بيجو 5 الاختبارية الجديدة هي تأكيدٌ إضافي لروح بيجو التصميمية الجديدة، ودليل لا يقبل الجدل على مدى تبصر الصانع الفرنسي العريق وبعد نظره بالنسبة للسيارات الفارهة من الحجم الكبير، فقد صممت بيجو 5 الاختبارية لتجمع بين الترف والدقة والأداء رفيع المستوى، دون أي تضحية بالطابع الشخصي واللمسة الخاصة بالأسد الفرنسي.

فخطوطها النقية والأنيقة والرشيقة في الوقت نفسه، جاءت متممة بتفاصيل تصميمية دقيقة وذكية تظهر السيارة بطابع يشعرك بالخلود والديمومة والحداثة، وتدغدغ مشاعر وأحاسيس الناظر إليها بشكلها وأبعادها الخارجية وبمساحتها الداخلية الاستثنائية من حيث الرحابة والترف والرضا وذلك بحسب بيجو.

أبعادها وتصميمها المميزين هما السبب المباشر لتكون قادرة على المنافسة ضمن فئة السيارات الفارهة بحسب صانعتها بيجو، يضاف إلى ذلك الجودة والأداء الممزوجين بالحداثة والعصرية والتي نال كل جزء من السيارة نصيبه منها بشكل كافٍ حتى غطت جسد السيارة وقلبها النابض وتصميمها المميز.

خطوط مصقولة ومتناغمة بداية من أسفل المقدمة وحتى أسفل المؤخرة، مروراً بالجانب وغطاء المحرك والسقف وغطاء صندوق الأمتعة، مع أسطح متراصفة بدقة عالية وكأنها قطعة واحدة، مع مساحات زجاجية تتكامل فيما بينها مع التصميم الكلي للسيارة.

ففي المقدمة تظهر جلياً الروح الشرسة والمتحدية لدى بيجو 5 الاختبارية، أضواء LED سداسية الشكل محاطة بإطار مضيء يتماها مع الخطوط المحيطة به، وشبك التهوية الوسطي المميز بتداخله المبتكر مع الصادم الأمامي والمأخوذ من شقيقتها SR1 الاختبارية، يوحي بأنه منفصل عن هيكل السيارة، وهو ما يعبر عن مدى تطلع هذه السيارة للتقدم باتجاه الأمام وبلا هوادة، وشعار الأسد المجدد اتخذ من مقدمة غطاء المحرك المصنوع من الألمنيوم كما باقي هيكل السيارة عريناً له و مستقراً، وزجاج الأمامي متسع ومتداخل مع السقف بشكل يصعب معه تحديد الخط الفاصل بينهما.

وأما الجانب فقد عززت الخطوط المنحنية باتجاه المقدمة وانحناء السقف الذي جاء أشبه بالقوس وخاصة بتقاطعه مع الخط الجانبي، الذي حدد بدوره النوافذ الزجاجية الجانبية الواسعة والمتصلة فيما بينها دون انقطاع ظاهر الروح الشرسة والمقدامة للسيارة، وجاء إطار النوافذ ومعه قبضات الأبواب المصنوعة من الألمنيوم متكاملة مع العجلات ذات 19 بوصة، المصنوعة كذلك من الألمنيوم والمنحوتة بدقة وأناقة لا مثيل لها.

وعن المؤخرة فهي ببساطة تعبر عن الحركية والديناميكية التي تتمتع بهما بيجو 5 الاختبارية الجديدة، فالأضواء الخلفية جاءت بتصميم شرس وحاد ومتداخل مع جانب السيارة وصادمها الخلفي بشكل ملفت للنظر وغير مسبوق، والصادم الخلفي ذو انتفاخ وخطوط ناعمة ومصقولة، وإطارا مخرجي العادم والخط العلوي في غطاء الصندوق مصنوعة جميعها من الألمنيوم، والزجاج الخلفي واسع ومشابه لنظيره الأمامي من حيث التصميم والتداخل مع السقف المعدني.

مدعومة بتقنية HYbrid4 الخاصة بالصانع الفرنسي والتي سترى النور ضمن سيارة بيجو 3008 في عام 2011، تضمن بيجو 5 لك كلاً من الأداء العالي على الطريق ومستوى رفيع من متعة القيادة وذلك ضمن قالب يحافظ على البيئة و يحترمها، فهي تتمتع بمحرك أمامي يعمل على الديزل بسعة 2.0 ليتر ويولد 163 حصان بخاري، بالإضافة إلى محرك كهربائي خلفي يولد 37 حصان بخاري، مما يجعلها بالمحصلة تتمتع بقوة دفع تبلغ 200 حصان بخاري، بالإضافة إلى 99 غ/كم فقط من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستهلاك منخفض للوقود، كما وأنها تتمتع بدفع بالعجلات الأربع بشكل اختياري عند اللزوم كالسير على طرقات غير معبدة أو لزيادة التأدية عند القيادة بحسب ما يرتئيه سائق السيارة.

قد يتساءل البعض منكم ماذا عن المقصورة الداخلية ومواصفاتها؟!، والجواب وبكل أسف هو أن بيجو لم تقم بنشر صور أو معلومات رسمية يمكن الاعتماد عليها لجديدتها الاختبارية بيجو 5، حتى وقت تقديمها في أحد المعارض لنتعرف عليها سوياً.

مساهمة قراء بقلم: وائل زين العابدين

خاص بموقع فنّات.كوم