يحق
للفقراء
اقتناء
السيارات كما
يحق لغيرهم،
وبعض الشركات
المصنعة
للسيارات
تؤمن بهذا المبدأ
وتقدم جهوداً
واضحة في هذا
السياق دون إغفال
سعيها وراء
الربح أيضاً،
ومن بين هذه
الشركات سوزوكي
اليابانية مع
شريكتها
ماروتي في
السوق الهندية
حيث يندر تواجد
الأغنياء.
اليابانية
التي تسيطر
السوق
الهندية على
قرابة نصف
مبيعاتها
السنوية في
العالم، قدمت
طرازاً جديداً
مناسباً لأن
يكون سيارة
الفقراء، هو
آلتو 800 الجديد
الذي لن يخلف
الجيل السابق
من آلتو المحسن
باسم آلتو
K10 أو
آلتو الجديد
المعروف باسم سيليريو.
آلتو 800 سبق وأن
تحدثنا عنه وهو
سيخلف ماروتي
800 ويقوم على
قاعدة الجيل
السابق من
آلتو، وهذا
الأخير كان
السيارة
الأكثر
مبيعاً في الهند
ما بين 2006 و2011
والسيارة
الصغيرة
الأكثر مبيعاً
في العالم في 2010
و2011 متفوقة على
أسماء مهمة
كفولكس فاغن غول
وفيات أونو.
وعند
التطوير حرصت
سوزوكي على
الحفاظ على سعر
منافس ومنخفض
لذلك لم تقوم
بإدخال
تعديلات جذرية
على الأجزاء
الميكانيكية
التي كانت متواجدة
في آلتو
السابق، واكتفت
بتطوير
المحرك
الثلاثي
الأسطوانات بسعة
0.8 لتر ليولد 48
حصاناً و7 كغ.م
للعزم مع خفض استهلاك
الوقود بنسبة
15%.
الهيكل
الخارجي جديد
مع خفض بالطول
بمقدار 20 مم
وتحسين
المساحة في
المقصورة على
صعيد المقعد
الخلفي،
والذي اكتسب 15
مم في كل من
المساحات
المخصصة
للأرجل
والرؤوس
والأكتاف.
التصميم
الخارجي عصري
ومميز نسبياً
مع مقدمة
بأضواء
مسحوبة
وبسيطة وجانب
تقليدي يحتوي
على بعض
التموجات
المحدودة،
بينما تحظى
المؤخرة
بأضواء جذابة
وتموجات
مميزة، مع لوحة
قيادة بسيطة
في الداخل تضم
بعض اللمسات الجذابة
كتصميم فتحات
التكييف
فضلاً عن وجود
تحهيزات جيدة
في سيارة
مخصصة
"للفقراء"
ككيس هواء
للسائق.
وأجرت
سوزوكي عدة
تحسينات
أيضاً كتطوير
أنظمة
التعليق وخفض
قطر الالتفاف.
المهم
في ما سبق بأن
سيارة جيدة
عموماً كسوزوكي
آلتو 800 ستباع
بسعر منافس
جداً يبدأ في
الهند من 4,500
دولار فقط.
خاص
بموقع
فنّات.كوم