منذ مدة ليست بالقليلة لم نشهد أي من سيارات أوبل الجديدة في سوقنا، رغم أن الشركة الألمانية التي تكافح تحت جناح العملاق الأمريكي جنرال موتورز للاستمرار، تعتبر نشيطة نسبياً في تقديم طرازات جديدة كل عام، وهذا العام في معرض باريس 2010 قامت بالكشف عن نسختين جديدتين من طراز أسترا الغني عن التعريف.

النسخة الأولى هي عبارة عن طراز اختباري باسم أوبل GTC يُعبر عن النسخة التجارية المرتقبة من أوبل أسترا الثلاثية الأبواب، والطراز الاختباري الجديد تفصح الشركة الألمانية من خلاله على قدراتها الكبيرة في عالم التصميم وقولبة الهياكل المعدنية بشكل ولا أروع.

 

 

فمن خلال مقدمة جريئة في تصميمها ووجه عدائي وأضواء أمامية غاضبة وتحتوي على LED وصادم أمامي منحوت بحرفة رفيعة المستوى، وعدد كبير من الجوانب الرائعة التصميم كالخطوط الجانبية المذهلة في شكلها، خاصة الخط الممتد من المؤخرة والملتف على قبضات الأبواب الجانبية! والخطوط المتكسرة على المؤخرة...

ويبلغ طول GTC 446 سم وتبرز عليها أيضاً العجلات الضخمة بقياس 21 بوصة، فيما تم تزين المقصورة المأخوذة من أسترا بزوائد من الكروم البراق واعتماد مقاعد رياضية بامتياز.

 

 

ميكانيكياً، جرى اعتماد نظام تعليق جديد لتحسين الثبات ونوعية القيادة والركوب مقارنة بالنسخة التقليدية من أسترا الخماسية الأبواب، كما تم وضع محرك رياضي بامتياز في مقدمة GTC يتصل مع علبة سرعات يدوية من 6 نسب أمامية ومكون من أربعة اسطوانات بسعة 2.0 لتر مع شاحن هواء توربو يولد استطاعة محترمة بواقع 290 حصاناً، تجعل من GTC مثالاً رائعاً على جمع الجمال الباهر بالأنفاس الرياضية الجبارة!

 

 

من جهة أخرى قدمت أوبل النسخة الستيشن رسمياً من أسترا باسم تورير، تتميز باحتوائها على صندوق خلفي كبير وبتصميمها الهادئ، إذ لم تقم أوبل سوى بنسخ تصميم أسترا وتحويله إلى ستيشن دون أي مغالاة في الخطوط، حرصاً على الحفاظ على الأناقة والرصانة كون السيارة موجهة خصيصاً إلى العائلات.

ولهذا السبب الأخير عملت أوبل على توفير صندوق أمتعة كبير بقياس 500 لتر، يمكن أن يتسع ليبلغ 1,550 لتراً عند طي المقاعد الخلفية، التي يمكن طيها بسهولة تامة وبعدة طرق وفق نظام FlexFold من أوبل، الذي يجعل من مقصورة سياراتها مرنة وجاهزة لخدمة العائلات وفق عدد كبير من الوضعيات، إذ يمكن عند طي المقاعد الخلفية وضع أمتعة بطول 1,835 مم، وهذا الرقم لا تستطيع بعض طرازات البيك أب استيعابه في صناديقها!

 

 

بالنسبة إلى المحركات والجانب الميكانيكي، فقد جرى استبدال محرك أوبل القديم والمعروف بسعة 1.6 لتر مع 115 حصاناً بمحرك جديد كلياً بسعة 1.4 لتر، مزود بشاحن هواء توربو يولد 120 أو 140 حصاناً، ويمكن أيضاً اختيار محرك ديزل من بين مجموعة تتراوح استطاعتها ما بين 1.3 لتر و95 حصاناً إلى 2.0 لتر و160 حصاناً، وتتوفر علبتي سرعة إما يدوية أو أوتوماتيكية وكليهما من ست سرعات أمامية، كما تأتي المحركات مزودة بنظام توقف - انطلق، ومؤشر ضوئي خاص بعلبة السرعات اليدوية يرشد السائق إلى النسبة الأكثر توفيراً للوقود حسب ظروف القيادة.

أخيراً ستقوم أوبل بطرح نسخة الستيشن من أسترا قريباً، والتي ستستحوذ على نسبة 25% من أجمالي مبيعات طراز أسترا بشتى أشكاله، فيما سننتظر مدة أطول ريثما يصبح GTC حاضراً بحلته التجارية. 

 

خاص بموقع فنّات.كوم