بعد الكثير من الانتظار والترقب من محبي العملاق الياباني تويوتا، تم اليوم كشف النقاب رسمياً عن الصور والمعلومات الرسمية الأولى للنسخة التجارية من الكوبيه الرياضية الجديدة GT 86، التي ستعيد اسم تويوتا مرة أخرى لتلك الفئة بقوة، بعد غيابٍ استمر قرابة سبعة أعوام، بعد أن أوقفت تويوتا إنتاج طراز سيليكا عام 2005.

GT 86 الجديدة التي مهدت لها الاختبارية FT-86 عبر معارض السيارات الكبرى خلال العامين الماضيين، ستسجل ظهورها الأول في معرض طوكيو 2011، بنسخة مخصصة للسوق اليابانية وأخرى منها للأوروبية، مع النسخة القريبة من الإنتاج من الشقيقة سوبارو BRZ، إذ تم تطوير السيارتين بالتعاون ما بين تويوتا وسوبارو، بينما تنحصر الاختلافات في بعض التغيرات التصميمية البسيطة للغاية. علماً بأن سيارة سوبارو ستكون عالمية التوجه، بينما سيعوض غياب تويوتا GT 86 عبر سيارة سيون FR-S كنسخة عنها في أسواق أمريكا الشمالية.

وقد تم تصميم السيارة انطلاقاً من روح الساموراي وبأسلوب رياضي معاصر، يختصر أبرز سمات تويوتا العصرية ويحدد ملامح رياضية شرسة على الطريق من الخارج، بينما تعتمد المقصورة الداخلية على تصميم رياضي بأبسط الأشكال، سهل التعامل ويختصر أهم التقنيات المفيدة. 

ميكانكياً ستعتمد كوبيه تويوتا الجديدة على محرك أفقي التوضع صندوقي الشكل "بوكسر" من تطوير سوبارو طبعاً، وهو محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر وسيكون قادراً على توليد قوة حصانية تبلغ 200 حصاناً، تتأتى بطاقتها القصوى عند 7,000 دورة في الدقيقة، بالتوازي مع قدرته على توليد عزم دوران يصل إلى 21 كغ.م عند 6,600 دورة في الدقيقة، ويتصل هذا المحرك الرياضي مع منظومة الدفع بالعجلات الخلفية عبر خيارين من نواقل الحركة، كلاهما مكون من ست نسب أمامية، الأولى يدوية والثانية أوتوماتيكية.

فنياً أيضاً تبلغ أبعاد تويوتا GT 86، 4,240 مم طولاً في حين سيكون عرضها 1,775 مم مع ارتفاع يبلغ 1,285 مم، وبهذه الأبعاد وبقاعدة عجلاتها الرياضية الجديدة التي يبلغ طولها 2,570 مم، تبرهن السيارة على تمتعها بمساحة داخلية رحبة وأبعاد رياضية. علماً بأن وزن السيارة يبلغ 1,230 كغ فقط، وقد تم توزيع الوزن بين محوري السيارة بنسبة مميزة للغاية بواقع 53/47 أمام- خلف، كما تم رفع الكفاءة الرياضية عبر خفض مركز ثقل السيارة، كذلك الأمر بالنسبة للمستوى المنخفض لكرسي السائق.

خاص بموقع فنّات.كوم