كشفت شركة إيسوزو اليابانية والمملوكة
لمجموعة جنرال موتورز الأمريكية اليوم، عن جيلها الجديد كلياً لسيارتها الشهيرة والمنتمية
لفئة البيك أب خفيفة الوزن D-Max
التي نالت تصميماً جديداً ومحركات أكثر تطوراً وقوة، فضلاً عن قائمة تجهيزات أكثر تنافسية،
لتتواجه مباشرة مع طرازات ناجحة أبرزها مواطنتها تويوتا هايلكس في جيلها الجديد.
الانطلاقة الرسمية لهذه البيك أب جاءت
في احتفالية بالعاصمة التايلاندية بانكوك أكبر أسواقها. في حين يتشارك الجيل الجديد
من D-Max
نفس قاعدة العجلات التي سيعتمد عليها الجيل المقبل من شفروليه كولورادو،
لذا فهي أكثر صلابة بحوالي 42% من السابق، وتوفر مزيداً من السعة التحميلية فضلاً عن
زيادة القدرة لتوفير مساحة داخلية أكثر رحابة.
تصميماً جاءت إطلالة D-Max
أكثر جرأة وعصرية فهي أنيقة وقوية الملامح كبيك أب، بدءاً من المقدمة الأنيقة
بمصابيح أمامية شبه منحرفة مزينة بأضواء تعتمد على تقنية الـ LED، مع شبك تهوية
كرومي كبير فضلاً عن بروز واضح على شكل عضلات للرفارف الجانبية.
داخلياً أصبحت مقصورة السيارة الجديدة أكثر قرباً للحياة العملية اليومية
كسيارة عائلية من الجيل السابق، فهي أنيقة الملامح عصرية التفاصيل ومليئة بالتجهيزات،
كنظام ملاحة مدمج معه شاشة تعمل باللمس قياس 7 بوصة، ونظام ترفيهي ومشغل أقراصDVD ومكيف هواء أوتوماتيكي، فضلاً عن
نظام اختياري للمساعدة على الركن مع حساسات خلفية وأمامية مدعومة بكاميرات...
تحت غطاء المحرك ستنال D-Maxمحركات جديدة تماماً أكثر قوة وفاعلية، بالتوازي
مع قدرتها على تقليص معدل استهلاك الوقود، وهي ثلاثة محركات جميعها من أربعة
أسطوانات ومدعمة بشاحن هواء توربو ونظام حقن الوقود المباشر .
المحرك الأول بسعة 2.5 لتر، باستطاعة
116 حصاناً وعزم دوران 28 كغ.م، في حين يولد المحرك الثاني بنفس السعة أيضاً 136 حصاناً
و32 كغ.م من العزم، أما المحرك الأقوى فبسعة 3.0 لتر بقوة 177 حصاناً مع 38 كغ.م من
عزم الدوران .
وسيبقى ناقل الحركة اليدوي خماسي النسب
متوفراً كخيار أساسي، في حين سيدخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد والمكون من خمس
نسب أمامية من نوع ستيب ترونيك إليها، مع نظام دفع خلفي أو رباعي العجلات حسب
الاختيار. وأخيراً تعتزم إيسوزو توسيع نطاق تسويق سيارتها الجديدة بدءاً نت العام
القادم، لتشمل أسواق جديدة نحو تعزيز حضورها كصانع ياباني متخصص بسيارات الدفع
الرباعي والبيك أب.
خاص
بموقع فنّات.كوم