طموحات
كبيرة لكنها
مشروعة...
فهيونداي
تخطط بشكل جدي
لأن تصبح
الصانع
الأسيوي
الأكبر في القارة
الأوروبية وتعمل
في سبيل ذلك
على أكثر من
صعيد، عبر
إقامة مراكز
تطوير خاصة،
إنشاء علامات
جديدة مثل فرع
رياضي جديد
باسم N،
وغير ذلك مثل
إطلاق طرازات
جديدة تستهوي
أبناء القارة
العجوز
بالدرجة
الأولى...
ومن هذه
الطرازات
وأحدثها كونا
الجديد
كلياً، وهو
ينتمي إلى فئة
الكروس أوفر
الصغيرة
الحجم مع
تصميم شبابي
بخطوط لا تخلو
من اللمسات
الشريرة
المحببة في
عالم السيارات
مثل المصابيح
الأمامية
والخلفية
الرفيعة جداً
والتي تشبه
بعض الشيء ما
يوجد في جيب
شيروكي وحتى
في بعض طرازات
سيتروين
الجديدة.
وحافظت
هيونداي على
روحها الخاصة
مع كونا من خلال
اعتمادها
لشبكة تهوية
مميزة تحمل
توقيع
الكورية، أضف
إلى ذلك
خطوطاً فريدة
أخرى مثل
الصادم
الخلفي
والأمامي
وغير ذلك بما
فيها خطوط
السقف.
وتبلغ
كونا من الطول
4,165 ملم وتتمتع
بمقصورة تتميز
بتصميمها
العصري
الأكثر
تهذيباً من الخطوط
الخارجية، مع
شاشة وسطية
متوفرة بعدة قياسات
حسب الطلب
وأنظمة ترفيه
ومساعدة عدة مثل
نظام ملاحة
وشاحن لاسلكي
للهواتف
الذكية.
على
الصعيد
الميكانيكي، سيتوفر
محرك رباعي
الأسطوانات
سعة 2.0 ليتر بقوة
147 حصاناً و179
نيوتن متر
للعزم مع علبة
سرعات
أوتوماتيكية
سداسية النسب.
وتستطيع معه
كونا بلوغ 100
كلم/س من
التوقف في 10
ثانية
والوصول إلى 194
كلم/س كحد
أقصى.
وبالنسبة
إلى متطلبي
الأداء الأقوى،
يمكنهم طلب
محرك 1.6 ليتر
رباعي
الأسطوانات
مع توربو بقوة
175 حصاناً و265
نيوتن متر
للعزم مقترن بلعبة
سرعات
أوتوماتيكية
مزدوجة
القابض
الفاصل من 7
نسب، مع تسارع
من 0 إلى 100 كل/س
في 7.7 ثانية
وسرعة قصوى 210
كلم/س.
ستحظى
الأسواق
الأوروبية
وحدها بمحرك
ثلاثي
الأسطوانات
مع توربو سعة 1.0
ليتر وبقوة 118
حصاناً.
أخيراً،
ستعرف كونا طريقها
إلى كافة
أسواق
هيونداي، على
أن تصل أولاً
إلى كوريا
الجنوبية
خلال الشهر
الجاري،
لتنطلق
لاحقاً إلى
بقية الأسواق العالمية...
خاص
بموقع
فنّات.كوم