تقتسم شركة GMC التابعة لجنرال موتورز والمختصة بإنتاج سيارات الـSUV والبيك أب الكبيرة، طراز دفع رباعي متوسط الحجم مع شركائها في نفس المجموعة، شيفروليه وأوبل الألمانية، حيث يسوق هذا الطراز باسم تيرين في سورية والشرق الأوسط.

ورغبةً منها في منح هذا الطراز شخصية مستقلة ومتفردة عن توأمه "أوبل أنتارا" وتوأمه غير الحقيقي"شيفروليه كابتيفا"، قدمت الشركة الأمريكية اليوم تيرين بوجه جديد كلياً، لتضمه إلى عائلتها العملاقة ليكون أصغر أفرادها...

تعتد تيرين الجديدة بجذورها العريقة، وتجمع في تصميمها المتداخل الأوجه، بين الملامح الأمريكية الشرسة والمستوحاة من شقيقاتها الأكبر (أكاديا ويوكون ودينالي)، خصوصاً بالنظر إلى تلك العضلات المفتولة والنهايات المنتفخة بين الأمام والجانب، وبين المكونات العصرية المتمثلة بالصادم الضخم وعليه شبك التهوية الكبير من الكروم، وأضواء الضباب المثبتة بشكل طولي، والخطوط المنكسرة بين الجانب والخلف، وصولاً إلى المصابيح الخلفية المستطيلة والمنقسمة إلى قسمين مع غطاء الصندوق...

جهزت GMC مقصورة تيرين بكم وفير من التجهيزات المترفة، لتتناسب مع فخامتها ومرونة مقصورتها العالية، كشاشة عرض LCD مرتبطة بكاميرا للرجوع، وجهاز ملاحة متطور ومشغل وسائط CD-MP3 مع مخارج للطاقة وتوصيلات للهاتف والـ USB...

وركزت الشركة على تطوير محركاتها لتكون أكثر صداقةً وملائمة للشروط الصارمة التي تفرضها المنظمات البيئية، وكان نتاجها محركين، الأصغر بسعة 2.4 لتر من أربع أسطوانات بنظام الحقن المباشر، يعتبر الأكثر اقتصاداً في فئته إذ يبلغ معدل استهلاكه الوسطي من الوقود 255 كم لكل 20 لتراً من الوقود، أما المحرك أكبر فبسعة 3.0 لتر يعمل بالحقن المباشر ويتألف من ست أسطوانات بشكل 6 Vوبقوة 264 حصاناً. ويتصل كلا المحركين بعلبة سرعات من ست نسب أوتوماتيكية، تنقل الحركة إلى نظام الدفع الرباعي (4WD) أو ثنائي من خلال العجلات الخلفية.

أخيراً ستكون تيرين الجديدة حاضرة في الأسواق الأمريكية مع مطلع النصف الثاني من 2009، وسيتم إنتاجها في مصانع تجميع سيارات جنرال موتورز في مقاطعة أونتاريو الصناعية الكندية، مع العلم بأن تيرين المتوفرة حالياً في أسواقنا، هي نسخة خاصة بأسواق الشرق الأوسط وغير موجودة في الولايات المتحدة ومعظم الأسواق العالمية.

خاص بموقع فنّات.كوم