بحث
مجلة فنّات
وظائف شاغرة
اشتراك القائمة البريدية
  اسم المشترك:
  البريد الإلكتروني:
آخر فيديو السيارات

جديد عالم السيارات

تويوتا كامري الجيل السابع: الجودة المحافظة!

25-08-2011

 

وأخيراً... أزاحت تويوتا النقاب رسمياً عن الجيل السابع الجديد من كامري، لتعلن عن عهد جديد من التنافس ضمن فئة السيارات السيدان الأكثر انتشاراً في العالم. وقد اختارت تويوتا المسار الآمن في تصميم الجيل الجديد الذي حافظ على معظم مكتسبات الجيل الحالي مع التركيز على الارتقاء بمعايير الجودة والاعتمادية المعهودة، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود والحفاظ على السعر في ظل المنافسة العنيدة من قبل الشركات الأخرى، خصوصاً اليابانيات والكوريات هيونداي- كيا مع طرازاتهم الجديدة.

 

وعلى خلاف المنافسين كهيونداي سوناتا الجديدة مثلاً، لم تعمد تويوتا إلى انتهاج الثورية في التصميم بل قدمت الجيل السابع من كامري، بتصميم محافظ يجمع بين الأناقة العصرية البسيطة وبين العملانية انطلاقاً من ملامح الجيل السادس بشكل أساسي.

 

 

وتكشف المقدمة عن تصميم جديد للمصابيح أكثر ديناميكية، مع توفير أضواء ضباب جديدة وشبك تهوية مميز بلمسة جديدة من الكروم، كما تتميز المؤخرة بأضواء جديدة ومميزة في توضعها تعطيها الشعور بالتجديد بينما لم تطرأ على جانب السيارة إلا لمسات بسيطة فقط.

وعلى الرغم من محافظة السيارة على نفس أبعادها الخارجية السابقة، فقد نجحت تويوتا في توفير المزيد من الاتساع الداخلي عن طريق إعادة ترتيب مواقع المقاعد وإعادة تصميمها من جديد، وتشير تويوتا إلى زيادة 33% لراحة السائق مع تحسين نطاق الرؤية المحيط به.

 

 

وتكشف المقصورة عن تصميم جديد كلياً يستهدف زيادة الشعور بالاتساع، فقد أعيد تصميم لوحة القيادة الأمامية كلياً مع اعتماد أسلوب التصميم ثلاثي الأبعاد والتناقض بملمس السطوح لإضفاء الشعور بالعمق على لوحة العدادات. وبشكل عام أبدعت تويوتا في الداخل أكثر مما فعلت بالخارج! وهناك لمسة فخامة غير متوقعة تتمثل في استخدام التشطيبات البارزة في تشذيب أطراف اللوحة العلوية مع استخدام ديكورات تتداخل فيها السطوح المعدنية.

وتوفر تويوتا خيارات للكسوة الداخلية، تشمل كسوة قماشية لطرازات القاعدة، والقماش المتداخل مع نسيج SoftTex الجلدي، وكسوة جلدية لطرازات القمة ولطرازات الدفع الهجين.

وتقدم كامري المزيد من العملية التي يطلبها عملاء هذه الفئة، فبالإضافة إلى منفذ الكهرباء 12 فولط، توفر كامري 2012 منفذ USB يسهل الوصول إليه لتوصيل أجهزة التشغيل الرقمية، كما وتوفر تصميمين للمقود أحدهما رباعي الأذرع والثاني ثلاثي الأذرع، ويوفران مفاتيح تحكم واتصال بالبلوتوث للهواتف الخلوية.

كما ستكون شاشة التحكم 6.1 بوصة تجهيزاً قياسياً لكافة الطرازات، فيما تتصل الشاشة في طرازات القمة بكاميرا خلفية، وتمثل الشاشة تجهيزاً مهماً لتوفير الخدمات الملاحية أيضاً. ولطراز القمة ستكون الشاشة بقياس 7 بوصة مع توفير نظام ملاحي عالي الدقة HD وخاصية انقسام الشاشة إلى نصفين لكل منهما وظيفة مختلفة.

 

 

وفيما تحاول المنافسة أن تلحق بكامري عندما يتعلق الأمر بنعومة القيادة وهدوئها، تؤكد تويوتا على ارتقاء كامري الجديدة إلى مستويات قياسية في الهدوء والراحة عبر عمليات تطوير متعددة للحد من الضوضاء في جميع أنحاء المقصورة، كما تشير تويوتا إلى هيكل أكثر صلابة، وأنظمة تعليق محسّنة والثبات على المنعطفات مع الارتقاء بمستويات الراحة على الطرق المختلفة.

أما العجلات فستكون بقياس 17 بوصة أساسياً بينما سيتوفر لطرازات القمة عجلات 18 بوصة، فينما تشمل تجهيزات الأمان 10 أكياس هوائية، والعديد من الأنظمة المساعدة كـ: نظام التحكم بالثبات ESP ونظام التحكم بالجر TRAC ونظام منع انغلاق المكابح ABS ونظام التوزيع الإلكتروني لجهد الفرملة  EBDونظام مساعد الفرملة Brake Assist ونظام مراقبة النقاط العمياء وغيرها العديد.

 

 

وستتوفر كامري بثلاث خيارات للقوة تبدأ من المحرك رباعي الأسطوانات 2.5 لتر بقوة 178 حصاناً وبعزم يبلغ 23 كغ.م، وتشير تويوتا إلى انخفاض استهلاكه للوقود على الرغم من ارتفاع قوته بمقدار 9 أحصنة. ولطرز القمة تطرح تويوتا المحرك 3.5 لتر V6 وسيتوفر في السوق الأمريكية لطرازي SE وXLE ويسلم 268 حصاناً من القوة و34 كغ.م عزم.

وستوظف تويوتا ثلاث مستويات من التجهيز هي LE وXLE وSE الرياضية، وستحمل المجهزة منها بمحركات بنزين علبة سرعات أوتوماتيكية سداسية النسب موصولة بذراع ناقل الحركة وعتلات خلف المقود للنسخة SE.

أما الطراز الهجين من كامري فسيعتمد على محرك 2.5 لتر باستطاعة 156 حصاناً، ومحرك كهربائي باستطاعة 141 لتصل الطاقة القصوى المجتمعة إلى 200 حصاناً.

 

 

وستبدأ تويوتا كامري في دخول الأسواق بدءاً من الأمريكية بداية شهر تشرين الأول القادم بسعر يبدأ من حدود 22,000 دولار.

أخيراً لا يمكن لأحد أن يشكك في قدرة كامري على المحافظة على مكانتها كأكثر السيارات مبيعاً ضمن فئتها، معتمدة على سمعتها الذهبية التي حققت لها مبيعات عالمية زادت عن 15 مليون سيارة منذ تقديم جيلها الأول في 1983، ولكن خناق التنافس سيضيق حولها وستواجه سيارات تطورت وارتقت بمعايير جودتها إلى قياسات موازية لكامري وأصبحت جزء أساسي من أسواق العالم، لذلك اختارت تويوتا الخيار الآمن على صعيد التصميم في المقابل ارتقت كثيراً على صعيد العملية والخدمة لتبقى شعار تويوتا وسياراتها الأبرز.

 

خاص بموقع فنّات.كوم


كم نجمة تعطي لهذه المقالة؟
نتيجة التقييم:   عدد المشاركين بالتقييم: 11
عدد التعليقات: 24
 ليست جميلة ابدا
هي السيارة متوفرة بكثرة وانا حتى الان لم اتعود عليها لكن ان شاء الله الجيل الثامن يكون اجمل وارتب اساسا اي جيل من الكامري قبيح لكن هذا ابقحهم
ليش هيك شكلها 16-12-2012 21:43
 بشعة
بشعة بشعة بشعة بشعة بشعة بشعة بشعة بشعة بشعة بشعة بشعة بشعة.........بشعة.......بشعة.....الخ...بشعة
بشعة 12-10-2011 20:08
 شو هادا
ولي ......... شو هاداااااااا هادي تويوتا ولا ACURA والله ماني شايف ادامي غير سيارة ACURA
yahea amen 08-10-2011 00:06
 يا حيف
تعرفوا شباب بالامارات ما بيسوق الكامري والكورولا غير الوافدين يعني السوريين والمصريين والهنود اما المواطن الاماراتي اذا تعطيها الو ببلاش ما يركبها ويسميها قوطي يعني تنكة وتعليقه عليها حدا بيحط مصاري بتنكة ويفضل عليها الشيفرليه الرويال
karawan 06-09-2011 19:12
 تتمة
وبرايي ان العملاق القادم لعالم السيارات هو كوريا ...انا لا احب الكوري ...بل انظر للمستقبل وحسب.. وبدرجة كبيرة..الصين "ان بقيت على ما هي عليه الان"!!!لكن مشكلة الشارع السوري انه لا يزال ينظر الى كل الصيني على انه "صيني" ولا يميز بين أنواعه في حين انه يميز بين انواع الاوربي ومعلوم لكم ما هي سمعة الصيني العامة لو نذكر البعض ببداييات الكوري ."المنسية"...في سوريا طبعا محاولة إقناع البعض هي مشابهة ل مواامرة كبيرة ؟؟تحاك لجيوب المواطنين يجب التمييز بين الشركات الصينية وانا لا أقول أنهم ألمان ويابان
رحوي 03-09-2011 03:39
 تويوتا ...ما بببطيقها
ل محسوبكن الياباني ثلاثة مازدا و سوبارو ومن ثم مايتسوبيشي اما تويوتا ...فهي شركة عملاقة بقدرتها الصناعية و بففهمها لل الزبون " والزبون دائما تقليدلي" تجعلها الاقدر على السيطرة على السوق لكني انا القائل في فنات ان الكوري هو التسونامي القادم لا لاني احبه .... بل لاسباب قد يظن البعض انيي شرحتها لكن شرحها يطول اما حول هذه "السيارة" ...فاني ارى استيـيـحاء في واجهتها من ليغاسي .. ولو سمحتم فهو اكثر من اسيـحاءءء بقليل ....بلا استحياء
رحوي 28-08-2011 20:27
 مسخرة
صار الياباني يقلد الكوري؟؟؟ و الله مسخرة ....حتى الصيني افضل بالتقليد ... اي ازا قمنا الصدام الامامي مع شبك التهوية و الصندوق الخلفي صارت سيراتو !!! غطا المحرك و الاضواء و الابواب و البلور الامامي و تقريبا السقف ..... شو مشان؟؟؟ شكلها سيراتو معدلة
Tamer 27-08-2011 23:29
 غريب
يعني هلئ بدي أفهم ..المصممين تبع تويوتا حابسينن بشي غرفة و عم يقولولن رسموا ؟؟؟ ما عم يشوفوا الشركات اللي حواليهن باليابان شو عم تتطالع موديلات رائعة ؟؟ غريب أمرن
وليد 26-08-2011 22:35
 نفس القديمة بالضبط
نفس شكل الجيل السابق مع بعض التعديلات العادية والله ما فيها اي شي ثوري ولا شي جديد لا من حيث الشكل او المحرك هادا سمو ضحك علعالم يبدو انو شركة تويوتا عم تمشي بطريق صعب .على كل الاحوال راح تنباع هي السيارة على سمعتها القديمة وبس
ليش هيك؟ 26-08-2011 22:29
 
لاحظتو السعر بأميركا و هونيك المحركات الأكبر بكرا بيبعتولنا المحركات الصغيرة التافهة و بسعر خيالي
العم سام 26-08-2011 21:30
 تويوتا
الجيل الحالي اجمل بكثير من الداخل والخارج ..التصميم الجديد غير جذاب على الاطلاق وبالفعل بتشبه السيراتو
shadi 26-08-2011 15:31
 تقييم
من الخارج أحلى من موديل 2010 ومابتشبه السيراتو بس الأضواء الأمامية بتشبه أضواء السيفيك ومن الداخل ما في حكي عليها لأنو هي تويوتا كامري بس المشكلة أنو ما رح توصل لعنا بهلمواصفات رح يعرضوها عل العضم وإذا بدك مواصفات بتدفع زيادة وهي حال كل السيارات عنا
MH 26-08-2011 13:31
 توام السيفيك
هالسيارة كانها اختها التوام للسيفيك الجديدة من برا ومن جوا مو طبيعي الشبه الفظيع
احمد 26-08-2011 04:06
 مليح
من الداخل نقلة نوعية للكورولة مع انو عادي ب 2012 بس الشكل الخارجي ؟؟؟ يعني يتعاقدولين مع شي مصمم محترم الكيا الي هيي اقل من التويوتا طلعوا افهم وجابوا بيتر شراير اساها التويوتا عم تسترخص
بسام 26-08-2011 03:18
 besh3aaaaaaaaaaaaaaa
men barraaaaaaaaaaaaaaaaaa besh3aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa bas mn jowa mashy 7ala
abo gaby 26-08-2011 00:32
 usa
سعرها بامريكا 22 الف دولار يعني مليون ليرة..يا ترى شو رح يكون سعرها عنا يا فنات....
memo 26-08-2011 00:19
 الله الله
إي شو هااااد؟؟ شو هالجمال الأخاذ؟؟ تصميم خارجي منقطع النظير.. يا محلا الصيني جنبو. بس مصمم هالسيارة بشو كان عم بفكر لما طلع معو هالتصميم الروعة؟؟!! هلأ من جوا صارت أحسن.. بس من برا بتقرف. عالعموم تصاميم تويوتا كلا هالفترة مو حلوة. شكلو التسونامي أثرت على قدراتن التصميمية.
Yazan 26-08-2011 00:11
 مملة ككل طرازات تويوتا
سواقة الياباني كلها بتشبه بعضها ما في تقنيات ميكانيكية تشعرك بالمتعة متل الأوروبي اللي بيهتم اكتر بالية التعليق و احساس القيادة و صار كمان كلفة تصنيع الياباني مكلفة فصار اقتصاد بموضوع الدراسات و التصميم ,,, بصراحة ما عاد مقنع مقارنة مع الكوري بفضل الكوري لأنه بنفس المستوى بس الكوري بيتفوق بموضوع التصميم و الجرأة
Fadi 25-08-2011 21:18
 عادية
شكلها الخارجي أقل من عادي, من الداخل ماشي حالها, في احلى وأشيك وأقوى منها بكتير وبنفس السعر...
د. جميل 25-08-2011 20:04
 !؟!
يعني كل مين عم ينطق عن الجمال وعن العملانية ومنقول كوري وهندي وياباني بس للصراحة إذا دخلت السوق بـ 22,000 $ يعني 1,100,000 بظن نشوفها أكتر من السابا
لطيف مع وقف التنفيذ 25-08-2011 18:35
 التصميم أفضل من الحالي
تصميمها الخارجي أصبح أفضل من الحالي و الداخل روعه و كالعاده راح تقهر المنافسين في المبيعات...
سهيل 25-08-2011 18:21
 ؟؟؟
صارت تشبه السيراتو و السيفيك
assyriaa 25-08-2011 18:01
 good
سيارة من الخارج ماشي حالا بس من جوا تحسنت بشكل ملحوظ
assyriaa 25-08-2011 17:59
 بايخة
الجيل الماضي احلى بكتير بعدين سيارة موديل 2012 و سرعتها 220 شو هل بياخة
عاشق المازدا 25-08-2011 16:49
 
أرسل لصديق طباعة
 
 

Copyright ©2006 fannat.com All Rights Reserved. Designated trademarks and brands are the property of their respective owners. Use of this Web site constitutes acceptance of the fannat.com User Agreement and Privacy Policy.