تكاليف التطوير المرتفعة جداً في عالم السيارات والتي قد تتجاوز المليار يورو لتطوير طراز جديد انطلاقاً من ورقة بيضاء، تدفع الشركات المصنعة للسيارات إلى التعاون فيما بينها لتطوير طرازات مشتركة تحد من هذه التكاليف الباهظة، وهي من الأسباب الرئيسية لظهور التحالفات والاندماجات في عالم السيارات.

ورينو مع حليفتها نيسان تتعاونان في تطوير طرازات جديدة مشتركة بشكل مستمر، مع تفاوت في مستوى التشاركية بين الطرازات، ففي بعض الطرازات تقتصر القطع المشتركة على القاعدة أو المحركات أو بعض الأجزاء الميكانيكية، وفي حالات أخرى تصل إلى التطابق تقريباً عدا الشعار خصوصاً مع طرازات سامسونغ الكورية.

وفي الهند إحدى الأسواق النامية وبعد طراز بولس من رينو توأم طراز ميكرا من نيسان مع بصمة رينو على المقدمة، أعادت الفرنسية التجربة من جديد وتعددت الأسماء والأشكال والمضمون واحد مع طراز جديد باسم سكالا ما هو إلا نسخة معدلة المقدمة والمؤخرة من نيسان صني.

رينو سكالا جرى تطويرها في الهند مع تصميم مختلف كما ذكرنا في المقدمة والمؤخرة بعض الشيء عن نيسان صني، وعموماً التصميم بعيد عن تميز شقيقات سكالا الأوروبيات ككليو الجديدة والفريدة بتصميمها.

الداخل مطابق لداخل صني، والمحركات المتوفرة هي بنزين بسعة 1.6 لتر مع 110 حصاناً أو بسعة 1.5 لتر مع 99 حصاناً، كما يمكن طلب محرك ديزل بسعة 1.6 لتر و86 حصاناً.

أخيراً، كسيارة مخصصة للأسواق النامية تحظى سكالا بتجهيزات جيدة كـ ABS وكيسي هواء ونظام صوتي متكامل ومكيف هواء وغيرها.

خاص بموقع فنّات.كوم