الأسلوب الهجومي هو نهج ثابت تعتمد عليه صناعة السيارات اليابانية في
توسعها عالمياً، فدائماً ما كنا نعهد بأن اليابانيين يعمدون إلى إنشاء مصانع لهم
في كبرى الأسواق العالمية وتقديم طرازات خاصة بتلك الأسواق أكثر من تصدير طرازاتهم
اليابانية الصناعة والخاصة بأسواقهم.
وهذا الأسلوب تبرع فيه عملاقة صناعة السيارات اليابانية والعالمية
تويوتا، وبفضل هذه السياسية استطاعت أن تجعل من طراز كورولا السيارة الأكثر مبيعاً
في العالم تاريخياً
وسنوياً
أيضاً، وفي القارة العجوز تصنع اليابانية طراز كورولا بنسخة هتشباك خاصة
بالأوروبيين، بيد أن الجيل السابق والجيل الجديد الذي تم الكشف رسمياً عنه حمل اسم
أوريس عوضاً عن كورولا وسبق
وأن نشرنا صوراً مسربة له.
تويوتا أوريس الجديدة سيتم الكشف عنها رسمياً للمرة الأولى أمام
الجمهور في معرض باريس آواخر الشهر القادم، وسيجري تسويقها أوائل العام 2013، وعمدت
تويوتا عند تطويرها إلى الخروج بتصميم رياضي أكثر وعصبي الملامح.
الخطوط الخارجية تتصدرها مقدمة منحنية بشدة وجريئة مع أضواء حادة وشرسة
مزدانة بأضواء LED وشبك تهوية يفصله شعار تويوتا بخلفية معدنية،
كما يبرز الصادم السفلي مع فتحة تهوية فريدة وأضواء ضباب ذات وضعية وتصميم مميز،
فيما نلحظ في الجانب الخطوط الأنيقة للزجاج الجانبي، وتتناسق الأضواء الخلفية
الكبيرة الحجم مع التصميم العام ويتمتع الصادم الخلفي بلمسات مميزة أيضاً.
الداحل عصري وجدير بالاحترام مع تصميم أنيق وعتلة سرعات فريدة الشكل
وشاشة LCD.
وتمتاز أوريس الجديدة عن الجيل السابق بأنها أخف وزناً بمقدار 40 كغ،
كما أنها أطول بواقع 30 مم وبطول إجمالي يبلغ 4,275 مم وعرض 1,760 مم وارتفاع
1,460 مم وهذا الأخير أخفض عملياً بواقع 55 مم من الجيل السابق، وتعتمد أوريس على
قاعدة عجلات بطول 2,600 مم وتبلغ سعة التحميل في صندوقها 360 لتراً وتنخفض إلى 127
لتراً في النسخة المزودة بنظام هجين.
ويتوفر في خدمة أوريس الجديدة 3 محركات، بنزين بسعة 1.3 أو 1.6 لتر
ديزل بسعة 1.4 لتر، كما أن تويوتا وكعادتها وفرت نسخة هجينة مع محرك وقود بسعة 1.8
لتر ومحرك كهربائي.
خاص بموقع فنّات.كوم