نجحت تويوتا عبر طراز بريوس في بناء النموذج العالمي الأول الفعلي للسيارات الصديقة للبيئة، فبريوس عبر أجيالها الثلاثة كانت تتميز بأنها سيارة تقليدية على الطريق لا تحتاج سوى إلى ملء خزانها بالبنزين من أي محطة وقود عادية، لتسير مسافة تفوق أي سيارة أخرى وتنفث كمية من غاز CO2 تقل عن معظم السيارات في العالم.

وبعكس بقية السيارات الهجينة التي تُشحن عبر قابس أو السيارات الكهربائية، فإن بريوس لا تحتاج إلى أي منفذ كهرباء أو أي أمر لم يعتد عليه سكان الكرة الأرضية منذ ظهور السيارات.

وهذا ما حقق نجاحاً كبيراً وشهرة لطراز بريوس الذي أصبح عائلة مستقلة بحد ذاتها من تويوتا، وأطلقت الشركة اليابانية الصور الرسمية والفيديو لأصغر سيارات هذه العائلة باسم بريوس C.

وسبق أن تعرفنا عبر بروشور مسرب على تفاصيل تويوتا بريوس C، التي تتمتع بعد تأكيد الصور الرسمية بتصميم شبابي يجذب الباحثين عن سيارة ذات كفاءة واستهلاك منخفض للوقود وتتمتع بروح عصرية وأبعاد مدمجة تقف عند 399 سم للطول.

ولا شك بأن تصميم بريوس C يناسب الشباب العصري أكثر من الفئات الأخرى، فخطوطها الخارجية تكشف عن هتشباك بنزعة شرسة وتداخلات مستقبلية خاصة على صعيد الأضواء الخلفية والمقدمة.

النظام الهجين طبعاً والذي سيؤمن الحركة لبريوس C يتألف من محرك بنزين بسعة 1.4 لتر يولد 74 حصاناً و11 كغ.م للعزم، ومحرك كهربائي يولد استطاعة تعادل 61 حصاناً و17 كغ.م للعزم، والاستطاعة العظمى المشتركة لهذا النظام تصل إلى 100 حصاناً فقط، فيما يبلغ معدل استهلاك بريوسC  حوالي 35 كم لكل لتر من الوقود أي 700 كم مع كل 20 لتراً من الوقود.

ختاماً، يمكن وصف تويوتا بريوس C بأنها وضعت السيارات الهجينة في متناول الجيل الشاب في محاولة منها لحثه على الحفاظ على البيئة والاهتمام أكثر بالسيارات المنخفضة استهلاك الوقود.

خاص بموقع فنّات.كوم