تتزامن الفترة الحالية مع طرح 4 طرازات من 4 مجموعات مختلفة وجميعها منخفضة التكلفة تستهدف أسواق الدول الناشئة اقتصادياً، وسنتناول وكما عودتكم فنّات بمقالات مفصلة كل سيارة على حدا، لنسلط الضوء على قطاع هام جداً في عالم السيارات لم يك متواجداً قبل بضعة عقود.

وسنبدأ من هيونداي التي قدمت رسمياً سيارتها المنخفضة التكلفة الجديدة كلياً هذه الأيام باسم أيون، وجرى حفل التقديم في الهند حيث تمت معظم عمليات التطوير على أيون، ورغم أنها منخفضة التكلفة أي جرى ضبط نفقات التطوير قدر الإمكان والتصنيع، لم تخرج أيون عن روح هيونداي التصميمية الجديدة والتي تحتاج إلى عمليات تطوير وتصنيع معقدة نسبياً.

التصميم الخارجي كما يظهر مميز مع خطوط جانبية متموجة بوضوح وأضواء أمامية كبيرة ومسحوبة للجانب مع شبك تهوية مماثل لمعظم سيارات هيونداي ومدمج مع الصادم الأمامي، فيما تحظى المؤخرة بأضواء طولانية ذات تصميم محبب.

الداخل يتسع لخمسة ركاب بتصميم بسيط مع لوحة قيادة وعدادات حديثة بأبسط أشكالها، وتتوفر تجهيزات لا بأس بها ضمن مقصورة أيون وخارجها، كعجلات بقياس 12 أو 13 بوصة، ومسجل مع USB وAUX ونوافذ أمامية كهربائية وقفل مركزي مع تحكم عن بعد.

قاعدة العجلات جديدة ومطورة في الهند والطول الخارجي يبلغ 350 سم أي أنها من فئة الميني، والهيكل لا يتوفر إلا بخمسة أبواب بشكل حصري، فيما يقبع تحت غطائه الأمامي محرك جديد من 3 أسطوانات بسعة 814 سم مكعب يولد 56 حصاناً و7.5 كغ.م للعزم ويتصل بعلبة سرعات يدوية من 5 نسب أمامية وتستهلك أيون وسطياً 20 لتر لتقطع مسافة تزيد عن 400 كم حسب الشركة المصنعة.

الأهم من ما سبق هو سعرها الذي يبلغ تقريباً 4,000 يورو فقط، أي أنها من سعر تاتا نانو التي أحدثت ضجة كبيرة عند إطلاقها، لتثبت هيونداي أنها فعلت ما يعجز عن فعله الكبار، فأي صانع عالمي كبير هذه الأيام يستطيع أن يوفر سيارة حديثة وبتصميم أكثر من جيد ومواصفات فنية وتجهيزات مقبولة إلى درجة كبيرة بهذا السعر؟

خاص بموقع فنّات.كوم