خاص بموقع فنّات.كوم

 

ما هي السيارة؟ سؤال بسيط ومعقد في الوقت نفسه، وتختلف الإجابة عليه من شخص إلى آخر!

فالسيارة في نظر الشخص العادي عبارة عن آلة مصممة بحيث تعمل على راحته، وهي تحتاج في نفس الوقت إلى بنزين وماء وهواء وصيانة من حين لآخر، أما من وجهة نظر المهندس، فالسيارة نصراً لعلم الهندسة وبراعة الإنتاج، وهي عبارة عن مجموعة  من آلاف الأجزاء المختلفة التي مرت على عمليات الكبس واللحام والبرشمة والطرق وغيرها من عمليات الإنتاج، ليتم تجميعها في وحدة تعمل بسلاسة متناغمة، وبشكل مثير للإعجاب وجدير بالاحترام.

ولاشك بأن كل شخص عادي تظهر له السيارة كآلة في غاية التعقيد عند رفع غطاء المحرك، خاصة في المرة الأولى، علماً بأنه حتى الفني يحتاج إلى مدة ليست بالقصيرة، لفهم الأجزاء القابعة تحت غطاء المحرك، عندما يرفع غطاء سيارة ما للمرة الأولى.

ويتولد شعور عند المرء، بأن كل ما تحت غطاء محرك السيارة عبارة عن أجزاء معقدة، نتيجة عدم معرفته بماهية هذه الآلات، فكل غامض معقد وكل معرف بسيط.

 

 

وفي الحقيقة تعتمد السيارة في مبادئ عمل أجزائها الميكانيكية الأساسية على مبادئ ميكانيكية بسيطة كلنا يستعملها في حياته اليومية! وعلى ذلك فإن دراسة الأجزاء الميكانيكية للسيارة لا تعني تعلم مبادئ جديدة، بل هي تطبيق لمبادئ تعلمها من قبل، وأول ما سنبدأ به من الأجزاء الأساسية في السيارة لتعلم مبادئ عمله، هو المحرك.

المحرك: هو آلة تعمل على تحويل الطاقة الكيميائية الناتجة من الوقود إلى طاقة حرارية عبر الاحتراق، وبالتالي تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية.

وهناك العديد من أنواع المحركات، والتي يمكن تصنيفها إلى عدة أنواع حسب مبدأ عملها أو نوع الوقود أو حسب طريقة التبريد أو حتى عدد الأسطوانات.

وتقسم المحركات التي تعمل على الاحتراق الداخلي (أي تقوم بإحراق الوقود في داخلها) إلى ثلاثة أنواع رئيسية:

1-    المحركات الترددية: وهي المحركات الأكثر شيوعاً، خاصة على السيارات، وتعمل على تحويل الحركة الترددية للمكابس (البسطونات) إلى حركة دورانية من خلال عمود المرفق (الكرنك).

2-    المحركات النفاثة: وهي محركات ذات حركة دورانية مستمرة، تستخدم في الطائرات بصورة عامة.

3-    المحركات ذات المكبس الدوار(الفانكل، والذي يستخدم في السيارات بصورة قليلة).

أما حسب مبدأ العمل بالوقود فتقسم إلى:

1-    محركات تعمل على وقود البنزين، وتسمى محركات ذات إشعال قصري (بواسطة شرارة كهربائية).

2-    محركات تعمل على وقود الديزل، وتسمى محركات اشتعال ذاتي (لا تحتاج إلى شرارة كهربائية).

3-    محركات تعمل على غاز ميتان.

وحسب مبدأ العمل تقسم إلى:

1-    محركات دورة رباعية (رباعية الأشواط).

2-    محركات دورة ثنائية (ثنائية الأشواط).

وحسب طريقة التبريد:

1-    محركات بتبريد الماء.

2-    محركات بتبريد الهواء.

وأخيراً يمكن تصنيف المحركات حسب عدد الأسطوانات، وأشهر هذه التصنيفات:

1-    محرك ذو أسطوانة واحدة.

2-    محرك ذو أسطوانتان.

3-    محرك ذو ثلاث أسطوانات.

4-    محرك ذو أربع أسطوانات (شائع جداً على السيارات).

5-    محرك ذو خمس أسطوانات.

6-    محرك ذو ست أسطوانات (أيضاً شائع بشكل جيد على السيارات).

7-    محرك ذو ثمان أسطوانات (أيضاً شائع بشكل جيد على السيارات خاصة الأمريكية).

8-    محرك ذو عشر أسطوانات.

9-    محرك ذو اثني عشر أسطوانة (على السيارات السوبر رياضية خاصة).

ويوجد أيضاً محركات بأعداد أسطوانات أكثر، كمحرك البوغاتي فايرون، والمؤلف من 16 أسطوانة.

 

"مقطع عرضي في محرك على شكل حرف V"

 

ولن نتطرق إلى أنواع وتصنيفات المحركات، ولكننا أردنا أن نوضح لكم صورة بسيطة جداً عن المحركات، لنعلمكم بأننا سنقوم بشرح المحرك الترددي (التقليدي)، والذي يستخدم وقود البنزين في عمله، الذي يعتمد على مبدأ الدورة الرباعية (الأكثر شيوعاً ونظافة للبيئة)، كما يستخدم الماء في التبريد ويتألف من أربع أسطوانات، وذلك لشيوعه بشكل يفوق أي محرك أخر على السيارات.

واعتباراً من الأسبوع المقبل، سنتحدث عن ماهية المحرك ومما يتألف، فانتظرونا...