طراز
i30 الهتشباك من هيونداي له مكانة خاصة لدى الشركة الكورية، فالجيل الأول منه حظي
بشرف كونه أو طراز من هيونداي يجري هندسته وتصميمه وصناعته في أوروبا، ونجح في
أثبات نفسه في القارة العجوز ضمن فئته التي ينتمي إليها الهتشباك الكبيرة أو C-Segment
الأكثر مبيعاً في أوروبا والأصعب بسبب كثرة وقوة المنافسين، كفولكس فاغن غولف وأوبل
أسترا وفورد
فوكس وغيرها...
وفي العام الماضي باعت هيونداي في أوروبا 115 ألف وحدة من i30،
وهذا رقم جيد نسبياً إذ ما قارناه مع فولكس فاغن غولف الأكثر مبيعاً ضمن نفس الفئة
مع 500 ألف وحدة في 2010، مع الأخذ بعين الاعتبار عراقة وشهرة غولف وتاريخه الحافل.
واليوم وقبيل عرضه رسمياً في معرض فرانكفورت كشفت هيونداي عن الصور
والتفاصيل الأولى للجيل الثاني من i30، والذي جاء بتصميم وروح أكثر شباباً من سابقه
وأفصح عن الإنطلاقة الثانية لنهج هيونداي التصميمي، مع تصميم حاد وجريء ومقدمة
مميزة بشبك تهوية مبتكر وفريد وصادم سفلي رائع في خطوطه، وأضواء الأمامية قريبة من
تلك في إلنترا
الجديدة، وعموماً تبدو المقدمة قريبة إلى درجة ما من مازدا 3 - ربما ذلك بسبب اللون الأزرق الأساسي المتطابق بين السيارتين – وبالنسبة إل الخطوط الجانبية فهي مميزة أيضاً،
فيما لم تفصح هيونداي عن صور للمؤخرة.
على صعيد الداخل لا جديد فعلياً، إذ أن لوحة القيادة مطابقة لروح
هيونداي الجديدة العصرية على صعيد لوحات القيادة والتي شهدناها في جميع طرازات
هيونداي الجديدة، مع شاشة LCD ونظام ملاحة ويمكن أيضاً اختيار مكيف مزدوج وسقف
بانورامي وغيرها من التجهيزات، كما جرى زيادة الأبعاد الداخلية التي لم تكشف
هيونداي عن أرقامها بعد باستثناء سعة صندوق الأمتعة التي ارتفعت إلى 378 لتراً
بزيادة مقداها 10% عن الجيل الأول.
وحسب هيونداي فإن i30 معدة لنيل علامة 5 نجوم في اختبارات التصادم
الأوروبية، وسيتم تزويدها بثلاثة محركات بنزين ومثلها ديزل، وباستطاعات تتراوح ما
بين 90 إلى 135 حصاناً، وأبرز هذه المحركات محرك بنزين جديد بسعة 1.6 لتر باسم Blue Drive
يولد 128 حصاناً وينفث أقل من 100 غ/1 كم من غاز CO2.
أخيراً، تأمل هيونداي زيادة حصتها ومبيعاتها مع الجيل الثاني من طراز i30
في أوروبا ضمن فئته، والذي ستقدمه لزبائنها مع كفالة 5 سنوات وعداد مفتوح.
خاص بموقع فنّات.كوم