تستمر بيجو الفرنسية في الغوص في أعماق الخيال، لجلب أفكار مستقبلية تعزز مضيها في مشروعها الحالي المتركز على تقنية الدفع الصديقة للبيئة. وواحدة من أحدث تلك الرؤى كانت حاضرة في معرض فرانكفورت 2011 للسيارات، مع الاختبارية HX1 والتي ترى فيها بيجو مستقبل السيارات العائلية النظيفة والمتداخلة ما بين الـMPV والكروس أوفر.

تتمتع بيجو HX1 الاختبارية الجديدة بتصميم رياضي مستقبلي ينطلق من هوية بيجو التصميمية الجديدة والتي رأيناها على عدة اختباريات أخرى كـ SXC مثلاً، ويعتبر الجناح الخلفي والتجنيحات الجانبية على السيارة من أبرز سماته والتي تنطوي تلقائياً عند بلوغ السيارة لسرعة 100 كم/سا وما فوق لترفع من ثبات السيارة على الطريق. كما تتميز ببدنها الطويل والقصير القامة المبني على قاعدة عجلات ممتدة، إذ تبلغ السيارة من الطول 4,954 مم ومن العرض 1,990 مم ومن الارتفاع 1,373 مم فقط. بينما تحتضن في الداخل مساحات رحبة وستة مقاعد للركاب، ضمن توليفة فاخرة ومستقبلية من التجهيزات.

تقنياً تعتمد بيجو HX1 على نظام دفع رباعي العجلات، يستمد قوته من منظومة دفع هجينة من عائلة HYbrid4 المطوّرة من بيجو، والتي تعتمد على محركين الأول احتراق داخلي بسعة 2.2 لتر ديزل HDi باستطاعة 200 حصاناً، مثبت على المحور الأمامي للعجلات ومحرك كهربائي خلفي باستطاعة 95 حصاناً، لتكون القوة الإجمالية للنظام الهجين 295 حصاناً يمنح السيارة قدرات رياضية مميزة على الطريق.

وهذه الهجينة التي يمكن شحن مدخراتها من أي قابس كهربائي منزلي، يمكنها السير اعتماداً على المحرك الكهربائي لوحده لمسافة 30 كم كاملة كما أن معدل استهلاكها للوقود كما هو معلن في حال استخدمة النظام الهجين ككل، بواقع ممتاز للغاية يصل إلى 625 كم لكل 20 لتر من الوقود، وبمعدل انبعاثات من غاز CO2 لا يتجاوز 80 غ لكل 1 كم.

ولا توجد من بيجو تصريحات واضحة بشأن HX1 ومستقبلها، إلا أن الشركة الفرنسية لا تنوي في الوقت نفسه أن تبقى اختباريتها هذه مجرد حبر على ورق وإنما تنوي الاستفادة منها نحو طراز معد للإنتاج.

خاص بموقع فنّات.كوم