركات التالية:
-
بنزين
رباعي الأسطوانات بسعة 1.4 لتر مع شاحن هواء توربو و120 أو 140 حصاناً ونظام توقف - انطلق واستهلاك للوقود يبلغ متوسطه
حوالي 330 كم/20 لتر.
-
بنزين
رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر مع شاحن هواء توربو و180 حصاناً، يصل بأسترا GTC
إلى سرعة قصوى تبلغ 220 كم/سا.
-
ديزل رباعي
الأسطوانات بسعة 2 لتر ويولد 165 حصاناً مع نظام توقف - انطلق ويصل بالسيارة إلى
210 كم/سا.
وتتصل المحركات بعلبة سرعات يدوية من ست نسب أمامية.
أخيراً، تتأمل أوبل من نسخة GTC الكوبيه الرياضية من أسترا
الكثير، لذلك أعدت لها خطة تسويقة تنوي من خلالها الشركة الألمانية أن تكون حصة GTC
من مجمل مبيعات طراز أسترا بكافة نسخه 20%... ولا يبدو هذا صعباً على طراز كأسترا GTC
الذي يملك كافة مقومات النجاح، خاصة وأن سعره في أوروبا يبدأ دون الـ 20 ألف يورو.
خاص بموقع فنّات.كوم