بيجو التي
كانت في يوم
من الأيام
إحدى أكثر العلامات
شهرة في
أسواقنا،
تعمل ومنذ
سنوات على
تحسين صورتها
أكثر وأكثر.
ويبدو بأنها
قد بدأت ومنذ
سنوات بجني
ثمار عملها
الجاد، كيف لا
وقد نال طراز 308
منها لقب
سيارة العام 2014
في أوروبا،
لتعود في
العام 2017 وتحصد اللقب
نفسه والذي
يعتبر الأسمى
في عالم السيارات
مع 3008 الجديدة
والمثيرة.
طراز
308 الجديد الذي
حل مكان سلفه
الغني عن
التعريف في
سورية، جاء
بمقومات
رائعة لم
تمنحه فقط لقب
سيارة العام،
بل أعطته كافة
الأسلحة
اللازمة
للبقاء لأطول
فترة في الأسواق
دون أي
تعديلات. فرغم
مرور قرابة
أربع سنوات
على طرحه، لم
تقم الفرنسية
مع عملية
تحديث منتصف
العمر سوى
بإدخال
تعديلات
محدودة من مبدأ
القليل يعني
الكثير
بالنسبة إلى
طراز ناجح
ومميز.
إذ جاءت 308 2018 مع
تعديلات طالت
العديد من
الجوانب ولكن
بشكل محدود في
معظمها وخاصة
على صعيد التصميم
الخارجي. فلم
تنل سوى مقدمة
معدلة مع الإبقاء
على الأضواء
الأمامية
تقريباً كما
هي وإعادة رسم
شبكة التهوية
الأمامية،
بجانب
استبدال
الصادم بآخر
جديد يحتوي
على فتحات
تهوية أكثر
جاذبية من قبل.
بيجو لم تنشر
أي صور
للمؤخرة أو
حتى المقصورة بعد،
بيد أن
الأنباء تؤكد
على وجود صادم
خلفي جديد مع
اعتماد
تقنيات عديدة
في المقصورة
من بينها لوحة
عدادات عبارة
عن شاشة رقمية
مع أحدث جيل من
نظام i-Cockpit،
بجانب توفير
دعم لنظامي
أندرويد أوتو
وأبل كاربلاي.
ولكن وفي
الوقت الذي
كانت
التعديلات
التصميمية
محدودة فيه،
ركزت
الفرنسية على
الجانب التقني
بشكل واضح مع
توفيرها لعدة
أنظمة مساعدة
منها نظام كبح
آلي ونظام
تنبيه عند
تغيير المسار.
فيما وفرت ثلاثة
خيارات جديدة
على الجانب
الميكانيكي
عبر طرح محركي
ديزل رباعيي
الأسطوانات
مع علبة تروس
أوتوماتيكية
من ثمان نسب
أمامية، بجانب
آخر بنزين
ثلاثي
الأسطوانات
يقترن بعلبة تروس
يدوية سداسية
النسب بشكل
قياسي.
خاص
بموقع فنّات.كوم