كل
المزايا... لكل الطرقات! بهذه الكلمات يمكننا تعريف سيارة بيجو الجديدة 508
RXH، والمستمدة من سيارتها 508 بنسختها الستيشن
SW.
فقد عملت بيجو ومهندسوها على تطوير سيارة فرنسية متطورة بكافة المقاييس، توفر كبين
عائلي مريح ورحب ومجهز بتقنيات متطورة ومبني في الوقت نفسه على قاعدة عجلات جديدة،
تتكيف مع كافة أنماط القيادة من العادية إلى الرياضية ومن الطرقات المدنية المعبدة
إلى الطرقات الجبلية الوعرة، ومعززة بطاقم تحريكي هجين صديق للبيئة.. والأهم من
ذلك كله، هو خلق منافس فرنسي يكسر هيمنة الألمان وعلى رأسهم أودي لقطاع الأولرود
ستيشن الرياضية رباعية الدفع.
508
RXH والتي علمنا قبل مدة بأن بيجو تعمل على تطوير ستيشن رباعية الدفع
عبر صور تجسسية، تكشفت اليوم خلال تقديمها في الصين عن قالب رياضي مستمد من 508
العادية بنسبة أكثر من 90%، بينما تظهر الفروقات الشكلية على البدن الأكثر
ارتفاعاً عن الأرض والأعرض قليلاً، مع زوائد رياضية على الجوانب تضيف له الزخم
المطلوب، متأثراً ببعض سماته بأودي A4 أولرود. كما تظهر المقدمة وعليها شبك التهوية المركزي الذي قسم
إلى جزأين بتدخل خط بلاستيكي عريض للصادم، وثلاث خطوط صغيرة متوازية شاقولياً لكل
جانب من زوايا الصادم على شكل أضواء ليد مميزة للغاية، فضلاً عن تزيينات الكروم
وسكك التحميل العلوية وتصميم العجلات المعدنية الرياضي.
فنياً
تتمتع بيجو 508 RXH بنظام دفع رباعي العجلات ونظام دفع هجين، يجمع
ما بين محرك ديزل سعة 2.0 لتر باستطاعة 163 حصاناً ومحرك كهربائي متوضع على المحور
الخلفي باستطاعة 37 حصاناً، أي باستطاعة كلية للنظام حوالي 200 حصاناً وعزم ممتاز
بواقع 45 كغ.م. وبفضل هذا النظام الحديث تستطيع 508 RXH الإمتاع بالقيادة والاقتصاد على الجيب والبيئة
في الوقت نفسه، مع معدل استهلاك يناهز 480 كم لكل 20 لتراً من الوقود، ومعدل
انبعاث لغاز CO2
بحدود لا تتجاوز 109 غ لكل 1 كم.
أخيراً
ستعمد بيجو التي لم تفصح عن المقصورة الداخلية، إلى تقديم جديدتها رسمياً أمام
جمهور فرانكفورت شهر أيلول القادم بكافة تفاصيلها المتبقية، على أن تسوقها تجارياً
في أوروبا والأسواق المعتادة لها مع ربيع العام 2012 بأسعار ينتظر أن تكون منافسة
أمام المنافسات الألمان.
خاص
بموقع فنّات.كوم