لا يقف أي عائق أمام إصرار وعزيمة فولكس فاغن الألمانية، إذ أن أي فكرة تقتنع بها العملاقة الألمانية تنفذها دون تردد، فبعد أن عرضت سيارتها الاختبارية XL1 التي تعتبر قنبلة اقتصادية قبل أكثر من عامين، قامت خلال معرض جنيف بكتابة تاريخ جديد في عالم السيارات مع عرضها الرسمي للنسخة التجارية من XL1 التي تعتبر السيارة الأقل استهلاكاً للوقود في العالم.

التصميم جاء مطابق 100% تقريباً للنسخة الاختبارية مع التركيز بالدرجة الأولى على عامل الانسيابية لهذه السيارة التي تتسع لراكبين اثنين فقط بأبعاد 3,888 مم للطول و1,665 مم للعرض و1,153 مم للارتفاع، أي أنها أقصر من بولو وأخفض من بوكستر.

عوامل الانسيابية تتجلى في التصميم العام المغزلي والغياب الكامل للمرايا الجانبية التي استعيض عنها بكاميرات متصلة مع شاشات على الأبواب، كما جرى تغطية جزء كبير من العجلة الخلفية، وتبرز المقصورة الأنيقة والعصرية والبسيطة والمفيدة في خطوطها وتجهيزاتها.

الأهم في XL1 التي نتوقع أن تكون باكورة سلسلة من عائلة XL هو آلية اندفاعها التي تعتمد على نظام هجين قابل للشحن بقابس خارجي، ويتكون النظام من محرك كهربائي يولد 27 حصاناً ومحرك ديزل TDI بأسطوانتين يولد 48 حصاناً ويتصل النظام الهجين بعلبة سرعات DSG من 7 نسب أمامية، ويوفر لهذه السيارة التي تزن 795 كغ فقط الانطلاق من التوقف إلى سرعة 100 كم/سا في 12.7 ثانية ليصل بها إلى 162 كم/سا كحد أقصى.

الأرقام السابقة جيدة إلا أنها عادية إن لم تقترن بأرقام استهلاك الوقود المذهلة، إذ أن XL1 تستهلك 0.9 لتر من وقود الديزل لكل 100 كم! أي أنها تسير عملياً أكثر من 2,000 كم مع كل 20 لتراً من الوقود، ويمكنها السير بالاعتماد على الكهرباء مسافة 50 كم.

أخيراً، مهما ارتفع سعر فولكس فاغن XL1 فإنها ستبقى بسعر مقبول كونها لن تستهلك سوى كمية ضئيلة جداً من الوقود كل عام.

خاص بموقع فنّات.كوم