"القسم المرتفع من مشروع مترو دبي هل نراه على أوتستراد المزّة!"

يحتاج مشروع مترو دمشق لتأمين مبلغ 600 مليون يورو للانطلاق وعبور عتبة الدراسات والأوراق، لتحمله سواعد العمال ونشاط الورشات وخبرات المهندسين، ويشكل هذا المبلغ 50% من التكلفة النهائية للمشروع حسب الدراسة التي شارفت على الانتهاء.

ومع استعداد بنك الاستثمار الأوروبي لتقديم مبلغ يتراوح بين 200 إلى 300 مليون دولار مع تعهد الحكومة الفرنسية بتقديم 250 مليون يورو على شكل قروض، يصبح على الجهات الحكومية السورية البحث عن مصادر لتمويل بقية التكلفة الإجمالية للمشروع، والتي حددتها دراسة المشروع بمليار ومئتي مليون يورو.

وبالنظر إلى حاجة المشروع الماسة للتمويل فإن الجهات الحكومية أمام خيارين: أن تساهم محافظة دمشق عبر الإنفاق الاستثماري العام ويتولى القطاع الخاص تشغيله، أو أن يساهم القطاع في التمويل، بيد أن ذلك سيعود إلى رغبة رجال الأعمال السوريين بالاستثمار في قطاع مكلف مثل إنشاء خطوط المترو واسترداد ما دفعوه على المدى البعيد، وهو ما يحتاج إحساساً وطنياً مرهفاً أكثر من رغبة رؤوس الأموال في الربح المادي السريع والمضمون.

وعندما يتوفر هذا التمويل فإن انطلاقة أعمال تنفيذ المترو لن تتأخر عن العام الحالي، وسوف يصبح المشروع قيد الاستثمار في 31 كانون الثاني من العام 2015 أي بعد خمس سنوات فقط، أي أن مترو دمشق سوف يستغرق وقتاً أقل من نفق العباسيين ومن مرآب المواصلات.

خاص بموقع فنّات.كوم