أعلنت جنرال موتورز عن خطط جديدة لمواجهة
الأزمة المالية التي تعصف بها، إذ سيكون العام الحالي 2009 الأخير بالنسبة لماركتي
همر وساتورن، بينما سترجئ بونتياك حتى نهاية العام 2010، كما تبحث جدياً بوضع حل لساب
السويدية ببيعها أو إغلاقها لاحقاً. كما وكشفت GM عن
خطة تهدف إلى إلغاء نصف الوكلاء في السوق الأمريكية بحلول 2014، الذين بلغ عددهم
حتى نهاية العام الماضي 6.246 وكيلاً، فضلاً عن مقايضتها بعضاً من أسهمها مع
الدائنين للتخفيف من وطأة الالتزامات المالية العالية المترتبة عليها.
وقال السيد "فريتز هندرسون" الرئيس
التنفيذي الجديد لجنرال موتورز، بأن شركته لن تقدم طرازات 2010 من همر وتدرس
حالياً عرض مقدم لشرائها أو إغلاقها بالموعد المذكور، كما وضع هندرسون حداً
للإشاعات التي أشارت إلى احتمال الاستمرار في تقديم بونتياك
G8 تحت مظلة شفروليه، بقوله بأن هذا لن يحدث
وأن السيارتين G8 وسولستيس سينتهي مصيرهما بنهاية
مصير بونتياك أواخر 2010.
وليس مستبعداً بأن تستمر علامة ساتورن، إذا
وجدت من يشتريها، ولكن الذي بات في حكم المؤكد أن جنرال موتورز ستنتج آخر سيارة من
ساتورن نهاية هذا العام.
وعلى صعيد الموظفين، سيكون لدى جنرال موتورز
40.000 موظف يعملون وفق نظام الساعة في 2010، كما سيتم خفض الأجور، وشطب 21.000
وظيفة إضافية في الولايات المتحدة الأمريكية هذا العام، و5.900 وظيفة في كندا حتى
2014، كما ستقوم بإغلاق 13 مصنعاً لها في الدولتين خلال الصيف، ما سيقلص الإنتاج
بواقع 190.000 سيارة خلال الربعين الثاني والثالث من 2009.
وتركز جنرال موتورز التي تعيش حالياً على
قروض حكومية وصلت حتى الآن إلى 15.4
مليار دولار، على أربع ماركات فقط وهي شفروليه وكاديلاك وبويك وGMC.
وفي حال فشل كل الجهود الرامية لإنقاذها،
ستلجأ GM إلى إشهار إفلاسها، وبهذه الحالة ستباع كل الأصول
الجيدة إلى شركة جديدة مقابل تصفية الأصول الغير جيدة.
خاص بموقع فنّات.كوم