عانت ساب السويدية لصناعة السيارات خلال الفترة الأخيرة من ضائقة مالية شديدة، فرضتها عليها أحوال عالم صناعة السيارات المتردية جراء الأزمة المالية، والتي أجبرت مالكتها الأمريكية العملاقة جنرال موتورز إعلان إفلاسها رسمياً بداية شهر حزيران الماضي، وترك ساب لتواجه الأزمة لوحدها دون مساعدات تذكر، خصوصاً وأن ساب ذاتها عانت في السنوات الأخيرة من تراجع نشاطها التطويري والإنتاجي، ما ساهم بتراجع سمعة ساب في الأسواق وتراجع الدور التنافسي لطرازاتها.

ولكن الشركة السويدية لم تستسلم للعاصفة وأرادت تلميع صورتها العالمية، فقامت بإخضاع السيدان الكبيرة والرمز لها 5-9 لعملية تطوير طالتها بالكامل، فمن الخارج أصبحت 5-9 الجديدة تتمتع بشخصية أكثر حداثة وعصرية، محافظة على طابعها الكلاسيكي ذو الفكر الرياضي الشرس بخطوطه الناعمة ذات الانسيابية العالية.

من الأمام تم استبدال الصادم بآخر أكثر هجومية ونفوراً للأمام مع إعادة توزيع ورسم فتحات التهوية العديدة وإحاطتها بإطار معدني أكثر أناقة، وتم تجديد الأضواء الأمامية وإضافة عيون زينون بإضاءة زرقاء رائعة. وفي الجانب هناك المرايا الجديدة الأكبر حجماً من الحالية مع مؤشرات انعطاف مميزة وإطارات رياضية بتصميم جميل.

وينسحب التجديد مع الخطوط الجديدة والمعدن إلى مؤخرة السيارة لتتحلى بأضواء جديدة أيضاً ذات إضاءة ليد، بتداخل مميز مع غطاء صندوق الأمتعة عبر الخط المضيئ الذي يجمع بينها... كذلك هناك الصادم الكبير والمنتفخ لمزيد من الحس الرياضي على السيارة.

المقصورة الكبيرة حافظت على طابعها الرياضي الفخم، بينما تم إعادة رسم معالمها وتدعيم النفس الرياضي واللمسات العصرية عليها معتمدة على مبدأ البساطة تولد الجمال.

ميكانيكياً هناك ثلاث محركات رياضية معززة بشاحن هواء "توربو" تعمل على البنزين، إثنان منها مؤلفة من أربع أسطوانات، الأصغر بسعة 1.6 لتر وبقوة 160 حصاناً والأكبر منه بسعة 2.0 لتر بقوة 210 حصاناً، أما المحرك الثالث والأكبر فبسعة 2.8 لتر من ست أسطوانات على شكل V بقوة 300 حصاناً. على صعيد الديزل ستتوفر 5-9 بمحركي ديزل مع توربو بقوة 160 و190 حصاناً على التوالي.

ستظهر 5-9 الجديدة في معرض فرانكفورت المرتقب، بينما ستدخل صالات العرض في أوروبة بدءاً من نيسان القادم كطراز العام 2010 وبأسعار تبدأ من حوالي 35,000 يورو... فهل تنجح 9-5 الجديدة في إعادة الأمل والروح لساب العريقة؟

خاص بموقع فنّات.كوم